Su soğutmalı motorlarda soğutma suyunun değiştirilmesi
Içerik
Çoğu modern motosiklet, sıvı soğutmalı motorlarla donatılmıştır. Sıvı soğutmalı veya su soğutmalı motorlar daha sessiz ve daha verimlidir, ancak biraz bakım gerektirirler.
Soğutma sistemi nasıl çalışır?
Su soğutma, daha özel olarak sıvı soğutma, günümüzde içten yanmalı motorlar için standart bir tekniktir. Soğutma kanatlarına sahip hava soğutmalı bir motor, su soğutmalı bir motordan tartışmasız daha şıktır. Ancak, gürültü azaltma, sıcaklık homojenliği ve motor soğutma söz konusu olduğunda, sıvı soğutma daha iyi çalışır.
Motor soğutma devresi küçük devre ve büyük devreye ayrılmıştır. Küçük soğutma devresi, sistemi daha hızlı çalışma sıcaklığına getirmek için termostatik olarak kontrol edilen bir radyatör (büyük soğutma devresi) içermez.
Soğutma sıvısı yaklaşık 85 °C sıcaklığa ulaştığında termostat açılır ve soğutma sıvısı rüzgarın gücüyle radyatörden geçer. Soğutucu, radyatörün tek başına onu soğutmaya yetmediği kadar sıcaksa, termal olarak tetiklenen elektrikli fan açılır. Motorla çalışan soğutma sıvısı pompası (su pompası), soğutma sıvısını sistem üzerinden pompalar. Su seviyesi göstergeli harici bir kap, genleşme ve depolama tankı görevi görür.
Soğutma sıvısı su ve belirli bir oranda antifrizden oluşur. Motorda kireç birikmesini önlemek için demineralize su kullanın. Eklenen antifriz, alkol ve glikolün yanı sıra korozyon önleyici katkı maddelerinden oluşur.
Alüminyum motorlar için önceden karıştırılmış soğutma sıvısı ve bu amaç için özel olarak tasarlanmış soğutma sistemleri için silikat içermeyen soğutma sıvısı da mevcuttur. Farklı tipte soğutucular da farklı renklerde gelir.
Not : Soğutma sisteminin topaklanmasına ve tıkanmasına neden olabileceğinden, farklı türdeki sıvıların birbiriyle karıştırılmaması önemlidir. Bu nedenle, yeni bir soğutma sıvısı satın almadan önce, özel bir soğutma sıvısı gerektirip gerektirmediğini öğrenmek için aracınızın kullanım kılavuzunu kontrol etmeli veya yetkili servise başvurmalısınız.
Soğutma suyunu iki yılda bir değiştirin. Ayrıca, örneğin soğutma suyunu boşalttıktan sonra tekrar kullanmayın. motor revizyonu sırasında.
Konu: bakım ve soğutma suyu
Antifriz test cihazı, soğutma suyunun donmaya karşı direncini °C cinsinden ölçer. Isıtılmamış bir garajın kışın kesinlikle kara karşı koruma sağlayacağını, ancak donmaya karşı korumayacağını unutmayın. Soğutma sıvısı dona dayanıklı değilse, donma, soğutma sıvısı hortumlarına, radyatöre veya en kötü durumda motora çok fazla basınç uygulayabilir ve bunların patlamasına neden olabilir.
Su soğutmalı motorlarda soğutma suyunun değiştirilmesi: hadi başlayalım
01 - Soğutma sıvısının değiştirilmesi
Antifrizi değiştirmeden önce motor soğuk olmalıdır (maks. 35°C). Aksi takdirde sistem basınç altındadır ve bu da yanıklara neden olabilir. Motosiklet modeline bağlı olarak, önce kaporta, depo, sele ve yan kapakları çıkarın. Çoğu motorda su pompasının yanında bir tahliye tapası bulunur (varsa, bkz. Kullanım Kılavuzu).
Uygun bir kap (örneğin evrensel) alın ve tahliye tapasını çıkarın. Önce tahliye vidasını çıkarın ve ancak daha sonra tahliyeyi biraz kontrol edebilmek için doldurma kapağını yavaşça açın. Tahliye vidası olmayan motorlar için alt radyatör hortumunu çıkarmanız yeterlidir. Gevşek hortum kelepçelerini tekrar kullanmayın. Soğutma sistemine bağlı olarak genleşme deposunun çıkarılması ve boşaltılması gerekebilir.
Not : Tüm soğutma sıvısını uygun şekilde atın.
Aracın boyalı kısımlarına soğutma sıvısı dökülürse bol su ile yıkayınız.
02 - Vidayı bir tork anahtarıyla sıkın
Sistem tamamen boşaldığında tahliye vidasını yeni bir O-ring ile takın ve ardından tekrar vidalayın. Motorun alüminyum deliğindeki vidayı aşırı sıkmaktan kaçınmak için sıkmak için bir tork anahtarı kullandığınızdan emin olun (tork için onarım kılavuzuna bakın).
03 - Soğutma sıvısını doldurun
Farklı antifriz türleri vardır: önceden seyreltilmiş (antifriz -37 °C civarındaki sıcaklıklara kadar donmaya karşı dirençlidir) veya seyreltilmemiş (antifriz daha sonra demineralize su ile seyreltilmelidir). Antifriz seyreltilmemişse, uygun karışım oranı için ambalajı kontrol edin. Not: Karıştırma ve doldurma için yalnızca demineralize su kullanın. Yaz aylarında antifrizin de bir zorunluluk olduğunu unutmayın: Sonuçta, özel katkı maddeleri motorun içini pas veya oksidasyondan korur.
Seviye düşmesi durana kadar soğutma sıvısını doldurma deliğine yavaşça dökün. Ardından motoru çalıştırın. Motorda hava tahliyesi varsa, tüm hava dışarı çıkana ve sadece soğutma suyu çıkana kadar açın. Termostatı açtıktan sonra seviyenin hızlı bir şekilde düşmesi olabilir. Bu fenomen oldukça normaldir, çünkü su artık radyatörden (geniş devre) akmaktadır. Bu durumda soğutma sıvısı ekleyin ve doldurma kapağını kapatın.
Sisteme bağlı olarak, seviye Min. ile arasında olana kadar genleşme deposuna soğutma suyu eklemeniz gerekir. ve Maks. Şimdi elektrikli fan çalışana kadar motoru çalıştırın. Çalışma boyunca soğutma suyu seviyesini ve motor sıcaklığını izleyin.
Su, ısı nedeniyle genişlemiştir, bu nedenle motor soğuduktan sonra motosiklet dik konumdayken soğutma suyu seviyesini tekrar kontrol etmelisiniz. Motor soğuduktan sonra seviye çok yüksekse, fazla soğutma suyunu boşaltın.
04 - Soğutma kanatçıklarını düzeltin
Son olarak radyatörün dışını temizleyin. Böcek kovucu ve hafif su spreyi ile böcekleri ve diğer kirleri kolayca çıkarın. Buhar jeti veya güçlü su jeti kullanmayın. Bükülmüş kaburgalar küçük bir tornavida ile hafifçe düzleştirilebilir. Malzeme çatlamışsa (alüminyum), daha fazla bükmeyin.
Daha fazla bilgi için buraya tıklayın
