Termostatın değiştirilmesi VAZ 2110

Motor soğutma sisteminde, araba termostatı haklı olarak en önemli bileşenlerden biri olarak kabul edilir. VAZ 2110 modeli bir istisna değildir. Arızalı bir termostat, motorun aşırı ısınmasına veya tersine motorun çalışma sıcaklığına ulaşmamasına neden olabilir.

Aşırı ısınma çok daha tehlikelidir (silindir kafası, BC ve diğer parçaların arızalanması) ve düşük ısınma, piston grubunun daha fazla aşınmasına, aşırı yakıt tüketimine vb.

Bu nedenle sadece termostatın performansını izlemek değil, aynı zamanda soğutma sisteminin bakımını aracın servis kitabında belirtilen şartlara uygun olarak zamanında yapmak çok önemlidir. Ardından, termostatın ne zaman değiştirileceğini ve VAZ 2110 termostatının nasıl değiştirileceğini düşünün.

Termostat VAZ 2110 enjektörü: nerede bulunur, nasıl çalışır ve nasıl çalışır

Yani bir arabadaki termostat, motor soğutma ceketi ve radyatörü soğutma sistemine bağlamak için soğutucu (soğutma sıvısı) optimum sıcaklığa (75-90 °C) ısıtıldığında otomatik olarak açılan küçük fiş benzeri bir elemandır.

Termostat 2110, yalnızca otomobil motorunu gerekli sıcaklığa hızla ısıtmaya yardımcı olmakla kalmaz, aşınma direncini arttırır, aynı zamanda zararlı maddelerin emisyonunu sınırlar, motoru aşırı ısınmadan korur, vb.

Aslında, bir VAZ 2110 otomobilindeki ve diğer birçok otomobildeki termostat, sıcaklığa duyarlı bir eleman tarafından kontrol edilen bir vanadır. "İlk on" da termostat, arabanın kaputunun altında bulunan kapağın içinde, hava filtresi muhafazasının hemen altında bulunur.

Yaylı bir baypas valfi şeklinde yapılan termostatın çalışma prensibi, sıcaklık sensörünün sıcaklığına bağlı olarak soğutucunun (antifriz) akış hızını değiştirme yeteneğidir:

• ağ geçidini kapatmak - soğutma sisteminin radyatörünü atlayarak küçük bir daire içinde antifriz göndermek (soğutma sıvısı silindirler ve bloğun başı etrafında dolaşır);
• kilidin açılması - soğutucu, radyatörü, su pompasını, motor soğutma ceketini yakalayarak tam bir daire içinde dolaşır.

Termostatın ana bileşenleri:

• çerçeveler;
• küçük ve büyük dairelerin çıkış borusu ve giriş borusu;
• ısıya duyarlı eleman;
• baypas ve ana küçük daire valfi.

Termostat Belirtileri ve Teşhisi

Çalışma sırasında termostat vanası operasyonel ve termal yüklere maruz kalır, yani birçok nedenden dolayı arızalanabilir. Ana olanlar arasında:

• düşük kaliteli veya kullanılmış soğutma sıvısı (antifriz);
• valf aktüatörünün mekanik veya aşındırıcı aşınması vb.

Arızalı bir termostat aşağıdaki belirtilerle tanımlanabilir:

• Otomobilin içten yanmalı motoru, özel yüklere maruz kalmadan aşırı ısınır - termostat termo elemanı işlevlerini yerine getirmeyi bıraktı. Soğutma fanında her şey normal ise termostat demonte edilir ve vana kontrol edilir; Aracın içten yanmalı motoru istenen sıcaklığa ısınmıyor (özellikle soğuk mevsimde) - termostat termokupl açık konumda sıkışmış ve işlevlerini yerine getirmeyi bırakmış (soğutma sıvısı istenen sıcaklığa kadar ısınmıyor) ), soğutma radyatörü fanı açılmıyor. Bu durumda, termostatı sökmek ve vananın çalışmasını kontrol etmek de gereklidir.
• İçten yanmalı motor uzun süre kaynar veya ısınır, açık ve gömülü kanallar arasında bir ara konumda sıkışır veya valflerin dengesiz çalışması. Yukarıda açıklanan sinyallere benzer şekilde, termostatın ve tüm bileşenlerinin sökülmesi ve çalışmasının kontrol edilmesi gerekir.

