VAZ 2113, VAZ 2114, VAZ 2115 için triger kayışının değiştirilmesi

Triger kayışı motoru senkronize eder. Onsuz, araba çalışmaz ve çalışırsa ve kayış koparsa, uçarsa, motor hemen durur. Ve motor valfleri bükerse, sadece durmakla kalmaz, aynı zamanda valfleri de büker. Doğru, bu Samara-8 ailesinin 2 valfli arabaları için geçerli değildir. Kayış zamanında değiştirilmeli, kontrol edilmeli ve kontrol edilmelidir. Kayış kırılması, sarkma ve diğer sorunlar, kayışın ve pompanın kalitesine bağlıdır. Değiştirme işlemi basit ve kısa bir süreç olduğundan, bagajda her zaman yeni bir kemer taşımanızı öneririz. Böyle bir olasılık, evden, garajdan veya benzin istasyonundan uzakta bir arızadan çok daha hoştur. Sizi burada ancak bir römorkör veya bir vinç kurtarır.

NOT!

Aşağıdaki araçlara ihtiyacınız olacak: anahtarlar, lokma anahtar “10”, montaj spatulası (bir otomobil mağazasında uygun fiyata satılır, ancak bunun yerine kalın ve güçlü bir tornavida yapar), gergi makarasını döndürmek için özel bir anahtar (iki ince matkaplar ve bunun yerine bir tornavida yapacak ), rakor kafaları ile kelepçeleyin.

triger kayışı konumu

Kemer, kir ve diğer kalıntılardan oluşan bir örtünün altına gizlenmiştir. Bu kapak plastikten yapılmıştır ve sabitleme vidaları gevşetilerek kolayca çıkarılabilir. Kapağı çıkardıktan sonra, tüm zamanlama mekanizması gözlerinizin önünde görünecektir (silindir bloğunda bulunan pistonlar, bağlantı çubukları, valfler vb. hariç). Ardından, kayışın açıkça görülebildiği (kırmızı okla gösterilir) ve eksantrik mili kasnağının mavi okla, pompanın yeşil okla gösterildiği, gergi makarasının (kayış gerginliğini ayarlar) gösterildiği bir fotoğraf yayınlıyoruz. sarı okla gösterilir. Yukarıdaki ayrıntıları unutmayın.

Kayışı ne zaman değiştirmek gerekir?

Her 15-20 bin kilometrede bir kontrol edilmesi tavsiye edilir. Görsel aşınma belirtileri açıktır: yağ izleri, kayışın dişli yüzeyinde aşınma izleri (kasnakları bağlar ve kayışı tutar), çeşitli çatlaklar, kırışıklıklar, lastik soyulmaları ve diğer kusurlar. Üretici, her 60 km'de bir değiştirilmesini önerir, ancak bu kadar uzun aralıkları önermiyoruz.

VAZ 2113-VAZ 2115'teki triger kayışının değiştirilmesi

çekme

1) Önce kayışı örten plastik kapağı kirden, her türlü sudan ve yağdan çıkarın. Kapak aşağıdaki gibi çıkarılır: bir anahtar veya halka anahtar alın ve kapağı tutan üç vidayı sökün (vidalar alttaki fotoğrafta zaten açılmıştır). Yanda iki cıvata bulunur ve biri ortadayken kapağı bir arada tutar. Bunları sökerek motor kapağını arabadan çıkarabilirsiniz.

2) Şimdi eksi akü terminalini çıkararak aracı kapatın. Ardından alternatör kayışını çıkarın; “Alternatör kayışını bir VAZ ile değiştirme” makalesindeki ayrıntıları okuyun. Dördüncü ve birinci silindirin pistonunu TDC'ye (TDC) ayarlayın. Basitçe söylemek gerekirse, her iki piston da köşeleri olmadan tamamen düzdür. Yayın sizin için yararlı olacaktır: "Dördüncü silindirin pistonunu TDC'de bir arabaya takmak."

