Arabanızın maliyetini düşürmenin 10 kesin yolu

Modern teknolojiler, tüketimi azaltmak için herhangi bir harika teknoloji sunmuyor: yakıt katkı maddeleri, yağ katkı maddeleri, yakıt mıknatıslayıcılar, iyonlaştırıcılar ve hatta bir grup Sovyet bilim adamı tarafından icat edilen fantastik "ASC katalizör sentezleyici".

Tüm bu teknolojiler satıcılarınızın banka hesaplarında çok iyi sonuç verirken, akaryakıt hesaplarınızda çok az sonuç vermektedir. Sihirli çözümler yok. Ancak maliyetleri düşürmenin kanıtlanmış, etkili ve %100 güvenilir yolları var - bu sadece beğenip beğenmeme meselesi.

1. Daha yavaş sürün

Motor gücünün çoğu hava direncinin üstesinden gelmek için harcanır. Ve doğrusal bir şekilde büyümez. Birkaç Alman fizikçi yakın zamanda BMW 8 Serisi'nin hava direncini hesapladı: 75 km/s'de 50 Newton, ancak 100 km/s'de 150 değil 299 Newton. 150 km/s'de zaten 672 ve 200 km/s, 1195 Newtonian'dır.

İngiliz Kraliyet Otomobil Kulübü, hızı 130'dan 110 km / s'ye düşürmenin% 15 ila 25 oranında yakıt tasarrufu sağlayabileceğini iddia ediyor.

Çok cazip gelmiyor. Ama kusursuz çalışıyor. Yavaş sürmeye karar verirseniz, başkalarını rahatsız etmemeye çalışın.

2. Ani hareketler yapmayın

Basitçe söylemek gerekirse, sakince, soğukkanlılıkla sürün ve o anda yapmanız gerekeni bekleyin. 200 metre sonra trafik ışıklarında aniden durmak için gaza basıp gazınızı frenlerin ürettiği ısıya çevirmenin bir anlamı yok. Ya da en azından hedefiniz düşük maliyetse mantıklı değil.

Çoğu modern arabada, bilgisayar navigasyona bağlıdır ve bir dönüş, kavşak veya konum oluşturduğu için pedalı ne zaman bırakmanız gerektiği konusunda sizi uyarır.

Ama aslında, oldukça sakin bir şekilde ve dışarıdan yardım almadan başa çıkabilirsiniz - sadece önünüzdeki yolu izlemeniz ve onu neyin beklediğini tahmin etmeniz gerekiyor. Bu tür davranışlardan tasarruf en az yüzde birkaçtır.

3. Arabanızı değiştirmeyin

Pek çok insan arabalarına bir şeyler eklemeye meyillidir - yakın zamanda ortaya çıkan modern ön cam koruyucuları veya yan camlardaki ön camlar veya ek pervazlar, ev yapımı rüzgarlıklar vb. Teorik olarak, bir üretim modelinin aerodinamiğini iyileştirmek oldukça mümkündür. Ancak pratikte, profesyonel mühendislerin ve bir rüzgar tünelinin müdahalesi olmadan, vakaların% 99,9'unda sonuç tam tersidir - müdahaleniz hava direncini artırır ve bu genellikle 100 km'de bir litreden fazla benzine mal olur.

4. Lastik basıncınızı izleyin

Bir delik veya yalancı bir polisle herhangi bir temas, basıncı etkiler. Gündüz ve gece arasındaki banal sıcaklık genliğinden bile etkilenirler. Lastiklerinizi ayda en az iki kez - tercihen haftada bir - kontrol etmeniz ve gerekirse şişirmeniz iyi bir fikirdir. Bu, hizmet ömürlerini uzatacak ve yakıt tüketimini azaltacaktır.

Basınç, çıplak gözle algılanamayacak şekilde 2,5'ten 1,6'ya düşebilir. Ancak bu, maliyeti hemen etkileyecektir - lastiğin yuvarlanma direnci artar ve genellikle yumuşak lastikler 100 km'de bir litre ekler.

