Arabanızı kışa hazırlarken en önemli 10 şey
Içerik
Her sürücü, aracı kışa hazırlamanın bir zorunluluk olduğunu bilir. Ancak aile bütçesi açısından sonbahar zor bir dönem: Ağustos tatillerinden hala derin bir boşluk var, okul yılının başlamasından bahsetmiyorum bile, kışlık kıyafet ve ayakkabı ihtiyacı ... Sonuç olarak, birçok insan uzlaşmaya zorlanır ve çoğu zaman araba pahasına gelir. Lastik değişikliklerini erteleyin veya daha ucuz bir seçenek seçin; eski bir aküyle araç kullanma riski; Antifrizi tamamen değiştirmek yerine yeniden doldurmak için. Kötü haber şu ki, bu tasarruflar her zaman bizden geliyor: Tasarruf edilen bakım, ciddi ve maliyetli onarımlara yol açabilir. Karayolu güvenliğimize yönelik parayla bile ölçülemeyen riskten bahsetmiyorum bile.
Elbette taksitli alma imkanı var ama çoğu kişi şüpheyle bakıyor. Birincisi, tüm ürünlerin bu kadar iyi geliştirilmiş şemaları yoktur ve ikincisi, birkaç farklı sözleşme yapmanız gerekir - lastikler, akü vb. birkaç katkı payının bakımı ...
Modern piller soğuğa dayanabilir
Babanızın veya büyükbabanızın akşamları pili sıcak tutmak için nasıl taktığını hatırlarsınız. Çoğu insan bu uygulamanın geçmişte ilkel teknolojilerden kaynaklandığına inanıyor. Ancak gerçek şu ki, modern piller, "bakım gerektirmeyen" olarak tanıtılsa da, eski Muskovitler ve Lada'dakiyle aynı teknolojileri ve temel ilkeleri kullanır. Bu, soğuğun onları gözle görülür şekilde kötü etkilediği anlamına gelir.
Düşük sıcaklıklar kimyasal süreçleri yavaşlatır: sıfırın altında 10 derecede pilin kapasitesi %65'tir ve -20 derecede - yalnızca %50'dir.
Soğuk havada, başlangıç akımları çok daha yüksektir çünkü yağ kalınlaşmıştır ve marş motoru daha yüksek yüklerde çalıştırılmıştır. Ek olarak, soğukta, çoğu zaman arabadaki tüm enerji tüketicileri aynı anda etkinleştirilir: ısıtma, fanlar, silecekler, soba, varsa ... Yeterince uzun bir mesafe sürüyorsanız ve sık durmadan, jeneratör tüm bunları telafi ediyor. Ancak 20 dakikalık düzenli şehir uzamaları yeterli değil. Bahsetmiyorum bile, soğuk tıkanıklığı genellikle daha şiddetlidir.
Pil ne zaman değiştirilmeli
Bu, akünün neden kışın arabanızın bozulmasının en yaygın nedeni olduğunu açıklar. Pillerin çoğu 4-5 yıl "yaşar". TPPL teknolojisi ile yapılan daha pahalı olanlardan bazıları 10 yıla kadar dayanabiliyor. Ama kaçak varsa veya akü arabanın ihtiyacından daha zayıfsa ömür bir yıl kadar kısa olabiliyor.
Akünüzün ömrünün sonuna yaklaştığını düşünüyorsanız, ilk dondan önce değiştirmek en iyisidir. Ve dikkatli olun - piyasada, görünüşte mükemmel özelliklere sahip, şaşırtıcı derecede iyi birçok teklif var. Genellikle çok düşük bir fiyat, üreticinin kurşun levhalardan tasarruf ettiği anlamına gelir. Böyle bir pilin kapasitesi aslında vaat edilenden çok daha düşüktür ve aksine akım yoğunluğu belirtilenden daha yüksektir. Böyle bir pil soğuk havalarda uzun süre dayanmaz.
