Hyundai Santa Fe için triger kayışı değişimi

Triger kayışını 2 litre benzinli motorla Santa Fe (Hyundai Santa Fe 2,7) ile değiştirirken yapılacak işlemlerin sırası

1. Ön sağ tekerleğin çıkarılması
2. 4-dört cıvata sökülür ve kemerin plastik koruması kaldırılır
3. Kaput açılır ve altı - 6 cıvata sökülür, ardından plastik motor koruması çıkarılır
4. kafa "17" otomatik kemer gerdiricisini gevşetir
5. Kemerin kendisi gevşetilir ve çıkarılır
6. Kayış gergisi demontedir, ayrıca tüm yardımcı ekipmanlar, krank mili kasnağı, hidrolik servo motor
7. Dört veya dört cıvata sökülür, üst triger kayışı kapakları çıkarılır
8. Beş veya beş cıvata sökülür, ikinci kapak çıkarılır
9. 12-12 cıvatalar sökülür, alt kapak çıkarılır
10. motor korumasını çıkardıktan ve krank karterini dikkatlice kaldırdıktan sonra motor yatağı çıkarılır
11. Gergiyi ve triger kayışını çıkarın
12. Kayış değişir, 3 işaretine göre ayarlanır (krank mili ve iki eksantrik mili)
13. Artık ekstra parçalar olmadan her şey ters sırada kurulur

Aşağıda, eski bir Hyundai Santafe'deki triger kayışını değiştirmenin bir fotoğrafı var, size bu işlem sırasının ve tüm karmaşıklığının görsel bir temsilini verecektir.

Triger kayışını Hyundai Santafe ile değiştirme prosedürü oldukça karmaşıktır ve birçok incelik ve nüansa sahiptir. Bu triger kayışı değiştirme prosedürünü daha önce hiç görmediyseniz ve bunun ne hakkında olduğunu bile bilmiyorsanız, BÜYÜK tavsiye, onu araştırmamak daha iyidir, arabayı öldürürsünüz.

Son çare olarak, para yoksa, en azından burada ne olduğunu ve nasıl olduğunu ve eylemlerin sırasını anlayan iyi bir aile öğretmenine başvurmak daha iyidir. Bu prosedür en iyi şekilde bir ortakla yapılır, çünkü yardıma ihtiyaç duyulan zamanlar olacaktır ve aslında bilmeden motoru başınızın üzerine düşürebilirsiniz.

Bak, daha derine in, araştır ve öğren, bir insan nasıl yürüyeceğini bilmeden doğar, ancak büyür ve herhangi bir işte usta olur. Bu nedenle, bu konudaki beceriksizliğiniz ve bilgisizliğiniz, gerekli özen ve istekle, gelecekte Hyundai santa fe'nizdeki triger kayışını değiştirmek gibi karmaşık bir işlemi gerçekleştiremeyeceğiniz anlamına gelmez.

AT2,0 işlem açıklamasına sahip Hyundai Santa Fe klasik CRDI 3 için kendi kendini değiştirme zamanlaması

Bu yöntem, forumlarda çevrimiçi olarak okuduklarıma dayanarak geliştirildi ve kendi deneyimlerimle desteklendi.

hyundai santa fe triger kayışı nasıl değiştirilir

Serviste triger kayışını değiştirmem gerektiği için bu işlem için piyasa fiyatlarını takip ettim. Ortalama olarak, klasik bir Hyundai Santa Fe 2.0 CRDI'deki triger kayışını AT3 ile değiştirme maliyetinin 6700 ruble'den (bir kulüp hizmetinde) başladığını ve 4 saatten (kayışı hediye olarak değiştirme) sürdüğünü öğrendim.

hyundai santa fe dizel triger kayışının değiştirilmesi

Zaman geçti, koşu sona eriyordu ve amansız bir şekilde 60 t.km işaretine yaklaşıyordu. Hiçbir hizmet tercih edilmedi. Kendim değiştirmeye karar verdim, özellikle yedek parçalar uzun zaman önce hazırlandığı için, sıcak bir ışık kutusu yanı sıra eli ve kafası olan bir arkadaş serbest kaldı. X Günü bir Cumartesi günü geldi.

10:05'te işe başladım ve 17:30'da eve gittim.

Aşağıda algoritmanın kendisi yer almaktadır.

Çukurda motor korumasını kaldırıyoruz ve düz zeminli bir sıcak kutuya geçiyoruz.

