Kış lastikleri: zorunluluk mu yoksa kapris mi? İyi ki gerekli değiller.

Her yıl olduğu gibi sürücüler yaz lastiklerini kış lastikleriyle değiştirmenin gerekli olup olmadığını ve Polonya'da yeterli yaz veya dört mevsim lastiğinin bulunup bulunmadığını tartışıyor. Ülkemizde kış lastiği kullanma konusunda yasal bir zorunluluk olmamasına rağmen çoğunluk kış lastiği takma kararı alıyor.

Pek çok Avrupa ülkesi halihazırda kış lastiklerini belirli zamanlarda koşulsuz olarak veya hava şartlarına bağlı olarak durumsal olarak kullanma zorunluluğu getirmiş durumda. Polonya'da bu tür kuralların uygulanması Ulaştırma Bakanlığı tarafından engellendi. Çoğu araç sürücüsü, güvenliği artırdığını bilerek araçlarına kış lastiği takıyor.

Ayrıca okuyun: Polonya'da kış lastikleri zorunlu olmayacak. Hükümet 'hayır'

Otomobil lastikleri güç aktarımında önemli bir rol oynar ve çeşitli yol yüzeylerinde çeşitli hava koşullarında çalışacak şekilde tasarlanmıştır. Ancak, çok farklı yaz ve kış koşulları arasında makul bir uzlaşma bulmak zordur.

– Kış lastikleri, kaygan, buzlu veya karlı yüzeylere yaz lastiklerine göre çok daha iyi tutunan özel tasarımlı dişlere sahiptir. Önemli olan sıfırın altındaki sıcaklıklarda esnekliğini kaybetmeyen tamamen farklı kauçuk bileşimlerinden yapılmış olmalarıdır. Motointegrator.pl uzmanı Jan Fronczak, kış lastikleriyle yollarda kış koşullarına dayanmanın ne kadar kolay ve güvenli olduğunu fark eden herkesin lastik takmayı reddetmediğini söylüyor.

Kış lastikleri – nasıl seçilir?

Üreticinin lastik boyutuna, yani genişliğine, profiline ve lastiği içeren tekerleğin çapına ilişkin talimatlarına uymanız gerekir. Yedek parça satın alırken tekerlek çapının modelden %3'ten fazla farklı olamayacağını unutmayın. Lastiğin hız endeksi ve yük kapasitesi de önemlidir; hız endeksi ve yük endeksi üreticinin gerektirdiğinden daha düşük olan lastikleri satın alamazsınız. Boyutla ilgili bilgileri servis kitabında ve kullanıcı el kitabında ve sıklıkla sürücü kapısı girintisinde, gaz doldurma kapağında veya bagaj girintisinde bulunan fabrika etiketinde bulabilirsiniz.

Ayrıca bakınız: Kış lastikleri - ne zaman değiştirilmeli, hangisini seçmeli, neyi hatırlamalı. Kılavuz

Belirli bir kış lastiği modeli nasıl seçilir? Öncelikle en sık araç kullanacağımız yol koşullarını belirlemeliyiz. Yüzeylerin genellikle oldukça iyi kardan arındırıldığı büyük bir şehirde yaşıyorsak ve ayrıca otoyollarda sıklıkla araç kullanıyorsak, daha yumuşak sırt desenli, örneğin asimetrik lastikleri seçebiliriz. Geniş, düşük profilli lastiklere sahip üst düzey, yüksek performanslı araçlar için tasarlanmıştır.

Kar küreme makinelerinin daha az yerleştirildiği ikincil yollara sahip küçük kasaba veya köy alanları, daha agresif yönlü sırt desenine sahip lastiklerin kullanılmasını gerektirir. Karlı alanları daha kolay idare ederek daha iyi çekiş sağlarlar. Sırt desenleri karı daha iyi kavramalarını sağlar, bu da zor koşullarda daha iyi çekiş sağlar.

Ayrıca okuyun: Lastik sırtı türleri - asimetrik, simetrik, yönlü

Dört lastiği mi yoksa sadece ikisini mi değiştirmelisiniz?

Pek çok kişi farklı şekillerde tasarruf arıyor, bu nedenle bazıları yalnızca iki kış lastiği almayı tercih ediyor. Ve burada bir ikilem ortaya çıkıyor - onları hangi eksene monte edeceğiz? En iyi lastiklerin çeker aksı desteklemesi gerektiğine dair yaygın inanışa göre, modern arabaların büyük çoğunluğunda gücün iletilmesinden sorumlu olduğu için genellikle ön aksa takılırlar. Hiçbir şey daha yanlış olamaz!

– Arka aksta daha az yol tutuşu olan lastikler aracın aşırı savrulmasına neden olur. Bu, arabanın arka kısmının köşeden dışarı çıkmasına ve ön kısmının içeriye doğru hareket etmesine neden olur. Bu durum aracın kontrol edilmesi zor bir kaymaya girmesine ve yoldan çıkmasına neden olur. Motointegrator.pl uzmanı Jan Fronczak, bu nedenle uzmanların sürücüleri, en yüksek kalitede olsalar bile ikiden daha ucuza dört yeni lastik takmanın daha iyi olduğu konusunda uyardığını söylüyor.

1,6 mm'lik diş kalınlığı açıkça yeterli değil

Diş derinliği büyük ölçüde lastiğin performans özelliklerini belirler. Polonya yasalarına göre, lastik oluklarındaki çıkıntılı bir unsur olan TWI (diş aşınma göstergesi) ile kanıtlandığı gibi, 1,6 mm'den az olamaz. Ancak değiştirmek için kesinlikle bu ana kadar beklememelisiniz çünkü kış lastikleri en az 4 mm diş derinliği ile parametrelerini korur.

Lastiklerin ve tekerleklerin doğru montajı

Lastikleri veya tüm tekerlekleri değiştirmek basit görünebilir ve herhangi bir özel beceri veya ekipman gerektirmez, ancak gerçek oldukça farklıdır. Tekerlek takımları giderek daha gelişmiş tasarımlara sahiptir ve bu nedenle kesinlikle profesyonel kullanım gerektirir. Aksi takdirde lastiklerimizin bozulma riskiyle karşı karşıya kalırız ve bu da onların herhangi bir şekilde kullanılmasını engeller. Daha da önemlisi lastiklerin ve jantların servis teknisyeninin kötü kullanımı da tehlike oluşturur. Bazı durumlarda, tork anahtarıyla sıkılmadığı takdirde tekerlekler gevşeyebilir. Tekerlekler montajdan önce mutlaka dengelenmelidir.

Doğru basınç

Uygun lastik basıncı araç üreticisi tarafından belirlenir. Çok düşük veya çok yüksek fren mesafeleri çekişi azaltır, fren mesafelerini artırır ve lastiklerin eşit olmayan şekilde aşınmasına neden olur. Bu nedenle, özellikle günümüzde hemen hemen tüm büyük benzin istasyonlarında otomatik kompresör bulunduğundan, her iki haftada bir ve her uzun yolculuktan önce basıncı kontrol etmeliyiz. Hangi lastiği kullanırsak kullanalım, güvenlik adına hiçbir şeyin yapılmadığını hatırlamakta fayda var.

Ayrıca bakınız: Testimizde Citroën C3

Video: Citroën markası hakkında bilgilendirici materyal

Hyundai i30 nasıl davranıyor?

bu, sürüş duygumuzun ve mevcut hava koşullarına uyum sağlamamızın yerini alacak.