Serviste yolda olduğundan daha fazla zaman harcayan 10 araba modeli

Spor otomobil kavramı neredeyse otomobilin kendisi kadar uzun süredir ortalıkta dolaşıyor. Farklı ülkelerin ideal bir spor otomobilin ne olması gerektiğine dair kendi vizyonları vardır. Formülü doğru bulan ilk kişiler arasında Alfa Romeo, BMW ve Porsche gibi Avrupalı ​​üreticiler de vardı.

Gerçek şu ki spor otomobiller, daha sonra seri üretilen modellerde uygulanan en son teknolojileri barındırıp test ettikleri için her zaman teknolojik gelişmenin ön saflarında yer almıştır. Ne yazık ki, daha fazla güç ve daha fazla lüks arayışında güvenilirlik genellikle ikinci plana atılıyor. Sonuç, eğer ciddi kusurları olmasaydı mükemmel olabilecek arabalardı.

Yolda olduğundan daha sık hizmet veren 10 model (Liste):

10. Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, son on yılda piyasaya çıkan en ilginç yeni ürünlerden biri. Yıllarca güzel ama çoğunlukla gösterişli sedanlar yarattıktan sonra FCA yönetimi, 4C ve Giulia gibi modellerle Alfa Romeo'yu eski ihtişamına geri getirmeye karar verdi. 2,9 litrelik Ferrari V6 motoru sayesinde gezegendeki en hızlı sedan haline gelen Quadrifoglio böyle doğdu.

Bu model harika bir spor sedanın temel özelliklerine sahiptir; çarpıcı görünüm, çarpıcı performans ve pratiklik, onu günlük kullanım için ideal kılar. Ancak en önemli şey olan güvenilirlikten yoksundur. Julia'nın içi berbat bir şekilde yapılmış ve elektronik aksam eleştirilmiş. Kural olarak, İtalyanca'da motorun da pek çok sorunu var.

9. Aston Martin Lagonda

70'lerde Aston Martin, Lagonda Rapide'nin halefini yaratmaya çalıştı. Böylece, 1976'da inanılmaz derecede modern, lüks bir spor sedan olan Aston Martin Lagonda ortaya çıktı. Bazıları bunun şimdiye kadar yapılmış en çirkin arabalardan biri olduğunu söylüyor, ancak diğerleri kama şeklindeki tasarımının baş döndürücü olduğunu düşünüyor. Güçlü V8 motoru sayesinde Lagonda, zamanının en hızlı 4 kapılı otomobillerinden biriydi.

Aston Martin Lagonda'nın belki de en şaşırtıcı özelliği, dokunmatik panelli ve bilgisayar kontrol sistemli LED dijital ekrandır. O zamanlar dünyadaki teknolojik açıdan en gelişmiş otomobildi ancak bilgisayar sistemleri ve elektronik ekranlar nedeniyle güvenilirliği tam anlamıyla berbattı. Üretilen araçların bir kısmı müşteriye ulaşamadan hasar gördü.

8.BMW M5 E60

Bırakın M5 (E60) spor sedanı, tüm zamanların en iyi BMW otomobillerinden bahsedemeyiz. Bazıları onun tasarımını beğeniyor, bazıları ise onun şimdiye kadarki en çirkin 5 Serisinden biri olduğunu düşünüyor. Ancak E60 en çok arzu edilen BMW'lerden biri olmaya devam ediyor. Bu büyük ölçüde 5.0 bg üreten 85 S10 V500 motordan kaynaklanmaktadır. ve inanılmaz bir ses çıkarıyor.

Muazzam popülaritesine rağmen BMW M5 (E60), markanın şimdiye kadar yarattığı en güvenilmez otomobillerden biridir. Motorunun sesi harika gelebilir ancak hızlı bir şekilde arızalanan ana parçalarla ilgili pek çok sorunu var. SMG şanzımanında genellikle arabayı doğrudan atölyeye gönderen arızalı bir hidrolik pompa bulunur.

7.BMW 8 Serisi E31

M5'in (E60) aksine BMW 8 Serisi (E31), Bavyera markasının şimdiye kadar ürettiği en güzel otomobillerden biridir. Etkileyici tasarımının yanı sıra V8 veya V12 motor seçenekleri de sunuyor; 850CSi'nin V12 versiyonu piyasada en çok aranan model.

Ancak bu motor M/S70 V12, otomobilin zayıf noktasıdır. İki V6 motorun birleştirilmesiyle oluşturuldu, bu da onu teknik açıdan oldukça karmaşık hale getiriyor. İki yakıt pompası, iki kontrol ünitesi ve çok sayıda hava akış sensörünün yanı sıra krank mili konum sensörleri vardır. Bu, onu sadece çok pahalı ve güvenilmez hale getirmekle kalmıyor, aynı zamanda onarılmasını da zorlaştırıyordu.

6. Citroen SM

Citroen SM, İtalyanlar tarafından tasarlanan ve DS efsanesini dünyaya getiren otomobil üreticisi tarafından üretilen, 1970'lerin başlarının en etkileyici otomobillerinden biridir. Etkileyici aerodinamik ile birleştirilmiş markanın benzersiz hidropnömatik süspansiyonuna sahiptir. Güç 175 bg Ön tekerlekleri hareket ettiren Maserati V6 motordan güç alıyor. SM olağanüstü konfor ve mükemmel kullanım sunar.

