VAZ 2105-2107'deki valf gövdesi contalarının değiştirilmesi
Supap sapı contaları, motor yağının silindir kafasından yanma odasına girmesini önler. Aşınırlarsa, zamanla yağ valfin altına düşecek ve buna bağlı olarak tüketimi artacaktır. Bu durumda kapakların değiştirilmesi gerekir. Bu iş kolay değil, ancak yine de gerekli aracın mevcudiyeti ile sorunsuz bir şekilde başa çıkabilirsiniz. Ve bunun için aşağıdakilere ihtiyacınız var:
- Vana kurutucu
- kapak sökücü
- Cımbız, uzun burun pensesi veya manyetik sap
"Klasik" arabaların motorları aynı tasarıma sahip olduğundan, yağ keçelerini değiştirme prosedürü VAZ 2105 ve 2107 dahil herkes için aynı olacaktır. Öncelikle valf kapağını, ardından eksantrik milini çıkarmanız gerekecek, yanı sıra yaylı rocker.
Ardından kapaktaki tapaları sökün ve birinci silindirin pistonunu üst ölü noktaya ayarlayın. Ve sonra deliğe esnek bir boru sokun, teneke bir boru kullanabilirsiniz, böylece kurutma sırasında valfin batmasına izin vermez.
Daha sonra kurutucuyu kurutacağımız valfin karşısındaki eksantrik mili montaj saplamasının üzerine koyarak kuruyoruz.
Ve krakerler çıkarılabilene kadar valf yayının sıkıştırılması için kolu aşağı bastırıyoruz. Aşağıdaki fotoğraf giderek daha net gösteriyor:
Şimdi krutonları manyetik sap veya cımbızla çıkarıyoruz:
Ardından cihazı çıkarabilir, üst plakayı ve yayları valften çıkarabilirsiniz. Sonra kapakları çıkaracağımız başka bir çekiciye ihtiyacımız var. Salmastranın üzerine bastırılması ve ağırlıkla daha sert bastırılması gerekir, yukarı çekerek kapağı çıkarmaya çalışın:
Sonuç olarak, aşağıdaki resmi elde ederiz:
Yenilerini koymak için önce onları yağa batırmanız gerekir. Ardından, genellikle kitte bulunan valfe koruyucu kapağı yerleştirin ve yeni bir yağ keçesine dikkatlice bastırın. Bu aynı cihaz tarafından yapılır, sadece kapak çıkarıcının ters çevrilmesi gerekir. O zaman her şey ters sırada yapılır, sorunların ortaya çıkmaması gerektiğini düşünüyorum.