VAZ 2110'daki termostatı kontrol etmek için çeşitli yöntemler kullanabilirsiniz, çünkü termostat arızasını teşhis etmek için birkaç yöntem vardır:

• Arabayı çalıştırın ve kaputu açtıktan sonra motoru istenen sıcaklığa ısıtın. Termostattan gelen alt hortumu bulun ve ısı için hissedin. Termostat çalışıyorsa boru çabuk ısınır;
• Termostatı sökün, soğutucunun dolaşımını başlatmaktan sorumlu olan termokupl'u çıkarın. 75 dereceye kadar ısıtılmış suya batırılmış bir termoelement, su ısınana kadar (90 dereceye kadar) korunur. İyi koşullarda, su 90 dereceye kadar ısıtıldığında, termokupl gövdesi uzanmalıdır.

Termostatla ilgili sorunlar bulunursa, değiştirilmesi gerekir. Bu arada yeni termostat alırken armatüre üfleyerek kontrol edilmelidir (hava çıkmamalıdır). Ayrıca, bazı sahipler, yukarıda açıklandığı gibi kilidi takmadan önce yeni cihazı sıcak suya batırır. Bu, hatalı bir cihaz kurma riskini ortadan kaldırır.

Kendin yap VAZ 2110 termostat değişimi

Kontrol ettikten sonra, termostat 2110'un arızalı olduğu ortaya çıkarsa, sökülür ve yenisiyle değiştirilir. VAZ 2110'da termostatı değiştirmek zor değildir, ancak işlem doğruluk ve onu çıkarmak ve takmak için adım adım talimatları takip etmeyi gerektirir.

Daha önce gerekli araçları hazırlayarak kendiniz değiştirebilirsiniz ("5" anahtarı, "8" anahtarı, altıgen anahtar "6", soğutma sıvısı, tornavidalar, paçavralar vb.).

Araçtan bir elemanı çıkarmak ve yenisini takmak için:

• tapayı söktükten sonra, soğutucuyu radyatörden ve bloktan boşaltın, daha önce araba motorunu kapatıp soğutun (radyatör valfini “elle” sökün, tapayı “13” anahtarıyla bloke edin);
• hava filtresini çıkardıktan sonra, soğutma radyatörü hortumundaki kelepçeyi hafifçe gevşeterek bulun;
• hortumu termostattan ayırın, hortumu soğutma suyu pompasından ayırın;
• “5” anahtarıyla, VAZ 2110 termostatını sabitleyen üç cıvatayı söküyoruz, kapağını çıkarıyoruz;
• termostatı ve kauçuk o-ringleri kapaktan çıkarın.
• yeni termostatı yerine koyun ve sabitleyin;
• boruları bağladıktan sonra, bloktaki soğutma suyu tahliye tapasını ve radyatördeki musluğu sıkın;
• bir hava filtresi takın;
• tüm bağlantıların kalitesini kontrol ettikten sonra, soğutma sıvısını gerekli seviyeye kadar doldurun;
• havayı sistemden çıkarın;
• arabanın içten yanmalı motorunu fan açılana kadar ısıtın, sistemde sızıntı olup olmadığını kontrol edin.

Her şey yolundaysa, 500-1000 km sonra tüm bağlantıları tekrar kontrol edin. Montajdan hemen sonra, antifriz veya antifriz akmaz, ancak bir süre sonra çeşitli ısıtma ve soğutmanın bir sonucu olarak sızıntılar ortaya çıkar.

Bir termostat nasıl seçilir: öneriler

2110 yılına kadar VAZ 2003'a takılan tüm termostatlar eski tasarıma sahipti (katalog numarası 2110-1306010). Biraz sonra, 2003'ten sonra VAZ 2110 soğutma sisteminde değişiklikler yapıldı.

Sonuç olarak, termostat da değiştirildi (p/n 21082-1306010-14 ve 21082-1306010-11). Yeni termostatlar, termoelementin daha geniş bir tepki bandında eskilerinden farklıydı.

Ayrıca, VAZ 2111'den gelen termostatın, daha küçük boyutlu, yapısal olarak kompakt olduğu ve yalnızca bir hortum ve iki kelepçenin kullanılması, sızıntı olasılığını azalttığı için VAZ 2110'a monte edilebileceğini de ekliyoruz.

Toparlamak

Gördüğünüz gibi, VAZ 2110 termostatının otomatik olarak değiştirilmesi, sahibinden zaman ve sabır gerektirecektir. Kabul edilebilir bir kurulum kalitesi elde etmek önemlidir, çünkü soğutma sisteminin ve motorun bir bütün olarak daha fazla çalışması doğrudan buna bağlıdır.

Çoğu durumda, bu araba modelindeki termostatı değiştirmek zor değildir. Ana şey, yukarıdaki talimatları dikkatlice incelemek ve araba için doğru termostatı seçmektir.