Önden Çekişli En İyi 10 Spor Araba - Spor Arabalar
Içerik
Spor otomobillerin öncelikle arkadan çekişli olması gerektiği yönünde bir görüş var. Geçmişteki spor arabaların şöyle olması gerekiyordu: Zamanın lastikleri mucizelere izin vermiyordu, bu yüzden hızlanırken arkada daha fazla "ağırlık" elde etmek ve direksiyonu tek görev olarak bırakmak için gücün arkaya doğru yönlendirilmesi gerekiyordu. ön tekerleklere.
Bu prensip bugün de geçerliliğini koruyor ancak 15 yıl önce bu kadar yüksek beygir gücüne sahip önden çekişli arabaların olması düşünülemezdi. Sondan ikinciyi düşünün Ford Odak RS 300 hp'den veya alla Megan RS 273 araçtan ikisi olağanüstü dört yönlü araç.
Bu tür arabaların sayısız avantajı vardır: ekonomiktirler, çok manevra kabiliyetine sahiptirler ve sınırlarda sürüşleri daha kolaydır. Ve deli gibi eğlenmek için güçlü bir stratosfere ihtiyacınız yok.
İşte tüm zamanların en iyi 10 önden çekişli spor otomobili sıralamamız.
Lancia Fulvia Kupası
Fulvia'nın ralli şampiyonası kariyeri kendi adına konuşuyor, ancak zamana meydan okuyan stili ve yol tutuşu, onu dünyadaki en çok arzu edilen otomobillerden biri haline getiriyor.
Honda Entegresi
Integra yalnızca 1.8 devir/dakikaya ulaşan 9.000 V-Tec'e sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda çekiş gücü ne olursa olsun bir spor otomobilde şimdiye kadar görülen en iyi şasilerden birine sahip.
honda crx
Bana "Önden çekişli bir arabada ne ararsınız?" diye sorarlarsa sanırım cevap CRX'tir. Küçük Honda, düşük güçlü, hızlı devirli, doğal emişli bir motora, mükemmel bir vites kutusu/direksiyon kombinasyonuna ve gelişmiş yol tutuşuna sahiptir.
Mini
Mini bir spor otomobil olarak doğmadı ancak doğrudan yönlendirmesi, dengeli şasisi ve go-kart hissi, istemeden de olsa onu zamanının en hızlı ve en yetenekli küçük otomobillerinden biri haline getirerek birçok kişinin dikkatini çekmesini sağladı. daha büyük ve daha güçlü arabalar.
Alfa Romeo 156 GTA
156 GTA, çoğunlukla önden savrulma nedeniyle hiçbir zaman kullanımı harika olmadı, ancak 6 V3.2'nin sesi ve uğruna ölmeye değer seksi çizgisi, onu şimdiye kadarki en seksi FWD arabalarından biri yaptı.
Renault Megane R26R
Porsche GT3 önden çekişli olsaydı, Mégane R26 R olurdu. Bu özel versiyonda, Fransız kadın bıçak kadar keskin ve sonsuz kavrama gücüne sahip; bir dağ yolunda çok az araba onun hızına yetişebilir.
Peugeot GTI 205
GTI uzun yıllardır herhangi bir kompakt otomobil için referans noktası olmuştur. Hafif, güçlü şasisi ve tehlikeli arka kısmı onu diğer pek az araba kadar heyecan verici kılıyor.
Volkswagen Golf GTI
Otomobilin başarısı inanılmaz ve bunun da haklı bir nedeni var: GTI pratik, hızlı, güvenilir ve eğlenceli. Bir arabadan daha iyi bir şey istenebilir mi?
fiat uno turbo
Vahşi doğru kelime. Seksenlerde turboşarj kesinlikle hoş bir şey değildi ve Uno'ya geldiğinde, onu yolda tutabilmek için bir pilot olarak biraz beceriye sahip olmanız gerekiyordu.
ford odak RS
Focus RS MK1, yeni nesil hızlı kompakt otomobillerin öncülüğünü yaptı. Lansmandan önce FWD'nin 200 hp'den fazla yük boşaltması düşünülemezdi. yerde; Focus, sınırlı kaymalı diferansiyeli sayesinde, direksiyon tepkisi oldukça sert olmasına rağmen iyi iş çıkardı.