• Kaldır: pil terminalleri
• Yakıt filtresi (3 M8 cıvata)
• Servo direksiyon deposu (2 M8 cıvata ve 1 M6 cıvata)
• Hava filtresi kutusu (3 cıvata M6)
• Intercooler demonte değildir, sadece 4 M6 vidayı dayandığı çerçeveden sökün, böylece kaldırabilirsiniz ve 4 M6 vidayı sökün ve motor üst kapağını çıkarın.
• S32 sağ tekerlek tahrik somununu söküyoruz, sağ tekerleği asıyoruz, sağ tekerleği çıkarıyoruz, sağ rafı çıkarıyoruz ve göbek tahrikini çıkarıyoruz (bu, motoru sola hareket ettirebilmeniz için yapılır)
• Krikoyu serbest bırakmak için, daha dengeli olması için arabayı tahta bir takozun üzerine indirin.
• Bir krikoyu motor karterinin altına ve ikinci krikoyu şanzıman karterinin altına yerleştirdik, ahşap ara parçalar koyduk ve motoru ve şanzımanı kaldırdık
• Önce sol desteği (5 vida ve 2 somun) ve ardından sağı (5 vida ve 2 somun) söküp tamamen çıkarıyoruz, ön motor desteğinin orta vidasını söküp çıkarıyoruz, motor artık sadece üzerinde asılı duruyor arka destek servisi
• Artık ünitenin kayış gergisinin makarasını (parazit 25287-27001 ile aynı) kolayca sökebilir ve 6RK-1510 ünitesinin kayışını ve parazit makarasını çıkarabilirsiniz.
• Sökün ve çıkarın: krank mili kasnağı (4 M8 cıvata)
• Üst kapak (4 vida M6) Dağıtım
• Alt kasa (5 M6 vida) Dağıtım
• Şimdi, sağ motor montajının vidalandığı, gergi makarasının ve triger kayışının arkasına gizlendiği ve motorun gerçekten çıkarıldığı braketin (arkada şekillendirilmiştir) vidalarını sökme ve çıkarma işlemine başlar. hizmetten.
  
  Bu işlemi tek başına gerçekleştirmek oldukça zordur.

Birlikte daha uygun

Biri motoru ve kutuyu kaldırır ve montaj ve benzeri bir çubuk kullanarak motoru mümkün olduğunca sola boşaltır ve bu sırada ikincisi hiçbir şeyin kırılmadığından ve braketten (4 cıvata) sökmediğinden emin olur ve Sağ yan eleman ile motor arasındaki braketi sıkmak için gereken an (braketle yalnızca bir cıvata çıkarılabilir).

Bu jimnastik egzersizini tamamladıktan sonra devam edebilirsiniz.

Kitaba göre, yazıldığı gibi, iki işaret koyduk (krank miline ve eksantrik miline) ve gergi makarasını çıkardık (bu arada: gergi makarası parazit 24810-27250 ile tamamen aynı, böylece satın alabilirsiniz) iki özdeş parazit) Şimdi triger kayışını ve parazit silindirini çıkarıyoruz.

Sonra ters işlem. Yeni bir parazit makara koyduk, yeni triger kayışında oklar var (saat yönünde dönüş), gergi makarasını takın, gergi durdurucuyu çıkarın (gergi tespit cıvatası sıkılmamış), işareti kontrol edin ve S22 anahtarı ile motoru döndürün. krank milini işaretleri hizalayarak birkaç kez bastırın, gerilim otomatik olarak oluşur, germe cıvatası altıgenini sıkın 6 .

Birkaç kez kontrol ediyoruz, çünkü yukarıda açıklanan işlemi 60 t.km'den önce tekrar yapmak istemeyeceksiniz.

Bir destek koymak için, çok daha hızlı, ancak el becerisi ortaya çıkıyor.

Hyundai Santa Fe'deki triger kayışını değiştirmek için gerekenler

Bu etkinliği başarıyla tamamlamak için şunlara sahip olmalısınız:

• Çukur veya asansör
• Düz zeminli sıcak kutu
• Araç kiti: prizler ve çeşitli anahtarlar ve onlar için uzantılar
• 10,12,14,17,19,22,32, tornavidalar, pense, çekiç, kol, altıgenler 6,8)
• İki hidrolik kriko
• Triger Kayışı Değiştirme Kılavuzu
• Nazik ellerle akıllı asistan
• Yedi saat boş zaman
• taşınabilir lamba

Gerekli parçalar ve yedek parçalar

• 28113-26000 Hava filtresi Noel Baba 1 adet.
• 24312-27000 Dişli kayış Santa 2.0 CRDI 1 ad.
• 24410-27000 Gergi kasnağı Santa CRDI 1 ad.
• 24810-27250 Noel Baba 1 adet.
• 28113-26000 Yakıt filtresi Santa orig 31922 2E900 1 adet.
• 28113-26000 Yağ filtresi Orig Santa 26320-27000 1 ad.
• Agrega kayışı 6RK 1510
• 25287-27001 Kayış tahrik kasnağı (eksik) 1 ad.
• 25281-27060 Gergi makarası 1 adet)

Beni eğlendiren şey, okuduğum triger kayışını (Santa Fe ve Tussan) değiştirmek için tüm kılavuzlarda ilk nokta: motoru çıkarın ve dedikleri gibi artık okuyamazsınız.