Sihir gibi şarjı test edin
Bosch ve ortakları, geleceğin arabaları için bir şarj sistemi geliştiriyor
Elektrikli araçlar yakında akıllı telefonlar gibi bir şey olacak - pil sistemleri elektrik şebekeleri için harici piller olacak. Rahatsız edici şarj kabloları olmasa da oldukça pratik. Ve yağmur ve gök gürültüsü - sürücünün elektrikli arabayı bir kabloyla şarj istasyonuna bağlaması gerekir. Ancak bu durum değişmek üzere: BiLawE proje koordinatörü rolündeki Bosch, Fraunhofer Enstitüsü ve GreenIng GmbH & Co. ile birlikte araştırma yürütüyor. KG endüktif araç şarjı için yenilikçi konsept, örn. fiziksel temas olmadan - araç şarj istasyonuna park edildiğinde manyetik alan aracılığıyla.
Yeni teknoloji, elektrikli araçları daha da çevre dostu ve elektrik şebekelerini daha sürdürülebilir hale getirecek. Karşılaştıkları sorunlardan biri de rüzgar, güneş ve su gibi yenilenebilir kaynaklardan elde edilen enerjinin doğal dalgalanmalara maruz kalmasıdır. Bu bağlamda devlet destekli araştırma projesi BiLawE'de bir araya gelen konsorsiyum, yenilenebilir enerji kaynaklarının sürekli kullanımına yönelik akıllı bir yapı oluşturmak için endüktif şarj sistemi geliştiriyor.
Çözümleri, iki yönlü elektrikli araçlar için akülere dayanmaktadır - aküler, enerjiyi depolamak için güçlü bir akıllı şarj sistemi kullanır, ancak gerekirse bu enerjiyi şebekeye geri verebilir. Güçlü güneş veya rüzgar güç zirveleri oluşturursa, elektrik geçici olarak araç akülerinde depolanacaktır. Yüksek bulut örtüsü ve rüzgar olmaması nedeniyle, ihtiyaçları karşılamak için enerji şebekeye geri döndürülecek. “Sistemin çalışması için elektrikli araçların mümkün olduğu kadar sık ve mümkün olduğu kadar uzun süre şebekeye bağlı olması gerekiyor. Bu da sabit bir altyapı gerektirir - ulusal ve bölgesel elektrik şebekelerine bağlı özel indüksiyon şarj istasyonları ve ayrıca yalnızca sınırlı alanları besleyen izole ağlar," diye açıklıyor Stuttgart yakınlarındaki Renningen'deki Bosch Araştırma Merkezi'nde proje fizikçisi Philip Schumann.
Park ederken kablosuz şarj
İndüksiyon sisteminin avantajı kablosuz şarjdır. Bağlantı kablosu kullanılmadığı için otomobiller şebekeye daha sık bağlanabiliyor ve iki yönlü şarj istasyonları, elektrikli araçlar hareket halindeyken bile yükü boşaltıp stabilize edebiliyor. Böylece proje, şarj sistemleri için bileşenlerin üretimi için bir konsept oluşturmanın yanı sıra enerji geri kazanımı ile ilgili çeşitli şebeke hizmetleri için bir iş modeli oluşturmayı hedefliyor.
Güçlü ortaklar
Araştırma projesi BiLawE (Şebekede iki yönlü ekonomik endüktif şarj sistemleri için Almanca), ELEKTRO POWER II programı kapsamında Almanya Federal Ekonomi ve Enerji Bakanlığı'ndan 2,4 milyon avro finansman aldı ve önde gelen Alman Güneybatı Elektromobilite Kümesi tarafından destekleniyor. Proje ortakları, koordinatör Robert Bosch GmbH'nin yanı sıra Fraunhofer Güneş Enerjisi Sistemleri Enstitüsü ISE, Fraunhofer Endüstri Mühendisliği Enstitüsü IAO ve GreenIng GmbH & Co. KİLOGRAM. Yılın başında başlatılan projenin üç yıl sürmesi bekleniyor.
Alman Güneybatı Elektromobilite Kümesi, elektromobilite alanındaki en önemli bölgesel organizasyonlardan biridir. Kümenin amacı, Almanya'da elektrikli mobilitenin sanayileşmesini teşvik etmek ve Almanya'nın Baden-Württemberg eyaletini güçlü bir elektrikli tahrik çözümleri tedarikçisi haline getirmektir. Organizasyon, önde gelen şirketleri, küçük ve orta ölçekli şirketleri ve araştırma kurumlarını dört yenilikçi alandaki bir gelişim ağında bir araya getiriyor: otomotiv, enerji, bilgi ve iletişim teknolojisi ve üretim.