Teorik olarak bu modelin başarılı olması gerekiyor ama Maserati V6 motoru her şeyi bozuyor. 90 derecelik bir tasarıma sahip, bu sadece rahatsız edici değil, aynı zamanda hiç de güvenilir değil. Bazı motosikletler sürüş sırasında patlıyor. Soğuk iklime sahip bölgelerde doğrudan arızalanan yağ pompası ve ateşleme sistemi de sorunludur.

5.Ferrari F355 F1

F355, Pininfarina tarafından tasarlandığı için birçok kişi tarafından "son büyük Ferrari'lerden" biri olarak kabul ediliyor ve gerçekten 90'ların en iyi spor otomobillerinden biri. Kaputun altında, Formula 8 arabası gibi çığlık atan, silindir başına 5 supaplı bir V1 motor var.

Markanın tüm modellerinde olduğu gibi bu modelin de tamiri gerçek ve çok pahalı bir kabus. Her 5 yılda bir triger kayışını değiştirmek için motor sökülür. Egzoz manifoldları da valf kılavuzları gibi sorunludur. Tüm bu parçaların onarımının maliyeti yaklaşık 25000 $'dır. Tamiri 10 dolara mal olan sorunlu bir şanzımanı da ekleyin ve bu arabaya sahip olmanın neden keyifli olmadığını anlayabilirsiniz.

4. Fiat 500 Abarth

Fiat 500 Abarth, son 20 yılda çıkan en eğlenceli küçük arabalardan biri. Güçlü motoru ve retro stili ile direksiyon başında huysuz kişiliğiyle bu subcompact son derece arzu edilir, ancak berbat güvenilirliğini ve kalitesiz yapım kalitesini telafi edemez.

Gerçek şu ki, bu sınıftaki arabaların güvenilirlik sorunları var, çünkü bunlar esas olarak motor ile dişli kutusu ve türbin arasındaki bağlantıyla ilgili. Aynı zamanda hatchback hiç de ucuz değil, bu da bakımı için de geçerli. Bu çok yazık çünkü Fiat 500 Abarth bu sınıftaki şimdiye kadar yapılmış en iyi modellerden biri olabilir.

3. Jaguar E-Tipi

Jaguar E-Type şüphesiz yirminci yüzyılın en güzel spor otomobillerinden biridir. Zarif şekli, E-Type'ın şimdiye kadar yapılmış en güzel otomobil olduğunu söyleyen Enzo Ferrari'nin saygısını bile kazandı. Bir coupe'den daha fazlasıydı ve güçlü motoru buna yardımcı oldu.

Ne yazık ki, zamanın birçok İngiliz arabası gibi, E-Type'ın muhteşem motoru da onun en büyük zayıflığıydı. Yakıt pompası, alternatör ve yakıt sisteminde aşırı ısınmaya neden olan sorunlar var. Ek olarak, arabanın ulaşılması zor yerlerde, örneğin şaside paslandığı ortaya çıktı. Ve eğer zamanında tespit edilmezse felaket tehlikesi var.

2. Mini Cooper S (1. nesil 2001-2006)

Fiat'ın 500 Abarth'ta olduğu gibi Mini markası da ikonik süpermini modellerini yeniden yaratmanın yollarını arıyor. İngiliz üretici 1994 yılında BMW tarafından satın alındı ​​ve yeni Cooper'ın geliştirilmesine ertesi yıl başlandı. 2001 yılında piyasaya çıktı ve retro tasarımı ve mükemmel performansı nedeniyle insanlar onu hemen sevdi (bu durumda S versiyonu).

Ancak modelin bazı temel detayları ciddi bir sorun teşkil ediyor. 2005'ten önce üretilen otomatik versiyonlar, uyarı vermeden arızalanan berbat bir CVT şanzımana sahiptir. Cooper S'in sorunları arasında motora zarar verebilecek kompresör yağlama sorunları ve kazalara yol açabilecek kırılgan ön süspansiyon yer alıyor.

1. Porsche Boksörü (986)

986 olarak da bilinen birinci nesil Porsche Boxter, markanın yeni spor otomobili olarak 1996 yılında uygun fiyatlarla satışa sunuldu. Daha fazla alıcı çekmesi gereken Porsche 911'den daha düşüktüler. Motoru arkada olan 911'in aksine Boxter ortada oturuyor ve arkadaki arabaları sürüyor. Güçlü 6 silindirli boxer motor ve mükemmel yol tutuşu sayesinde model hızla pazarda kendine yer edindi ve saygı kazandı.

Ancak mükemmel denilen boksörün daha sonra kendini göstermeye başlayan büyük bir sorunu vardır. Bu, arızalanacağını belirtmeden hızla aşınan bir zincir yatağıdır. Ve bu gerçekleştiğinde çok geç olacak. Çoğu durumda pistonlar ve açık valfler çarpışır ve motor tamamen tahrip olur.