Kış lastikleri - seçim, değiştirme, depolama. Rehber
Kış lastikleri ile ilk karı beklememelisiniz. İlk donlar ortaya çıktığında bunları şimdi koymak daha iyidir. Çünkü bu şartlarda bile yaz lastiklerine göre avantajlı durumdalar.
Uzmanlar, ortalama günlük sıcaklık 7 santigrat derecenin altına düştüğünde lastiklerin kış lastikleriyle değiştirilmesini öneriyor. Henüz kar veya don olmasa bile. Bu gibi durumlarda yaz lastiği kullanan bir otomobilin fren mesafesi uzamaya başlar. Bu, çarpışmaya veya kazaya neden olabilir.
Yaz lastikleri çok sert
– Yaz lastiklerinin yapıldığı kauçuk karışımı sertleştiği için esneklik ve kavrama gibi özelliklerini kaybeder. Sıfır veya eksi birkaç derecede araba kayıyormuş gibi görünüyor," diye açıklıyor Bialystok'taki Motozbyt müdür yardımcısı Zbigniew Kowalski.
Buna karşılık, sıfırın altındaki sıcaklıklarda kış lastikleri yumuşak kaldıkları için hala yeterli çekiş ve fren mesafesi sağlıyor. Ancak sıcak havalarda çok daha çabuk yıpranırlar. Ancak sıcaklık değişikliklerinin beklenebildiği şu anda bile kış lastiği kullanmak daha iyidir. 15 santigrat derecenin üzerindeki sıcaklıklarda birden fazla yolculuk yapılması aşırı aşınmaya neden olmayacaktır. Daha da kötüsü yazın araç kullanırken sabah buzlu bir yüzeyle karşılaşıyorsunuz. – Kış lastiklerinde çok fazla kesik var sözde. Kowalski, sonbaharda yollarda yatan karı veya çürüyen yaprakları bile ısırdıkları plakalar olduğunu vurguluyor. Bu, kaygan yollarda kalkışı kolaylaştırır ve viraj alırken çekişi artırır.
Lastik dişini kontrol edin
Yönetmeliklere göre lastik diş derinliğinin en az 1,6 milimetre olması gerekiyor. Ancak kış lastikleri söz konusu olduğunda bu kesinlikle yeterli değildir. Buradaki lastik sırtı en az dört milimetre olmalıdır. Yükseklik daha düşükse yeni lastik satın alın. Değiştirmeden önce önceki sezonda kullanılan lastiklerde çatlak veya başka bir hasar olmadığından emin olmalısınız. Yoldaki kaldırımlara veya çukurlara çarptıktan sonra lastik sırtında veya yanakta ortaya çıkabilecek daha derin yırtıklar olup olmadığını kontrol edelim.
Ayrıca aracın dört tekerleğine de kış lastiği takılması önemlidir. Sadece ikisinin takılması aracın dengesini ciddi şekilde etkileyebilir ve kazaya yol açabilir. Lastik ebadı üreticinin onayına uygun olmalıdır. Martom'un servis müdürü Grzegorz Krul, "Bir zamanlar daha dar boyutlara sahip kış lastiklerinin daha iyi oldukları için seçilmesinin daha iyi olduğu söylenmiş olsa da araştırmalar, yeni otomobil modelleri söz konusu olduğunda üreticinin tavsiyelerine uymanın en iyisi olduğunu gösteriyor" diyor. Bialystok.
Elbette manevra alanı var. Çoğu araba modeli için onaylanmış çeşitli tekerlek boyutları vardır. Yakıt kapağında veya kullanım kılavuzunda bilgi bulunabilir. Mümkünse, daha küçük çaplı bir jant üzerine monte edilecek olan kış için yaza göre biraz daha dar lastikler takmayı düşünebilirsiniz. Daha dar lastik sırtına ve daha yüksek yanak profiline sahip bir tekerlek karı daha iyi kavrayacak ve asfaltta bir deliğe çarptıktan sonra hasar görme olasılığı daha az olacaktır. Mali yönü de önemlidir - bu tür lastikler, yüksek hız değerlerine sahip geniş "düşük profilli" lastiklerden daha ucuzdur.
Lastik basıncınızı kontrol edin
Lastik basıncı en az iki haftada bir kontrol edilmelidir. Çok az aşınma lastik sırtının yan kenarlarında aşınmaya, yakıt tüketiminin artmasına ve viraj alırken lastiğin janttan çıkma riskine neden olur. Öte yandan, lastik sırtının orta kısmındaki çok fazla aşınma, lastiğin yol tutuşunu azaltır, bu da fren mesafesini uzatır ve patinaj olasılığını artırır. Krol, "Lastikleri birkaç derece veya daha düşük hava sıcaklığında şişirirken, standart basıncın 0,1-0,2 bar üzerinde sürüş yapmaya değer" diye ekliyor.
Lastikler iyi saklanır
Lastikleri yerinde değiştirmek ortalama 70-80 zlotiye mal oluyor. Çoğu mağaza yaz lastiklerini gelecek sezona kadar saklayabilir. Bunun için 70-100 zloti ödemeniz gerekiyor ama bu fiyata kışın lastiklerin doğru şartlarda kalması gerekiyor. Lastiklerin 10 ila 20 santigrat derece sıcaklıkta kuru ve karanlık bir odada tutulması gerektiğini hatırlayarak bunları bir garajda veya bodrumda kendiniz oluşturabilirsiniz. İçerisinde yağ buharı olmamalı, çevresinde gres ve benzin bulunmamalıdır.
Lastikler ve tüm tekerlekler üst üste saklanabilir (en fazla dört). Birkaç haftada bir en alttaki tekerlek veya lastik yukarı kaldırılmalıdır. Lastiklerin kendisi de bir stand üzerine dikey olarak yerleştirilebilir. O halde dayanak noktasını birkaç haftada bir değiştirmeyi unutmamalısınız.
