Önemli fiyat artışları nedeniyle satılmaması gereken 10 otomobil

İkinci el otomobil piyasası da benzer şekilde işliyor. Bu nedenle, yatırım amaçlı araç satın almak için sayısız fırsatın olması şaşırtıcı olmamalıdır.

Bununla birlikte, pahalı arabaları toplamak, satın almak için çok para ve bakımları için çok fazla yatırım gerektirir. Ayrıca klasik ve koleksiyonluk arabalar hakkında iyi bir bilgiye sahip olmanız gerekir. 

CarVertical otomotiv geçmişi sicilinden uzmanlar, piyasayı analiz etti ve önemli değer artışları nedeniyle satılmaması gereken 10 otomobilin bir listesini hazırladı. Ayrıca, aşağıdaki modeller için bazı istatistikleri incelemek için carVertical'ın binlerce araç geçmişi raporu içeren kendi veritabanını kullandılar. Modellerin son listesi şudur:

Önemli fiyat artışı nedeniyle satılmaması gereken 10 model

Alfa Romeo GTV (1993 - 2004)

Her zaman cesur ve sıra dışı çözümleri tercih eden Alfa Romeo tasarım uzmanları, tasarım yaklaşımlarını Alfa Romeo GTV'de doğruladı.

Zamanın çoğu kupası gibi, Alfa Romeo GTV de dört veya altı silindirli bir benzinli motorla sunuldu. Dört silindirli model, çevikliği ile öne çıksa da, en değerli GTV versiyonu, muhteşem Busso altı silindirli ünite ile donatılmış modeldi.

Alfa Romeo'nun kolundaki ası haline gelen bu motor, Alfa Romeo GTV'nin fiyatındaki önemli artışa ana katkıda bulundu. Çoğu İtalyan otomobili gibi, değeri Alman muadillerininkiyle aynı oranda artmıyor. Bakımlı örneklerin değeri artık 30 €'nun üzerindedir.

carVertical'ın araç geçmişi kontrolüne göre, bu araçların %29'unda araç performansını etkileyebilecek çeşitli kusurlar vardı.

Audi V8 (1988 - 1993)

Audi A8 bugün yaygın olarak markanın teknik ve mühendislik hünerinin zirvesi olarak kabul edilmektedir. Ancak Audi A8 sedan ortaya çıkmadan önce bile Audi V8 kısa bir süre şirketin amiral gemisiydi.

Zarif sedan, o zamanlar bu tür arabaları diğerlerinden ayıran yalnızca bir V8 motoruyla mevcuttu. Daha güçlü modellerden bazıları altı ileri manuel şanzımanla donatıldı.

Audi V8, BMW 7 Serisi kadar etkileyici veya Mercedes-Benz S sınıfı kadar prestijli değil, ancak başka nedenlerle önemli. Audi V8, günümüzün üst düzey otomobil üreticisinin ve BMW ile Mercedes-Benz'in doğrudan rakibinin temelini attı. Dahası, Audi V8 diğer muadillerinden çok daha nadirdir, bu nedenle lüks bir sedanın fiyatının artmaya başlaması şaşırtıcı değildir.

carVertical'in araç geçmişi raporlarına göre, test edilen modellerin %9'unda arızalar ve %18'inde sahte kilometre vardı.

BMW 540i (1992 - 1996)

5 Serisi, onlarca yıldır lüks sedan sınıfının ön saflarında yer alıyor. Bununla birlikte, E34 nesli, hala orta yaş krizinde olan önemli ölçüde daha eski ve daha pahalı olan E28 ve E39 arasında kalmayı başardı.

Sekiz silindirli sadece birkaç yıldır mevcuttu. Sonuç olarak, Avrupa'da önemli ölçüde nadirdir ve ABD'de BMW M5'ten daha az yaygındır. Ek olarak, V-5, BMW MXNUMX'e güç olarak çok benzer.

Bu modelin en güzel yönü uygun fiyattır: BMW M5'in maliyeti hızla artarken 540i çok daha ucuza mal olur, ancak uzun sürmez.

Jaguar XK8 (1996-2006)

8'larda piyasaya sürülen Jaguar XK1990, coupe veya cabrio olarak mevcuttu. Çoğu XK sahibine uyacak şekilde çeşitli motor boyutları ve ek konfor seçenekleri sundu.

Jaguar XK8 kalite, teknoloji ve değer açısından çıtayı yükselten ilk gerçek modern Jaguarlardan biriydi. 

Düşük al, yüksek sat. Bu, her borsacının, emlakçının veya araba satıcısının izlediği yaşam sloganıdır.

Bakımlı bir parça için en az 15 € - 000 € harcamaya hazır olun. Bu arada otomobil tutkunlarının daha da rağbet ettiği Jaguar XK-R ise daha da pahalı.

Ancak carVertical'in araç geçmişi kontrolüne göre, bu modeldeki araçların %29'unda kusurlar ve %18'inde yanlış kilometre vardı.

Land Rover Defender (Seri I, Seri II)

Land Rover, Defender SUV'nin ilk nesillerinin tarımla uğraşanlar için çok yönlü pratik bir araç olarak geliştirildiğini gizlemiyor.

Temel tasarımı ve akla gelebilecek her türlü engelin üstesinden gelme yeteneği, Land Rover Defender'a son derece yetenekli bir arazi aracı statüsü kazandırmıştır.

Bugün, Seri I ve II otomobillerin maliyeti birçok kişiyi şaşırtabilir. Örneğin, hayatta kalan ve "çok" görülen SUV'lerin maliyeti 10 ila 000 Euro arasındayken, yenilenmiş veya az aşınmış araçlar genellikle 15 Euro civarındadır.

carVertical'ın araç geçmişi kontrolüne göre, araçların %15'inde sorun, %2'sinde ise kilometre sahtekarlığı vardı.

