Otomobil markasının tarihi ZAZ

Zaporizhzhya Otomobil İnşaat Fabrikası (kısaltma ZAZ), Sovyet döneminde Ukrayna topraklarında Zaporozhye şehrinde inşa edilen otomobil üretimi için bir girişimdir. Üretim vektörü otomobillere, otobüslere ve kamyonetlere odaklanıyor.

Bir tesis oluşturmanın birkaç versiyonu vardır:

Birincisi, başlangıçta uzmanlığı tarım makineleri üretimi olan bir tesisin yaratıldığı gerçeğine dayanmaktadır. Bu şirket 1863 yılında Hollandalı sanayici Abraham Coop tarafından kuruldu.

İkinci varyasyonda, gelecekte üretilen güç ünitelerinin ZAZ'a tedarikçisi olan Melitopol Motor Fabrikasının kurulmasıyla kuruluş tarihi 1908'e düşüyor.

Üçüncü seçenek, tarım makineleri konusunda uzmanlaşmış Koopa şirketinin adını Kommunar olarak değiştirdiği 1923 yılıyla ilgilidir.

Nikita Kruşçev, bu fabrikada araba üretimine başlama fikrini ortaya attı. Arabaların ilk sürümleri, o zamanın küçük boyutlu dairelerinin somutlaşmış hali olan "Kruşçev ideolojisi" ile aynı küçük boyutluydu.

Zaten 1958 sonbaharında, SSCB hükümeti, Kommunar'ın üretim vektörünü tarım makinelerinden küçük arabaların yaratılmasına değiştirmek için bir karar aldı.

Geleceğin otomobil modellerini tasarlama süreci başladı. Üretimin ana ilkeleri, otomobilin kompaktlığı, küçük yer değiştirmesi, sadeliği ve hafifliğiydi. İtalyan şirketi Fiat'ın modeli, gelecekteki model için prototip olarak alındı.

Arabanın yaratılması 1956'da başladı ve ertesi yıl 444 modeli piyasaya sürüldü Ünlü Moskvich 444, prototip modelin neredeyse tüm özelliklerine karşılık geldi. Başlangıçta modelin Moskova MZMA fabrikasında monte edilmesi planlandı, ancak ağır yük nedeniyle proje Kommunar'a devredildi.

Birkaç yıl sonra, başka bir alt kompakt modelin üretimi başladı, ZAZ 965 otomobili, gövde nedeniyle popüler olarak "Kambur" olarak adlandırıldı. Ve arkasında bir model ZAZ 966 da üretildi, ancak her yıl araba üretmeyi düşünülemez bir cömertlik olarak gören yetkililerin ekonomik kaygıları nedeniyle dünyayı yalnızca 6 yıl sonra gördü.

Tarihe göre, piyasaya sürülen her yeni model hükümet tarafından Kryml'de test edildi, o sırada Nikita Kruşçev Bakanlar Kurulu başkanıydı. Böyle bir olayda 965, "Zaporozhets" olarak adlandırıldı.

1963 yılında, önden çekişli küçük bir araba tasarlama fikri ortaya atıldı. Bu fikrin düzenleyicisi mühendis Vladimir Stoshenko'ydu ve birkaç yıl içinde birkaç model üretildi. Ayrıca otomobil üretimine ek olarak kamyonet ve kamyon üretimine başlandı.

1987'de ünlü "Tavria" dünyayı gördü.

SSCB'nin çöküşünden sonra ZAZ'da mali sorunlar başladı. Yabancı bir şirketin şahsında bir ortak bulmaya ve kendi şirketini düzenlemeye karar verildi. Daewoo ile işbirliği, şirketin tarihinde önemli bir an oldu. Ve ZAZ, bu şirketin modellerini lisans altında birleştirmeye başladı.

