Lada Vesta'da ön fren balatalarının değiştirilmesi

Lada Vesta'da ön fren balatalarının zamanında değiştirilmesi, fren sisteminin kesintisiz ve verimli çalışmasını sağlayarak sürüş güvenliğini artırır.

.

Lada Vesta da dahil olmak üzere herhangi bir otomobilin fren sistemi, yalnızca otomobil yolcularının değil, aynı zamanda diğer yol kullanıcılarının da güvenliği doğrudan buna bağlı olduğundan, en önemlilerinden biridir. Bu, fren sistemini iyi durumda tutmanın her zaman bir öncelik olduğu anlamına gelir. Bu, fren balatalarının zamanında değiştirilmesidir.

Kendi kendini değiştiren Vesta fren balataları, yalnızca servis istasyonlarından tasarruf etmenin bir yolu değil, aynı zamanda arabanızda kendi başınıza çalışmak için harika bir fırsattır.

Ped seçimi

İlk önce bir dizi fren balatası satın almanız gerekir.

Önemli! Aynı aks üzerindeki balatalar aynı anda değiştirilmelidir. Aksi takdirde Vesta fren yaparken yana savrulabilir.

Şu anda piyasada birçok seçenek var, bu yüzden satın almadan önce bunları değerlendirmeniz ve hem fiyat hem kalite hem de sürüş tarzı açısından en uygun olanları seçmeniz önerilir. TRW fren balataları, fabrika montajı sırasında VESTA'ya takılır. Katalog numarası 8200 432 336.

Pedlerin karşılaması gereken birkaç basit kriter vardır:

1. Çatlak yok;
2. Taban plakasının deformasyonuna izin verilmez;
3. Sürtünme malzemesi yabancı cisimler içermemelidir;
4. Asbest içeren contaları satın almamanız tavsiye edilir.

Lada Vesta için en popüler fren balatası seçenekleri tabloda sunulmaktadır.

işaret	Tedarikçi kodu	Fiyat, ovmak.)
Müttefik Nippon (Hindistan)	22841	1112
RENAULT (İtalya)	28110	1644
LAVS (Rusya)	21280	461
PHENOX (Beyaz Rusya)	17151	737
Sanshin (Kore Cumhuriyeti)	9947	1216
Sedir (Rusya)	MK410608481R	490
frix	00-00001678	1500
brembo	00-00001680	2240
TRV	00-00001679	2150

Gördüğünüz gibi, birçok ürün var ve hepsi tabloya yansıtılmıyor, çünkü hala FORTECH, Nibk ve diğerlerinden ürünler var.

Montaj

Lada Vesta'da kendi kendini değiştiren fren balataları basittir. İlk önce işe hazırlanmanız gerekir.

Gerekli araçlar:

1. Tornavida;
2. 13 anahtarı;
3. 15 için anahtar.

İlk önce kaputu açmanız ve depodaki fren hidroliği seviyesini kontrol etmeniz gerekir. Max işaretindeyse, bir şırıngayla biraz dışarı pompalamanız gerekir, böylece piston silindire bastırılırken fren hidroliği janttan taşmaz. Bu yapıldıktan sonra geriye kalan tek şey Vesta'yı kaldırmak ve tekerleği çıkarmak. Güvenliğiniz için korse takmayı unutmayınız.

İlk adım, pistonu silindire bastırmaktır. Bunu yapmak için, piston ile pistonun bastırıldığı (iç) fren pabucu arasına düz bir tornavida sokulur. Ancak silindir körüğüne zarar vermemek için dikkatli çalışmanız gerekir, aksi takdirde değiştirilmesi gerekecektir.

İlk olarak, pistonu silindire yerleştirin.

Ardından, kılavuz pimi (alt) ile fren kaliperini sabitleyen vidayı sökmeye devam ediyoruz. Parmağın kendisi 15 anahtarla sabitlenir ve cıvata 13 anahtarla gevşetilir.

Ardından cıvatayı sökün.

Ardından fren kaliperini kaldırın. Fren hidroliği besleme hortumunun bağlantısının kesilmesi gerekmez.

Kaliper yukarıdayken geriye sadece aşınmış fren balatalarını çıkarmak ve yaylı kaliperleri çıkarmak kalıyor. Muhtemelen üzerlerinde ve balataların yuvalarında paslanma ve kir izleri vardır; tel fırça ile temizlenmelidirler.

Yeni pedleri takmadan önce kılavuz pimlerin anterlerinin durumunu kontrol etmek gerekir. Kapakta kusurlar (çatlaklar vb.) varsa, burnu çıkarmak ve botu değiştirmek gerekir. Alt pim basitçe gevşetilir, ancak üst pime yeni bir körük takılması gerekiyorsa, vida açıldığında kaliperin çıkarılması gerekecektir. Parmakları geri takarken, onlara biraz yağlayıcı uygulamanız gerekir.

Kontrol ettikten sonra, sadece yeni pedleri takmak ve yaylı klipslerle sabitlemek için kalır. Montaj ters sırada gerçekleştirilir.

Vesta'daki fren balatalarının değiştirilmesi tamamlandığında, yalnızca fren pedalına birkaç kez basmak ve ayrıca depodaki fren hidroliği seviyesini kontrol etmek kalır. Normalin altındaysa, yeniden şarj etmeniz gerekir.

Tamirciler, Vesta'daki balataları değiştirdikten sonra en azından ilk 100 km'nin (ve tercihen 500 km'nin) dikkatli ve ölçülü bir şekilde sürülmesini tavsiye ediyor. Yeni balataların aşınması için frenlemenin düzgün olması gerekir.

Vesta'daki pedlerin otomatik olarak değiştirilmesi çok zaman almaz ve ayrıca işi tamamlamak için belirli araçlara ve becerilere gerek yoktur. Bu nedenle, bu, araba üzerinde kendi başınıza çalışmak ve paradan tasarruf etmek için harika bir fırsat olacaktır, çünkü servis istasyonunda değiştirme için yaklaşık 500 ruble ücret almaktadırlar.