VAZ 2114-2115'te ön payandaların, yayların ve desteklerin değiştirilmesi

VAZ 2114-2115 otomobillerindeki ön payandalar, arkadakilerden çok daha hızlı aşınır ve bunun nedeni, ana üniteler orada bulunduğundan, otomobilin önünün büyük bir yüke sahip olmasıdır. Amortisörler sızdırmışsa veya çukurlara şiddetli bir şekilde yumruk atmaya başlamışsa, bunları tamamen değiştirmek en iyisi olacaktır. Birçoğu, servis istasyonunda bu tür sorunlarla uğraşmaya alışkındır, ancak biraz denerseniz, hepsini kendi başınıza yapabilirsiniz. Ana şey, gerekli tüm araç ve cihazların elinizin altında olmasıdır. Aşağıda her şeyin ayrıntılı bir listesi bulunmaktadır:

• yay bağları
• bilyeli mafsal veya direksiyon ucu çektirmesi
• kerpeten
• Molotov
• 13 ve 19 ve benzeri kafalar için tuşlar
• İngiliz anahtarı ve cırcır kolu
• arıza

Önce aşağıda sunulacak olan videoyu sonra da yapılan çalışmalarla ilgili fotoğraf raporumu okumanızı tavsiye ederim.

Lada Samara arabalarında ön desteklerin değiştirilmesiyle ilgili video - VAZ 2114, 2113 ve 2115

Ön payandaların, desteklerin ve yayların değiştirilmesi VAZ 2110, 2112, Lada Kalina, Granta, Priora, 2109

Videoyu herhangi bir nedenle izleyemediyseniz, fotoğraf malzemeleriyle adım adım talimatları okuyabilirsiniz. Orada da her şey açıkça tanımlanmış ve anlaşılabilir, böylece yeni başlayanlar bile anlayabilir.

VAZ 2114 - 2115'te ön süspansiyon desteklerinin kendi kendine değiştirilmesi için kılavuz

İlk adım, aracı el frenine çekmek, ön bijonları sökmek ve aracı bir kriko ile kaldırmaktır. Ardından nihayet tekerleği çıkarın ve VAZ 2114-2115'te şasinin bu onarımını yapmaya başlayabilirsiniz.

İlk önce rafı direksiyon ucuyla ataşmandan kurtarmanız gerekir. Bununla ilgili makalede daha ayrıntılı olarak okuyun. Direksiyon çubuklarının uçlarının değiştirilmesi... Bu görevle başa çıktıktan sonra, aşağıdaki fotoğrafta açıkça gösterildiği gibi, rafı alttan kola sabitleyen iki somunu söküyoruz:

Ve arka taraftan civataları ellerimizle çıkarmaya çalışıyoruz. Paslanmış eklemler nedeniyle bu yapılamazsa, cıvataları bir çekiçle vurarak bir arıza veya tahta blok kullanabilirsiniz:

Cıvatalar dışarı fırladığında, raf yana alınabilir, böylece koldan ayrılır:

Şimdi kaputu açıyoruz ve ön desteği VAZ 2114-2115 gövdesinin camına sabitleyen üç somunu söküyoruz. Bu, aşağıdaki resimde açıkça gösterilmektedir:

Son somunu sökerken, düşmesini önlemek için altlığı tutun. O zaman sorunsuz bir şekilde çıkarabilirsiniz:

Böylece ön süspansiyon modülünün tamamı kaldırıldı. Sökmek için, desteğin üstündeki merkezi somunu sökmek için yaylı bağlara ve özel bir anahtara ihtiyacımız var. İlk adım, gövdenin dönmesini önleyerek üst somunu gevşetmektir:

Sonuna kadar gitmesine izin verme, yoksa alnına yay ya da başka bir şey alabilirsin. Özel aletler kullanarak yayları sıkın

Ve ancak o zaman somunu sonuna kadar sökün ve üst destek kabını çıkarın:

Ardından desteğin kendisini kaldırmaya başlayabilirsiniz:

Sonra yaylar:

Şimdi lastik körüğü, sıkıştırma tamponlarını çıkarmak için kalır ve gerekli tüm ön süspansiyon parçalarını değiştirmeye başlayabilirsiniz: destek yatakları, destekler, payandalar veya yaylar. Tüm montaj işlemi kesinlikle ters sırada gerçekleştirilir ve fazla zaman almaz. Modülü bir araca monte ederken, payanda gövdesindeki ve koldaki deliklerin aşağıdan çakışması için biraz kurcalamanız gerekebilir. Ama bir bineğiniz varsa, bunu kendiniz yapabilirsiniz!

Bileşenlerin fiyatları yaklaşık olarak aşağıdaki gibidir (örneğin, SS20 üreticisinden isim vereceğim):

1. Destekler çift başına 2000 ruble fiyata satılmaktadır.
2. A sütunları iki kişilik yaklaşık 4500'den satın alınabilir
3. Yaylar 2000 ruble fiyata satın alınabilir

Sıkıştırma tamponları ve anterler gibi ayrıntıların geri kalanına gelince, toplamda yaklaşık 1 ruble daha harcar. Tabii ki, fabrika dışı bir süspansiyon kurduktan sonraki etki sadece memnuniyet verici. Genel olarak, bununla ilgili aşağıdaki makalelerde amacıma bir şekilde ulaşacağım.