3) Ardından “13” anahtarını alın ve gergi makarası montaj somununu hafifçe gevşetmek için kullanın. Silindir dönmeye başlayana kadar gevşetin. Ardından kayışı gevşetmek için silindiri elinizle çevirin. Kayışı kavrayın ve makaralardan ve kasnaklardan dikkatlice çıkarın. Üstten, eksantrik mili kasnağından başlamanız gerekir. Tüm kasnaklardan çıkarmak işe yaramaz, bu yüzden kayışı yukarıdan atıyoruz.

4) Ardından, sağ ön tekerleği çıkarın (sökme talimatları burada mevcuttur: "Modern otomobillerde tekerleklerin doğru şekilde değiştirilmesi"). Şimdi, jeneratör tahrik kasnağını tutan cıvatayı sökmek için kullanılabilecek bir soket kafası veya başka bir anahtar alın (kasnak kırmızı okla gösterilmiştir).

NOT!

Cıvata, ikinci bir kişi (yardımcı) ve bir montaj spatulası (veya düz uçlu kalın bir tornavida) yardımıyla sökülür. Debriyaj muhafazasının sol tarafında (arabanın hareket yönünde) kırmızı ile işaretlenmiş tapayı çıkarın. Daha sonra volanın dişleri arasına bir spatula veya tornavida sokulur (dişler mavi ile işaretlenmiştir); direksiyon simidi dönemez. Güç kullanmamız gerekecek, asıl şey aşırıya kaçmamak. Cıvatayı söktükten sonra kasnağı çıkarın ve bir kenara koyun!

5) Artık krank mili kasnağı ve kayışına mükemmel erişiminiz var. Son anda, kayış alt kasnaktan çıkarılır. Şimdi tamamen kaldırıldı.

NOT!

Bu, Samara ailesinin 8 valfli arabaları için geçerli olmasa da, genel bilgi için açıklayacağız: kayış çıkarılmış halde eksantrik mili ve krank mili kasnaklarını kaydırmaya alışık değilsiniz. Değilse, valf zamanlamasını düşürür (kolayca ayarlanırlar, volanı ve kasnağı işarete göre ayarlamanız gerekir). Örneğin daha önceki bir 16 valfte kasnağı döndürürken valf piston grubuyla birleşir ve biraz bükülebilirler.

Montaj

1. Bazı nüanslar dikkate alınarak diziden çıkarma işleminin tersi sırayla gerçekleştirilir:

• öncelikle makaraları ve gergi makarasını zamanla biriken kir ve çeşitli yağlardan temizlemenizi;
• temizledikten sonra kasnakları ve gergi silindirini beyaz ispirto ile yağdan arındırın;
• kurulumu çalıştırın.

Kayışı ilk olarak kasnağa alttan yukarı doğru olacak şekilde takın. Pansuman sırasında eğilecek, bu yüzden elinizle çekin ve düz olduğundan ve kasnakların eğri olmadığından emin olun. Kurulumdan sonra işaretlerin eşleştiğinden emin olun, ardından gergi makarasının kurulumuna devam edin. Kayışı avara kasnağı üzerine takın (bkz. fotoğraf 1), ardından aşağı kaydırın ve alternatör tahrik kasnağını yerine takın. A etiketli kasnak deliğinin ikinci fotoğrafta B etiketli montaj manşonu ile eşleştiğinden emin olun. Bir tork anahtarınız varsa (civataları ve somunları aşırı sıkmadan belirli bir torka sıkmanızı sağlayan kullanışlı bir şey), alternatör tahrik kasnağını tutan cıvatayı sıkın. Sıkma torku 99–110 N•m (9,9–11,0 kgf•m)

Yaklaşık 90° dönüyorsa (fotoğraf 4), kayış doğru ayarlanmış demektir. Değilse, ayarı tekrarlayın.

NOT!

Aşırı gerilmiş bir kayış, kasnak, kayış ve pompanın arızalanmasına neden olur. Zayıf ve zayıf gerilmiş bir kayış, yüksek hızlarda sürerken kasnak dişlerinden fırlayacak ve valf zamanlamasını bozacaktır; motor düzgün çalışmayacaktır.

2. Parçaları yerine taktıktan sonra, işaretlerin çakışmasını ve kayış gerginliğini kontrol ettiğinizden emin olun.

Ek video

Bugünün makalesinin konusuyla ilgili bir video aşağıda eklenmiştir, okumanızı öneririz.