Ve 2003 yılında iki önemli olay gerçekleşti: şirket mülkiyet şeklini değiştirdi ve şimdi CJSC Zaporozhye Otomobil Fabrikası oldu ve Alman otomobil şirketi Opel ile bir sözleşme imzalandı.

Bu işbirliği, Alman firmasının yeni teknolojilerine erişim sağladığından otomobil üretiminde büyük bir etki yarattı. Üretim süreci önemli ölçüde gelişti.

Daewoo ve Opel otomobillerinin üretimine ek olarak, 2009 yılında KIA endişesinin otomobillerinin üretimine başlandı.

2017 yılında otomobil üretimi durduruldu, ancak yedek parça üretimi durmadı. Ve 2018'de iflas ilan edildi.

kurucu

Zaporozhye Otomobil İnşaat Fabrikası, SSCB yetkilileri tarafından kuruldu.

Amblem

ZAZ amblemi, içinde ovalin sol tarafının altından sağa doğru giden iki metal şerit bulunan gümüş metal çerçeveli bir ovaldir. Başlangıçta, amblem Zaporozhye hidroelektrik santralinin kişileştirilmesi olarak sunuldu.

ZAZ otomobillerinin tarihi

1960 sonbaharında ZAZ, ZAZ 965 modelini piyasaya sürdü.Vücudun özgünlüğü ona "Kambur" takma adıyla ün kazandırdı.

1966'da ZAZ 966, 30 beygir gücünde bir motora sahip bir sedan gövdesi ile çıktı, biraz sonra 40 km / s hıza kadar 125 beygir gücünde bir güç ünitesi ile donatılmış değiştirilmiş bir versiyon vardı.

ZAZ 970, küçük asansörlü bir kamyondu. Ayrıca o dönemde 970B minibüs ve 970 V modeli 6 koltuklu minibüs üretildi.

Arka bölmede bulunan motorlu son "yerli" otomobil, ZAZ 968M modeliydi. Arabanın tasarımı modası geçmiş ve çok basitti, bu da modele halk arasında "Sabun Kutusu" adını verdi.

1976'da önden çekişli bir sedan geliştirildi ve dört tekerlekten çekişle donatılmış bir hatchback otomobil geliştirildi. Bu iki model, "Tavria" nın yaratılmasının temeli oldu.

1987, güzel bir tasarıma ve bütçe fiyatına sahip olan ZAZ 1102 modelinde aynı "Tavria" nın ilk çıkışıydı.

1988, bir sedan gövdesi ile donatılmış "Tavria" temelinde "Slavuta" tarafından tasarlandı.

Fabrika ihtiyaçları için, 1991 yılında, arka kabini olmayan bir kamyonet gövdesi ile donatılmış, 968 M - 968 PM modelinin bir modifikasyonu üretildi.

Daewoo ile yapılan işbirliği, ZAZ 1102/1103/1105 (Tavria, Slavuta, Dana) gibi modellerin piyasaya sürülmesiyle sonuçlandı.

Sorular ve Cevaplar:

ZAZ 2021 ne üretiyor? 2021'de Zaporozhye Otomobil Fabrikası bölge için yeni otobüsler üretiyor ve ayrıca ZAZ A09 “banliyö” model otobüsü üretiyor. Bu otobüsün özelliği Mercedes-Benz'in motorunda ve şanzımanında.

ZAZ auto hangi arabaları üretiyor? Bu tesis Lada Vesta, X-Ray ve Largus'u birleştirmeye başladı. Yeni ZAZ modellerinin geliştirilmesine ve otobüs üretimine ek olarak, fabrikada Fransız Renault Arkana geçitleri monte ediliyor.

ZAZ ne zaman kapandı? Arkadan motorlu ZAZ-968M düzenine sahip son yerli otomobil 1994'te (1 Temmuz) piyasaya sürüldü. 2018 yılında, tesis Ukraynalı arabaların montajını durdurdu. Atölyeler, farklı üreticiler tarafından farklı modelleri bir araya getirmek için kiralandı.