Kalina ve Grant'te direksiyon uçlarının değiştirilmesi
Tipik olarak, direksiyon uçları, aracın az çok yumuşak çalışmasıyla yaklaşık 70-80 bin kilometre gider. Ancak yollarımızın kalitesinin arzu edilenden çok daha fazlasını bıraktığını düşünürsek, o zaman onları biraz daha sık değiştirmemiz gerekiyor. Kalina'm örneğinde, 40 km'de, arabanın önünden toprak yolda hoş olmayan bir vuruş olduğunu ve direksiyon simidinin de gevşediğini söyleyebilirim.
Kalina ve Granta modelleri temelde aynı olduğu için, bu makinelerden birinin örneğini kullanarak direksiyon uçlarını değiştirmek mümkündür. Bu onarımı tamamlamak için aşağıdaki araçlara ihtiyacımız var:
- 17 ve 19 açık uçlu veya kapaklı anahtar
- 17 ve 19 için soket kafaları
- Tork anahtarı
- Kaldırma çubuğu veya özel çektirme
- Çekiç
- Kerpeten
- Uzatma ile yaka
Bu prosedürün nasıl canlı göründüğünü görmek istiyorsanız, tabiri caizse, video talimatımı izleyin:
Ve aşağıda aynı çalışma sadece adım adım bir fotoğraf raporu ile açıklanacaktır. Bu arada, burada da her şey en küçük ayrıntısına kadar çiğnenmiş, böylece her şeyi çok zorlanmadan anlayabilirsiniz.
Bu nedenle, her şeyden önce, uçları değiştirmeyi ve tekerleği çıkarmayı planladığınız taraftan arabanın önünü kaldırmanız gerekir:
Bundan sonra, ucu sökmenin daha uygun olması için direksiyon simidini sonuna kadar çevirmek gerekir. Sol taraftan değiştirirseniz, sağa çevirmeniz gerekir. Ardından, tüm derzleri nüfuz eden bir yağlayıcı ile yağlarız:
Şimdi, 17 anahtarı kullanarak, aşağıdaki fotoğrafta açıkça gösterildiği gibi, ucun çubuğa bağlantısını sökün:
Bundan sonra, çatal pimi pense ile bükün ve çıkarın:
Ve somunu 19 anahtarla sökün:
Daha sonra yuvayı alıp kol ile uç arasına yerleştirip ucu sıkıştırmaya çalışıyoruz, büyük bir eforla yuvayı sarsıntılarla aşağı doğru itiyoruz ve aynı zamanda diğer elimizle kolun üzerine çekiçle vuruyoruz (içeride) parmağın oturduğu yer):
Kısa bir hareketten sonra uç yerinden kalkmalı ve yapılan işin sonucu şu şekilde olacaktır:
Ardından, ucu bağlantı çubuğundan sökmeniz gerekir, bunun için saat yönünde döndürmeniz ve ellerinizle iyice kavramanız gerekir:
Tamamen sökülene kadar devir sayısını saydığınızdan emin olun, çünkü bu, değiştirme sırasında tekerleklerin sivri kalmasını sağlamaya yardımcı olacaktır.
Bundan sonra, aynı sayıda devirle yeni bir ucu vidalıyoruz, tüm somunları ve çatal pimleri geri koyuyoruz:
Ucu direksiyon mafsalına sabitleyen somun, en az 18 Nm kuvvette bir tork anahtarı ile sıkılmalıdır. Değiştirdiğimiz yeni parçaların fiyatı çift başına yaklaşık 600 ruble çıktı. Değiştirmeden sonra, araba kontrol açısından çok daha iyi hale gelir, direksiyon simidi sıkılaşır ve artık çarpma olmaz.