Kış lastiklerine ihtiyacınız var mı
Önümüzdeki haftalarda, birçok komik TV muhabiri size 15 Kasım'dan itibaren kış lastiklerinin zorunlu olduğunu "hatırlatacak". Bu doğru değil. Yasa, yalnızca lastiklerinizin minimum 4 mm diş derinliğine sahip olmasını gerektirir. Hiçbir şey sizi farklı bir tasarıma, sırt desenine ve daha yumuşak bileşime sahip özel kış lastikleri almaya zorlamaz. Sağduyu dışında hiçbir şey.
Popüler "dört mevsim" lastikleri daha serttir ve daha basit bir desene sahiptir (soldaki resim). Çoğunlukla şehirde araç kullanıyorsanız harika bir iş çıkarırlar. Ancak karda araç kullanmak istiyorsanız, kış lastiği dört mevsim lastiğine göre ortalama %20 daha fazla yol tutuş sağlar ve %20 dönüş, zamanında durma veya kaldırıma çarpma arasındaki farktır.
Lastikler nasıl seçilir
Özel ihtiyaçlarınıza ve alışkanlıklarınıza bağlı olarak kış veya dört mevsim. Kesinlikle ihtiyacınız olan şey aşınmamış lastiklerdir. Diş derinliği, lastiğin suyu ve karı ve dolayısıyla temas yüzeyini ne kadar iyi giderdiğini belirler. Önde gelen bir Alman üretici tarafından yapılan bir deney, 80 km / sa hızda 3 mm dişe sahip bir lastiğin ıslak frenleme mesafesinin yeni bir lastiğinkinden 9,5 metre daha uzun olduğunu gösterdi. 1,6 mm'lik bir lastiğin fren mesafesi neredeyse 20 metre daha uzundur.
Yeni lastikler seçerken, Çinli veya tanımlanamayan ürünlerde çok iyi fırsatlara dikkat edin. Ayrıca çok uzun süre saklanmış lastiklere de dikkat edin. Her lastiğin yanında DOT kodu olarak adlandırılan 4 harf veya sayıdan oluşan üç grup bulacaksınız. İlk ikisi fabrika ve lastik tipini ifade eder. Üçüncüsü, üretim tarihini gösterir - önce hafta ve sonra yıl. Bu durumda 3417, 34'nin 2017. haftası, yani 21-27 Ağustos arası anlamına gelir.
Lastikler süt veya muz değildir ve özellikle kuru ve karanlık bir yerde saklandığında çabuk bozulmazlar. Ancak beşinci yıldan sonra niteliklerini kaybetmeye başlarlar.
Antifriz eklenebilir
Hemen hemen her sürücü, soğuktan önce soğutma suyu seviyesine bakmayı ve gerekirse tamamlamayı unutmaz. Ve dörtte üçü ciddi bir hata yapıyor çünkü o sırada piyasada yalnızca bir tür antifriz vardı. Bununla birlikte, bugün satılan birbiriyle uyumsuz en az üç kökten farklı kimyasal türü vardır. Tamamlamanız gerekiyorsa, radyatöre daha önce ne döküldüğünü tam olarak bilmeniz gerekir (renk bileşimi göstermez). Ek olarak, soğutma sıvısındaki kimyasallar zamanla bozulur, bu nedenle birkaç yılda bir tamamen doldurmak yerine tamamen değiştirilmesi gerekir.
Antifriz ne kadar güçlü
Tüm antifrizler pratik olarak etilen glikol veya propilen glikolün sulu çözeltileridir. Aradaki fark, radyatörü paslanmaya karşı koruyan maddeler olan "korozyon önleyicilerin" eklenmesinde yatmaktadır. Daha eski araçlarda (10-15 yaş üstü) inhibitör olarak inorganik asitli IAT tipi antifriz kullanılır. Bu tip her iki yılda bir değiştirilir. Daha yeni olanlar, inorganik asitler yerine azoller (nitrojen atomları içeren karmaşık moleküller) ve organik asitler kullanan OAT tipine uyarlanmıştır. Bu sıvılar daha uzun süre dayanır - 5 yıla kadar. İlk ikisinin karışımı olan ve tipik olarak 2-3 yıllık hizmet ömrüne sahip NOAT tipi hibrit sıvılar da vardır.
