En İyi 10 Fransız Kompakt Spor Arabası - Spor Arabalar
Içerik
Fransızlar iyi şeyler yapmakta iyidirler ve kabul edilmelidir ki konu kompakt spor otomobiller yapmak olduğunda ustadırlar. Sadece sporda, özellikle ralli yarışlarında uzun bir geçmiş, bu arabaların neden bu kadar iyi olduğunu açıklıyor. Citroën Xara, C4, Saxò, Peugeot 205, 106, 206 ve 208 sayılmaz Renault 5, Clio, Megane ve efsanevi Jean Ranotti'nin yönlendirdiği tüm Fransız eğilimleri: kazanmak için her şeyi kazanan tüm makineler - ve kazanmaya devam ediyor.
Ancak, çocukken hayalini kurduğumuz ve bugün hala hayalini kurduğumuz yol versiyonlarına saygı duruşunda bulunmak istiyoruz. Beşi yeterli değildi, bu sefer tüm zamanların en iyi 10 Fransız hot hatch'inin bir listesini derledik.
Citroen Vize GTi
La Citroën Visa belki de en imrenilen Fransızlardan biri olacak, ama bu sağlam ve temiz bir sürüşü olan iyi bir oyuncak. İç mekan bir Star Wars (80'ler) savaş uçağına benziyor, ancak önemli değil, 1.6 litrelik 105 hp motor. ve 870 kg ağırlığıyla harika bir eski tarz eğlence sunuyor.
Citroën Saxo VTS
La Saxo VTS 106'nın düşmanıydı ve kuşkusuz, elinden gelenin en iyisini yaptı. 1.6 beygir gücündeki 120, metalik bir ses ve enerjik adımla güzel bir performans gösterirken, sert şasi ve mütevazı lastikler beklenmedik bir çekiş sağlar. Bu, hala çok eğlenceli ve harika bir performans sergileyen bir araba.
Peugeot 208 GTi'nin 30 yılı
Sıralamamızdaki en modern araba küçük bir 208'dir. 208 GTi standart biraz fazla manuel, 30 yaş kaya gibi zor. Kısa vites oranları, normal frenler ve sınırlı kaymalı diferansiyel, 208'i her zamankinden daha keskin ve hızlı hale getirdi, ancak yine de çekici.
ve yürütme.
Peugeot 306 Rallisi
La 306 Ralli hızlıydı, o zamana göre çok hızlıydı. 2.0 GTI ile aynı 167 beygirlik 306 litrelik motora sahipti, ancak daha agresif görünüyordu. 306 Maxi, ralli kalabalığını kazandı ve yol, muhteşem şasisi ve inanılmaz gücü ile günün rakiplerine liderlik etti.
Renault 5 Turbo
Dünyada onun kadar küçük ve agresif bir araba yok. Renault 5 Turbo... Arka paletler patlıyor gibi görünüyor ve büyük arka tekerlekleri zar zor destekliyor. 1.4 litrelik orta boy motor 160 beygir güç üretiyor.
Reno Clio V6 Mk2
La Cliona v6 hareketsizken bile korku uyandıran makinelerden biridir. Ortadan motorlu ve arkadan çekişli bir süper otomobilin özellikleridir, ancak dingil mesafesi çok kısa olduğunda tepkiler çok daha ani ve kontrol edilmesi zor hale gelir. Geniş, dengeli ve cesur, sadece iki koltuğu ve arkasında görünen 6 beygirlik 3.0 litrelik V250 motoruyla. Dar bir gömlek içinde steroidler üzerinde Clio.
Peugeot 106 Rallye
Bizim favorimiz, üst model 93'ten 1.300 cc motorla donatılmış 205'ün ilk serisi. 106 çevik, keskin, hassas, o kadar iyi ki bazı ralli kategorilerinde hala rekabetçi. Küçük 1.3 bugün ihale edilebilir, ancak bugünün Euro6'sı ancak hayal edilebilecek kadar şiddetli ve hızlı bir şekilde ivme kazanıyor.
Renault Megan RS R26 R
O Megane RS: Roll bar, minimum ağırlık, ciddi lastikler ve frenler ve yarış arabası görünümü. R26 R, Renault Sport mühendislerinin sınırsız yetki verildiğinde neler yapabileceğinin kanıtıdır. "Yalnızca" 231 hp'den bile çılgın hızlara ulaşabilen inanılmaz bir hassasiyete sahip bir araçtır. Muhtemelen şimdiye kadarki en iyi Mégane.
Peugeot 205 GTi
Önden çekişli arabaların en fazla savrulduğunu tahmin edersek, o zaman 205 GTi kazanacak eller aşağı. Sağlam bir el ve saygı gerektirir, ancak onu nasıl evcilleştireceğinizi biliyorsanız, sizi kazanacaktır.
205 aynı zamanda en eski Fransız otomobillerinden biridir ve uzun yıllardır kompakt spor otomobiller için bir ölçüt olmuştur.
1.9 hp gücünde Motor 130 205 GTi'yi 0'dan 100 km/sa hıza 7,8 km/sa hıza 203 saniyede çıkarabilen gerçek güçtür.
Renault Clio Williams
Kabul edelim, herkes Clio RS kapıların dışında Renault özeldir (ikincisinin olası istisnası dışında), ancak Williams daha özeldir. Zamansız çizgi veya düzgün renklendirme nedeniyle değil, fantastik genel denge nedeniyle. Motor 2.0 150 HP Şasisi için “tam doğru”, hafif, hızlı tepki veren ve kendinden emin bir şasi. Daha iyi bir şey isteyebilir misin?
