Radyatörün değiştirilmesi

Radyatör, soğutma sisteminin en önemli unsurudur ve hasarı, aracın daha fazla çalışmasını engeller. Radyatör tamir edilebilir veya yeniden yapılabilir, ancak yenisiyle değiştirmek daha ucuz olabilir.

Radyatör, soğutma sisteminin en önemli unsurudur ve hasarı, aracın daha fazla çalışmasını engeller. Radyatör tamir edilebilir veya yeniden yapılabilir, ancak yenisiyle değiştirmek daha ucuz olabilir.

Motor radyatörü genellikle oldukça dayanıklıdır ve en az birkaç yıl veya 200 XNUMX'den fazla çalışmaya sorunsuz bir şekilde dayanmalıdır. aracın km. Ancak, bazen sızıntı olabilir soğutucu çok daha hızlı görünür.

Radyatör, arabanın en önünde bulunduğu ve neredeyse korumasız olduğu için kolayca hasar görebilir. Arızanın nedeni, hassas boruları kıran bir çakıl taşı olabilir ve genellikle çarpmalar sonucu üst veya alt tank hasar görür. Hasar küçükse ve radyatör iyi durumdaysa, tamir etmeyi deneyebilirsiniz.

Maliyet değişir ve onarımın kapsamına ve hasarın boyutuna bağlıdır. Radyatörün tüm çekirdeği değiştirilmeye uygunsa ve bu popüler bir araba modeliyse, çoğu durumda onarım gerekli değildir. faydalı, çünkü maliyetler yeni bir öğenin satın alınmasından biraz daha düşük olabilir.

Soğutucu fiyatları, motorun tipine ve gücüne bağlı olarak büyük ölçüde değişir ve aynı model için bile büyük ölçüde değişebilir. ASO ağı dışında satın alınan sözde değiştirme için 200 ila 1000 PLN arasında ödeme yapmanız gerekir. Orijinal soğutucu, genellikle 1500 PLN ile 2500 PLN arasında olmak üzere çok daha pahalıdır.

Alternatif, kullanılmış bir soğutucu satın almaktır, ancak ona iyi bakmalı ve hasarlı olup olmadığını kontrol etmelisiniz.

Bir soğutucuyu değiştirmek zor ve karmaşık bir işlem olmak zorunda değildir. Erişim iyiyse, onu kendimiz değiştirmeyi deneyebiliriz. Tek yapmanız gereken fanları sökmek, lastik hortumları sökmek ve iki vidayı sökmek. radyatörün bağlı olduğu yer.

Bununla birlikte, birçok arabada, değiştirme o kadar basit değildir, çünkü radyatör ön apronun arkasına gizlenmiştir ve çıkarmak için tamponun demonte edilmesi gerekir. Ve bu, değişimi büyük ölçüde karmaşıklaştırıyor.

Arabada hala klima varsa, önce kapasitörü sökmemiz gerekir, yani. klima radyatörü. Ne yazık ki, bu, gaz sistemini temizleyecek bir servis ziyaretini içerir. Ne yazık ki, bu ek maliyetler anlamına gelir.

Klimanın alüminyum bağlantılarını sökerken bile sorunlar ortaya çıkabilir. Birkaç yıl çalıştıktan sonra, bu sorunlu olacak ve su soğutucuya ek olarak, bağlantıların değiştirilmesi veya yenilenmesi için bir klima soğutucusunun da uygun olacağı ortaya çıkabilir. Bu da yine ilk 300-400 zlotiden 1000 zlotiye çıkabilen maliyetleri artırır.

Radyatör değişimi durumunda, işin son aşaması sistemin sıvı ile doldurulması, bağlantıların sıkılığının ve sistemin doğru çalıştığının kontrol edilmesi olacaktır. Motor çalışma sıcaklığına kadar ısıtılmalı ve radyatör fanının açılması beklenmelidir. Isıtma işlemi sırasında, fanların arızalanması veya bağlantılarının olmaması durumunda motorun aşırı ısınmasını önlemek için sıcaklık göstergesinin izlenmesi gerekir.

ACO ağı dışındaki yeni soğutucular için fiyat örnekleri

Yapın ve modelleyin	Soğutucu fiyatı (PLN)
Audi 80 B4 1.9 TDI	690 (Nissen)
Citroen Xara 1.6i	435 (Nissen) 375 (Valeo)
Daewoo Lanos 1.4i	343 (Daewoo) 555 (Nissen) 210 (Ulusal Cad.)
Fiat Tipo 1.4i	333 (Bir) 475 (Nissen) 279 (Valeo)
Opel Astra i 1.4i	223 (Valeo)
Opel Astra 1.7D	790 (Valeo)
Volkswagen Golf III 1.9 TD	343 (Bir) 300 (evcil rahipler) 457 (Nissen)