Cam sileceği
Bazı sürücüler, modern arabalarının silecek sisteminde ısıtılmış tanklara ve borulara sahip olduğunu ve hatta sade suyla doldurabileceklerini gururla belirtiyorlar. Bu tamamen doğru değil çünkü su borularda ve nozullarda donmasa bile soğutulmuş ön cama dokunduğu anda buza dönüşecek.
Kışın ön cam silecek sıvısı olmazsa olmazdır, ancak akılda tutulması gereken bir şey var. Piyasada bulunan seçeneklerin neredeyse tamamı seyreltilmiş izopropil alkol, renklendirici ve tatlandırıcıdan oluşur (çünkü izopropil berbat kokar).
Orta dereceli donlarda iyi performans gösterirler. Çok düşük sıcaklıklarda bile donmazlar. İskandinav ülkelerindeki bu tür koşullar için, ne kadar küfür olursa olsun, metanol veya sadece seyreltilmiş votka kullanıyorlar.
Silecekleri kendileri değiştirmek ve ardından ayrılmadan önce tüylerine zarar veren yaprakları ve diğer kalıntıları temizleyerek onlara bakmak iyi bir fikirdir.
Conta yağlama
Bir araba kışının can sıkıcı bir yönü, kapılar ve pencerelerdeki lastik contaların donma şansıdır, böylece arabanıza binemezsiniz veya alışveriş merkezinde park etmek için bir bilet alamazsınız.
Bu sorunu önlemek oldukça kolaydır: Sezondan kısa bir süre önce contaları, araba galerilerinde ve benzin istasyonlarında satılan silikon bazlı bir yağlayıcı ile yağlayın. Aşırı durumlarda, önceden ıslatılmış ayakkabı cilası bile iş görür - yağlayıcının kimyasal bileşimi benzerdir.
Boya koruması
Kış, araba boyası için bir testtir: yolların her yerine kum, çakıl taşları, sodalı su ve buz parçaları saçılır. Ve karı ve buzu her temizlediğinizde, boyaya küçük bir zarar vermiş olursunuz. Uzmanlar, koruyucu ekipman kullanımını oybirliğiyle tavsiye ediyor. Piyasada birçok farklı türü bulunmaktadır. Kendi başınıza uygulayabileceğiniz, ancak nispeten kısa bir süre dayanan, bir veya iki araba yıkamaya kadar normal cila yağlayıcılarla başlayarak. Ve 4-5 aya kadar dayanan, ancak atölyede bir uzman tarafından uygulanması gereken silikon bazlı "seramik" koruyucu kaplamalarla bitirin.
Dizel katkı maddesi
Dizel araç sahipleri, bu tür yakıtların düşük sıcaklıklarda jelleşme eğiliminde olduğunun acı bir şekilde farkındalar. Kışın, kalınlaşmaya karşı özel katkı maddeleri içeren "kış yağı" sunan, iyi bir üne sahip benzin istasyonlarında yakıt ikmali yapılması önerilir. Ancak bu bile her zaman bir garanti değildir.
Otomotiv katkı maddesi üreticileri de "çözümler" - sözde "antijeller" sunar. Aslında, diğer takviye türlerinin çoğundan çok daha anlamlıdırlar. Ancak, yalnızca önleyici bir önlem olarak hareket ettiklerini unutmayın. Yakıt hattındaki dizel zaten jelleşmişse, buzunu çözmezler. Ve aşırı kullanım sisteme zarar verebilir.