5. arabanızı daha hafif hale getirin

Eski çilingirlerin bilgeliği, her 15 kg ağırlık için bir beygir gücünün güçten çekildiğini söylüyor. Ve aynı zamanda maliyeti arttırır. Birçoğumuz arabamızı her şey bagajda olan bir mobil kabin olarak kullanmaya alışkınız. Yalnızca gerekli olanı bırakın.

6. Benzinin kalitesinden ödün vermeyin

Araba ile Orta ve Batı Avrupa'ya seyahat etme şansı bulan birçok kişi, kapasitenin nasıl bir anda arttığını ve maliyetin düştüğünü anlatıyor. Motorun verimli çalışması için yakıtın kalitesi çok önemlidir. Bulgaristan'daki büyük zincirlerin bu konuda kendilerini nasıl sergiledikleri hakkında yorum yapmayacağız - her biriniz kendi fikrinizi oluşturabilirsiniz. Ancak bazı yerlerde şüpheli bir şekilde kârlı teklifler sunan küçük benzin istasyonları var. Onlardan kaçının. Bu kadar düşük bir fiyatın kaliteyi etkilememesi imkansızdır.

7. Pencereleri kapatın

Klimasız araba bulmak günümüzde çok zor. Ancak klimanın da bir dezavantajı var - 100 km'de bir litreye kadar fazla ve çok fazla yakıt tüketiyor. Bu nedenle birçok kişi onu kullanmayı değil, camları açık olarak sürmeyi tercih ediyor. Bununla birlikte, daha yüksek hızlarda, açık bir pencere öyle bir hava direnci oluşturur ki, maliyet, klimanın yutabileceğinden daha fazla sıçrar. Şehir içinde düşük hızlarda camları açmak daha karlı olabilir.

8. Motoru orta derecede ısıtın.

Bu, sürücüler arasında asırlık bir tartışmadır - çalıştırmadan önce motoru ısıtmanın gerekli olup olmadığı veya yeni teknolojilerin bunun önlenmesine izin verip vermediği. Bize göre, tüm motorlar için ısınma gereklidir, ancak ölçülü olmalıdır. Evin önünde 15 dakika durup çeyrek litre benzin harcamak gerekmiyor. Emniyet kemerinizi takıp bir şey unutup unutmadığınızı kontrol edene kadar bir veya iki dakika rölantide çalışmak yeterlidir. Ardından motor yükü olmadan birkaç dakika sessizce sürün. Yeterli.

9. Düz vites seçin

Bu elbette şartlı bir tavsiye. İngiliz Sürücüler Derneği, yıllarca süren araştırmalara dayanarak, otomatik araçların manuel araçlara göre% 10-15 daha fazla yakıt kullandığını iddia ediyor. Ancak bu, aracın türüne ve otomasyonun türüne bağlıdır (bazı modern dişli kutuları aslında mekanik olanlardan daha verimlidir). Ve ayrıca elbette sürücünün alışkanlıklarına da bağlı. Kolu olan bir arabanız varsa ve vites değiştirmeden önce takometrenin dakikada 3000'i göstermesini beklerseniz, bu size yakıt tasarrufu sağlamaz.

10. Arabanızı evde bırakın

Bu, bir araba sitesinde alabileceğiniz en çılgınca tavsiye gibi geliyor. Bu yüzden mi aldınız, bakımını yaptınız ve vergilerini ödediniz - evde bırakmak için mi? Ama gerçek şu ki, arabanın sadece bir yük haline geldiği durumlar var. Büyük şehirdeki onarımlar, protestolar, engellenen kavşaklar - tüm bunlar, benzin ve dizelin boşuna yandığı sonsuz trafik sıkışıklığını garanti ediyor. Bazen bu alışkanlığı bırakıp sadece metroya binmek, bisiklete binmek veya biraz yürüyüş yapmak işe yarar.