Mercedes-Benz E300, E320, E420 (1992 - 1996) 

Mercedes-Benz, oldukça uzun bir üretim süresi boyunca yollarda iki milyonun üzerinde W124 üretti. Birçoğu hayatlarını bir çöplükte sonlandırdı, ancak bazı örnekler hala yaşam belirtileri gösteriyor. Bakımlı modeller bir servet değerindedir.

Tabii ki, en değerli W124'ler 500E veya E500 (üretim yılına bağlı olarak) olarak etiketlenir. Bununla birlikte, birkaç kademe aşağıda olan E300, E320 ve E420 modelleri, birçok koleksiyoncunun uğruna savaşacağı bir haber olma potansiyeline sahiptir.

Arabaların dikey geçmişine ilişkin bir analiz, bu arabaların %14'ünün çeşitli kusurlara sahip olduğunu ve %5'inin sahte kilometre yaptığını gösterdi.

Saab 9000 CS Aero (1993 - 1997)

Volvo'nun Aşil topuğu her zaman Saab olmuştur. Bu modelde Saab, olağanüstü turboşarjlı motorların cazibesini ve gücünü sunarken yolcu güvenliğine öncelik veriyor. 

Saab 9000 CS Aero, orta büyüklükte bir sedandan daha fazlasıdır. Üretimin sonunda görücüye çıkan otomobil, Saab 9000 serisinin en önemli özelliği olarak kabul edildi.Üretimin ve dikkat çekici modelin tarihinin sonunu belirleyen son özellik oldu.

Saab 9000 CS Aero bugünlerde oldukça nadir bulunan bir otomobil. Saab, kaç adet üretildiğini açıklamazken, bu özel model büyük bir yatırım olabilir.

CarVertical'ın araç geçmişi analizi, araçların %8'inin çeşitli kusurlara sahip olduğunu gösterdi.

Toyota Kara Kruvazörü (J80, J100)

Toyota, araçlarının ve sahiplerinin kendileri için bir isim yapmalarına her zaman izin verdi ve bugüne kadar, sahipleri Toyota Land Cruiser'ın dünyanın en iyi SUV'larından biri olduğunu oybirliğiyle iddia ediyor.

Aynı isme rağmen, iki model de tahmin edebileceğinizden daha fazla teknik ve teknolojik farklılıklara sahip. J80, basit sadeliği günlük kullanılabilirlikle birleştirmeyi başardı. J100, önemli ölçüde daha lükstü, uzun mesafeli seyahatler için tasarlandı, ancak aynı derecede yetenekli arazi dışıydı.

Çok çeşitli isteğe bağlı ekstralar, J80 ve J100 SUV sahiplerinin olağanüstü yüksek kalıntı değerlerinin keyfini çıkarmasını sağlar. Dünyanın en şiddetli ve ücra köşelerini görmüş ve ziyaret etmiş bu örnekler bile 40 avroya kadar mal olabilir.

carVertical'ın araba geçmişine ilişkin bir analiz, arabaların %36'sında arıza olduğunu ve yaklaşık %8'inde sahte kilometre olduğunu gösterdi.

Volkswagen Corrado VR6 (1991 - 1995)

Geçtiğimiz birkaç on yıl boyunca, Volkswagen insanlara birçok özel, ancak her zaman övgüye değer olmayan arabalar verdi. Volkswagen Corrado VR6 bir istisna olabilir.

Alışılmadık görünüm, olağanüstü motor ve övgüye değer dengeli süspansiyon, 1990'ların başında neden bu kadar az kişinin bu arabayı satın aldığını merak etmenize neden olacak. 

1992 Volkswagen Corrado VR6; en iyi araba tasarımı derecelendirmesi ve özellikleri

O zamanlar Volkswagen Corrado, Opel Calibra kadar popüler değildi, ancak bugün bunu büyük bir avantaj olarak görüyoruz. Son yıllarda altı silindirli versiyonun maliyeti önemli ölçüde artmaya başladı ve bu eğilimin devam etmesi bekleniyor.

carVertical'ın araba geçmişine ilişkin bir analiz, Volkswagen Corrado'nun %14'ünde arıza olduğunu ve %5'inde sahte kilometre olduğunu gösterdi.

Volvo 740 Turbo (1986 - 1990)

1980'lerde Volvo 740 Turbo, babanın (veya annenin) can sıkıntısı arabasının bir Porsche 924 kadar hızlı olabileceğinin kanıtıydı.

Volvo 740 Turbo'nun pratikliği heyecan verici performansla birleştirme konusundaki benzersiz yeteneği, onu yalnızca değeri büyüyen bir otomobilin olağanüstü bir örneği haline getiriyor. Bu eğilimin devam etmesi bekleniyor.

carVertical'in araç geçmişi raporlarına göre, Volvo 33 Turbo'ların %740'ü arızalı ve %8'i sahte kilometreydi.

Özetliyor:

Arabalara yatırım yapmak hala herkesin anlamadığı bir kavram. Bu, bazıları için çok riskli görünebilir, ancak otomobil piyasasının iyi anlaşılmasıyla, yatırım nispeten kısa sürede iyi bir getiri sağlayabilir.

Değerli bir araç satın almayı düşünüyorsanız, yukarıdaki carVertical istatistiklerinin bazıları göz önüne alındığında, aracın tüm geçmişini kontrol etmeye değer. Bu, web sitesinde kolayca yapılabilir. arabaDikey... VIN veya kayıt numarası gibi çok az bilgiyle, alıcılar bir arabanın fiyatına değip değmediğini - pazarlık mı yoksa belirli bir örnekten kaçınma mı - belirleyebilir.