Arabadaki aynalar. Hangi özelliklere sahipler ve bunları nasıl kullanıyorsunuz?
Arabanızı aynasız sürmeyin. Ancak birisi aynasız bir aracı sürmeye çalışsa bile, uzağa gitmesi pek olası değildir. Bunlar her araba için basit birer donanımdır.
Yan aynalar sürücünün ekstra gözleri, iç ayna ise "başın arkasındaki gözler" olarak tanımlanabilir. Aynalar, sürücünün arabanın arkasında ve yanında neler olup bittiğini izlemesini sağlar. Sadece dönüş, sollama, geri dönüş veya şerit değiştirmeyi kolaylaştırmakla kalmaz, aynı zamanda sürüş güvenliğini de artırır.
Ancak aynalarda neyi ve nasıl göreceğimiz onların doğru ayarlarına bağlıdır. Her şeyden önce, sırayı hatırlayın - önce sürücü koltuğu sürücü konumuna ayarlar ve ancak bundan sonra aynaları ayarlar. Koltuk ayarlarındaki her değişiklik, ayna ayarlarının kontrol edilmesiyle sonuçlanmalıdır. Şu anda, elektrikli ayar ile donatılmış çoğu araçta bu işlem sadece birkaç saniye sürmektedir.
Bir iç ayna olması durumunda, arka camın tamamını görebildiğinizden emin olun. Bu durumda, aracın yan tarafı dış aynalarda görünmeli, ancak ayna yüzeyinin 1 santimetreden fazla olmamalıdır. Böylece sürücü, arabası ile gözlenen araç veya başka bir engel arasındaki mesafeyi tahmin edebilecektir.
Skoda Auto Szkoła eğitmeni Radosław Jaskulski'nin vurguladığı gibi, yan aynalardaki kör bölge olarak adlandırılan alanı, yani otomobilin çevresinde aynalarla kaplı olmayan alanı en aza indirmeye özel dikkat gösterilmelidir. Günümüzde küresel olmayan yan aynalar neredeyse standarttır. Aynanın dış kısmı daha keskin bir açıyla eğilecek şekilde tasarlanmıştır, bu da görüş alanının aralığını arttırır ve aynı zamanda kör noktaların etkisini azaltır. Yan aynalar sürüşü kolaylaştırsa da, bunlara yansıyan araçlar ve nesneler her zaman gerçek boyutlarına uymaz, bu da manevra yaparken mesafenin tahminini etkiler.
Bu nedenle, çok daha modern ve daha da önemlisi daha güvenli bir çözüm, elektronik kör nokta izleme işlevidir. Bu tür donanımlar bir zamanlar üst düzey araçlarda mevcuttu. Günümüzde, Fabia da dahil olmak üzere Skoda gibi popüler otomobillerde de bulunur. Sistem, Lehçe'de kör nokta tespiti anlamına gelen Kör Nokta Tespiti (BSD) olarak adlandırılır.
BSD sisteminde aynalara ek olarak arka tamponun alt kısmında yer alan sensörler de sürücüye yardımcı oluyor. 20 metre menzile sahipler ve arabanın etrafındaki alanı kontrol ediyorlar. BSD kör noktada bir araç algıladığında dış aynadaki LED yanar ve sürücü buna çok yaklaştığında veya algılanan araç yönünde ışığı yaktığında LED yanıp söner. BSD kör nokta izleme işlevi, 10 km/s'den maksimum hıza kadar aktiftir.
Elektrikli aynalara geri dönelim. Bu özelliğe sahiplerse, çoğu durumda elektrikli ısıtmaları da vardır. Skoda söz konusu olduğunda, bu tür donanımlar Citigo hariç tüm modellerde standarttır. Aynaların ısıtılması, yalnızca aynalardaki buzu hızla gidermeye izin vermez. Ayrıca, siste araç kullanırken ısıtmanın açılması aynaların buğulanmasını önler.
Kullanışlı bir özellik, elektrikli katlanır aynalardır. Örneğin, bir duvara çıkarken veya dar bir sokakta, kalabalık bir alanda veya kaldırımda park ederken hızla katlanabilirler.
İç aynalar da önemli değişiklikler geçirdi. Artık arkadaki araçların yaydığı ışık miktarı çok yüksek olduğunda aynayı otomatik olarak karartan fotokromik aynalar var.
