Kış silecekleri. Onlara nasıl bakılacağını tavsiye ediyoruz

Kullanılmış arabaları izlemek, sürücülerin ön cam yıkama sıvısı ve ön cam sileceklerinden tasarruf ettiğini gösteriyor. Her şeyden önce, bu, ön camdaki çiziklerden tanınabilir.

Arka cam genellikle daha iyi görünmez. Arka silecekler son kana kadar veya arka camda derin izler bırakmaya başlayana kadar çalışır. Ayrıca, bir saat boyunca yağmur yağmamasına rağmen, sürücülerin birlikte verilen arka sileceği unutup kilometreleri kapatmadan sürmesi de olur. Kış silecekleri son derece zor bir ömre sahiptir.

Silecekleri ne bozar? Tabii ki, büyük ölçüde dikkatsiz kullanım, ancak kauçuğun ana düşmanı UV radyasyonudur. Güneş ışığı kauçuk parçalar için zararlıdır. Sonbahar ve kış aylarında kirlilik, don ve buz en tehlikeli olanlardır. Kirlilik, çoğunlukla, ön cam ile ön cam arasına düşen yaprakların yanı sıra, diğer arabaların tekerleklerinin altından atılan su ile birlikte pencerelerimize düşen çok miktarda kumdur. Bununla, sık sık taştan yaprak toplayarak ve sık sık cam yıkayarak savaşabilirsiniz. Ayrıca sileceklerin durduğu yerde birkaç günde bir camın altını kağıt havluyla silmekte fayda var.

Editörler şunları tavsiye ediyor:

Trafik sıkışıklığında yakıt ikmali ve yedekte sürüş. Bu neye yol açabilir?

4x4 sürücü. Bilmen gereken şey budur

Polonya'da yeni arabalar. Aynı zamanda ucuz ve pahalı

Camlar buzla kaplıysa tabii ki dikkatlice ovuyoruz. Contalara bir sıyırıcı ile zarar vermemeyi unutmayın. Paspasımız yoksa, plastik sadakat kartları mükemmeldir. Tabii ki, sadece acil durumlarda. Bir aerosol buz çözücü de kullanabilirsiniz, ancak çoğu zaman olduğu gibi buzu gidermek kesinlikle imkansızdır, yani. ön cama çok fazla sıvı sıçratmak ve silecekleri açmak. Ön camda buz ve donmuş kar olduğunda, geriye kalan tek şey onu kazımaktır.

Bu durumda silecekleri açarsanız, olayların çeşitli versiyonlarını hesaba katmanız gerekir. Hepsi iğrenç. Hiçbir şey olmayacak gibi görünebilir, bu nedenle silecekler hareket etmeyecektir. Çünkü donmuşlardır. Titreşim yapmazlarsa, sigorta atmış veya motorda aşırı ısınmaya ve yanmasına neden olabilecek çok ağır bir yük olabilir. Silecekleri hızlı bir şekilde kapatırsanız, biraz geri çekilip çekilmediğini izlemeniz gerekir. Değilse, kontağı kapatın ve camdan çıkarın. Ayrıca silecekler buz üzerinde hareket edecek ve hareket edecek olabilir. Buna eşlik eden ses, şu anda silecek lastiklerinde neler olduğunun farkına varmamızı sağlıyor. Silecek mekanizması da hasar görebilir.

Hangi silecekleri kullanmalı? Tabii ki, arabamıza uyacak şekilde. Daha kısa silecekler kullanmamalıyız. Bu görüş alanını sınırlar. Daha uzun silecekler bu alanı artırıyor gibi görünüyor, ancak temizlenen alanların gerçekten yoldaki durumu değerlendirmemiz için bize daha iyi bir şans verip vermediğini kontrol etmeye değer. Silecek lastiği ne kadar uzun olursa, motor ve mekanizmalar üzerindeki yükün o kadar büyük olduğunu unutmayın.

Arabamıza spoilerli fabrika silecekleri takılıysa aynı şeyi söyleyelim. Çoğu zaman, rüzgarlıksız bir silecek satın almanın sağladığı tasarruf, çalışan sileceğin belirli bir hızın üzerinde camdan kopmasına ve etkinliğini sıfıra indirmesine neden olur. Yapı sistemini unutma. Burada tesadüflere yer yok. Ya her şey niteliksel olarak monte edilebilir ya da edilemez. Herhangi bir kombinasyon bıçaklara, kollara, mekanizmaya ve camın kendisine zarar verebilir.

Ayrıca bakınız: Testimizde Seat Ibiza 1.0 TSI