ZAZ

İçindekiler KurucuAmblemZAZ otomobillerinin tarihiSorular ve cevaplar: Zaporozhye Otomobil Fabrikası (ZAZ kısaltması), SSCB döneminde Ukrayna topraklarında Zaporozhye şehrinde inşa edilmiş bir otomobil üretim işletmesidir. Üretim vektörü arabaları, otobüsleri ve minibüsleri hedefliyor. Bitkinin yaratılışının birkaç versiyonu vardır: Birincisi, uzmanlığı tarım makineleri üretimi olan bitkinin orijinal olarak yaratıldığı gerçeğine dayanmaktadır. Bu şirket 1863 yılında Hollandalı sanayici Abraham Koop tarafından kurulmuştur. İkinci varyasyonda, gelecekte üretilen güç ünitelerinin ZAZ'a tedarikçisi olan Melitopol Motor Fabrikasının kurulmasıyla kuruluş tarihi 1908'e düşüyor. Üçüncü seçenek, tarım makineleri konusunda uzmanlaşmış Koopa şirketinin adını Kommunar olarak değiştirdiği 1923 yılıyla ilgilidir. Nikita Kruşçev, bu fabrikada araba üretimine başlama fikrini ortaya attı. Arabaların ilk sürümleri, o zamanın küçük boyutlu dairelerinin somutlaşmış hali olan "Kruşçev ideolojisi" ile aynı küçük boyutluydu. Zaten 1958 sonbaharında, SSCB hükümeti, Kommunar'ın üretim vektörünü tarım makinelerinden küçük arabaların yaratılmasına değiştirmek için bir karar aldı. Geleceğin araba modellerini tasarlama süreci başladı. Üretimin ana ilkeleri, arabanın kompaktlığı, kompaktlığı, sadeliği ve hafifliğiydi. İtalyan firması Fiat'ın modeli, gelecekteki modelin prototipi olarak alındı. Otomobilin yaratılması 1956'da başladı ve ertesi yıl 444 modeli piyasaya sürüldü. Ünlü Moskvich 444, prototip modelin neredeyse tüm özelliklerine karşılık geldi. Başlangıçta modelin Moskova MZMA fabrikasında monte edilmesi planlandı, ancak ağır yük nedeniyle proje Kommunar'a devredildi. Birkaç yıl sonra, başka bir alt kompakt modelin üretimi başladı, ZAZ 965 otomobili, gövde nedeniyle popüler olarak "Kambur" olarak adlandırıldı. Ve arkasında bir model ZAZ 966 da üretildi, ancak her yıl araba üretmeyi düşünülemez bir cömertlik olarak gören yetkililerin ekonomik kaygıları nedeniyle dünyayı yalnızca 6 yıl sonra gördü. Tarihe göre, piyasaya sürülen her yeni model hükümet tarafından Kryml'de test edildi, o sırada Nikita Kruşçev Bakanlar Kurulu başkanıydı. Böyle bir olayda 965, "Zaporozhets" olarak adlandırıldı. 1963 yılında önden çekişli küçük bir araba tasarlama fikri atıldı. Bu fikrin organizatörü mühendis Vladimir Stoshenko'ydu ve birkaç yıl sonra birkaç model üretildi. Ayrıca otomobil üretiminin yanı sıra kamyonet ve kamyonet üretimine başlandı. 1987'de ünlü "Tavria" dünyayı gördü. SSCB'nin dağılmasından sonra ZAZ'da mali sorunlar başladı. Yabancı bir şirketin şahsında ortak bulunup kendi işletmesini kurmasına karar verildi. Şirket tarihinde önemli bir an, Daewoo ile işbirliğiydi. Ve ZAZ, bu şirketin modellerini lisans altında birleştirmeye başladı. Ve 2003 yılında iki önemli olay gerçekleşti: şirket mülkiyet şeklini değiştirdi ve şimdi CJSC Zaporozhye Otomobil Fabrikası oldu ve Alman otomobil şirketi Opel ile bir sözleşme imzalandı. Bu işbirliği, Alman şirketinin yeni teknolojilerine erişimin açılmasıyla otomobil üretimi üzerinde büyük bir etki yarattı. Üretim süreci büyük ölçüde geliştirildi. Daewoo ve Opel otomobillerinin üretimine ek olarak, 2009 yılında KIA endişesinin otomobillerinin üretimine başlandı. 2017 yılında otomobil üretimi durduruldu, ancak yedek parça üretimi durmadı. Ve 2018'de iflas ilan edildi. Zaporozhye Otomobil Fabrikası'nın kurucusu, Sovyet yetkilileri tarafından yaratıldı. Amblem ZAZ amblemi, içinde ovalin sol altından sağa doğru uzanan iki metal şeridin bulunduğu gümüş metal çerçeveli oval bir şekle sahiptir. Başlangıçta amblem, Zaporozhye hidroelektrik santralinin kişileştirilmesi olarak sunuldu. ZAZ arabalarının tarihi 1960 sonbaharında ZAZ, ZAZ 965 modelini piyasaya sürdü. Vücudunun özgünlüğü ona "Kambur" lakabıyla ün kazandırdı. 1966'da ZAZ 966, 30 beygir gücünde bir motora sahip bir sedan gövdesi ile çıktı, biraz sonra 40 km / s hıza kadar 125 beygir gücünde bir güç ünitesi ile donatılmış değiştirilmiş bir versiyon vardı. ZAZ 970, küçük asansörlü bir kamyondu. Ayrıca o dönemde 970B minibüs ve 970 V modeli 6 koltuklu minibüs üretildi. Arka bölmede bulunan motorlu son "yerli" otomobil, ZAZ 968M modeliydi. Arabanın tasarımı modası geçmiş ve çok basitti, bu da modele halk arasında "Sabun Kutusu" adını verdi. 1976'da önden çekişli bir sedan geliştirildi ve dört tekerlekten çekişle donatılmış bir hatchback otomobil geliştirildi. Bu iki model, "Tavria" nın yaratılmasının temeli oldu. 1987, güzel bir tasarıma ve bütçe fiyatına sahip olan ZAZ 1102 modelinde aynı "Tavria" nın ilk çıkışıydı. 1988, bir sedan gövdesi ile donatılmış "Tavria" temelinde "Slavuta" tarafından tasarlandı. Fabrika ihtiyaçları için, 1991 yılında, arka kabini olmayan bir kamyonet gövdesi ile donatılmış, 968 M - 968 PM modelinin bir modifikasyonu üretildi. Daewoo ile yapılan işbirliği, ZAZ 1102/1103/1105 (Tavria, Slavuta, Dana) gibi modellerin piyasaya sürülmesiyle sonuçlandı. Sorular ve cevaplar: ZAZ 2021 ne üretiyor? 2021 yılında Zaporozhye Otomobil Fabrikası bölge için yeni otobüslerin yanı sıra ZAZ A09 "banliyö" otobüsünü de üretecek. Bu otobüsün Mercedes-Benz'den motor ve şanzımandaki özelliği. ZAZ auto hangi arabaları üretiyor? Bu tesis Lada Vesta, X-Ray ve Largus'u birleştirmeye başladı. Fabrikada yeni ZAZ modellerinin geliştirilmesine ve otobüs üretimine ek olarak, Fransız Renault Arkana geçitleri de monte ediliyor. ZAZ ne zaman kapandı? Arkadan motorlu ZAZ-968M düzenine sahip son yerli otomobil 1994'te (1 Temmuz) piyasaya sürüldü. 2018'de fabrika Ukrayna arabalarının montajını durdurdu.