Ferrari destekli 10 etkileyici araba
Içerik
"Bir Ferrari satın aldığınızda, motor için ödeme yaparsınız ve geri kalanını size ücretsiz olarak veririm." Efsaneye göre bu sözler Enzo Ferrari'ye ait ama tarih gösteriyor ki efsanevi markanın bir motorunu almak için Maranello'da bir süper otomobil almanın gerekli olmadığını gösteriyor. Çeşitli üretim modellerinin yanı sıra görünüşünün kesinlikle şaşırtıcı olduğu bazı egzotik projelerde bulunur.
Maserati GranTurismo
GranTurismo, iki İtalyan markasının ortak gelişiminin klasik bir örneğidir. Bu, "Ferrari-Maserati motoru" olarak bilinen bir V8 F136 motor ailesidir. Modena'dan gelen coupe, F136 U (4,2 l deplasman, 405 hp) ve F136 Y (4,7 l, 440'tan 460 hp'ye) modifikasyonlarını alacak.
Sadece 12 yılda, montaj hattından 40'den fazla Gran Toursimo coupe ve GranCabrio üstü açık satıldı. Ancak bu, iki şirketin işbirliğini sınırlamaz - F000 motorları hem Maserati Coupe'de hem de beşinci nesil Quattroporte'de kuruludur. Buna karşılık Ferrari, motoru 136 yılına kadar yarış için kullanarak F430'a koyuyor.
Maserati MC12
Bu araba, FIA GT Championship için bir yarış arabasının homologasyonu için tasarlanmıştır. Tipo F6,0 B endeksli 12 litrelik doğal emişli V140 dahil olmak üzere Ferrari Enzo üniteleriyle donatılmıştır.Maserati'nin motor gücü 630 hp'ye çıkarılmıştır. ve 652 Nm, MC12'nin 2005 Yapıcılar Şampiyonası'nı kazanmasını engellemiyor ve bir Ferrari'den iki kat daha fazla puan alıyor!
Toplamda, 62'si MC50 ve 12'si modifiye edilmiş bir versiyon olan MC12 Corsa olmak üzere 12 araba satışta. Gücü 755 hp'dir ve bu araba halka açık yollarda sürüş için onaylanmamıştır. Studio Edo Competition, şehirde dolaşabilen üç MC12 Corsa birimini tamamladı, ancak fiyatları 1,4 milyon avroya fırladı.
Lancia Yeni Stratos
Spor araba Lancia Stratos, ömrü boyunca her zaman ayrılmaz bir şekilde Ferrari ile bağlantılı olmuştur. Stratos HF'nin ralli versiyonu, Ferrari Dino'dan ödünç alınan 2,4 litrelik 6B V135 motorla çalışıyor. 2010 yılında Brose Group ve Pininfarina, karbon gövdeli yeni Stratos'u göstererek modeli yeniden canlandırmaya bile çalıştı.
Yeni Stratos, selefinin aksine Ferrari F8 Scuderia'dan bir V430 motor alıyor. Bu motor aynı zamanda kendi ED adını alan F136 serisinden. Yeni Stratos'ta 548 hp geliştirir. ve 519 Nm tork. Ne yazık ki, planlanan 25 otomobilden yalnızca üçü üretildi ve bunlardan biri Ocak 2020'de bir müzayedede satıldı.
Lancia Thema 8.32
Geçen yüzyılın 80'li yıllarının sonlarında, dünya hızlı ve güçlü sedanlar için moda tarafından fethedildi. BMW, M5 ve Opel Lotus Omega'yı sunar. Lancia bir tanesinde oynamaya karar verdi ve 1988'de Ferrari 105'in F308 L motoruyla Thema sedan üretimine başladı. 3,0 litrelik motor 215 hp geliştirir ve 8.32 işareti 8 silindir ve 32 valf anlamına gelir. Aracın tavanında, iç kısımda bir düğmeye basılarak etkinleştirilen aktif bir spoyler bulunuyor.
Bu motoru alan Thema 8.32, uygun fiyatı ile ayrılmak zorunda kalıyor. İngiltere'de model yaklaşık 40 sterline mal oluyor, bu da donör Ferrari 308'den daha ucuz, ancak 16 hp güç üreten Thema 205V Turbo'dan kat kat daha pahalı. 3 yıl boyunca bu modelden yaklaşık 4000 adet üretildi ve satıldı.
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio / Stelvio Quadrifoglio
Motorlar söz konusu olduğunda, Ferrari, Alfa Romeo'daki FCA muadillerini de unutmadı. Bu marka en son gelişmeleri alıyor - 154 GTB'den başlayarak mevcut Ferrari serisinin neredeyse tamamına ve ayrıca Maserati'nin GTS ve Trofeo serilerinin en iyi modellerine takılan F488 ailesinin motorları.
Gerçek şu ki, Turin komşuları için motor elden geçirildi, iki silindirden yoksun bırakıldı ve çalışma hacmi 2,9 litre ile sınırlıydı. Biturbo V6, 510 hp güç üreten Quadrifoglio ailesinden makinelere kurulur. ve 600 Nm. Gücün 540 hp'ye çıkarıldığı Giulia GTA'nın bir versiyonu da var.
Pontiac Firebird Pegasus
Bu konsept model, Pontiac fabrikasından çıkan en tuhaf ürünlerden biridir. Efsaneye göre, 70'lerin başında, Chevrolet'in baş tasarımcısı Jerry Palmer, bir deneyin parçası olarak, Ferrari Testarossa tarzında bir Camaro çizdi. Bu fikir, radikal bir proje uygulamaya karar veren GM Design'ın başkan yardımcısı William Mitchell'i memnun etti.
1971'de, Ferrari 251 GTB / 12'ten Tipo 5 v365 motor, egzoz sistemi ve 4 vitesli manuel şanzıman ile donatılmış Pontiac Firebird Pegasus tanıtıldı. Frenler, ön uç ve gösterge panelinin tasarımı olan Chevrolet Corvette'tendir. doğrudan klasik İtalyan spor arabalarına bakın.
1971 Çingene Dino
Bu araba hakkında çok az şey biliniyor. 1971 yılında otomotiv şirketi Autocostruzioni GIPSY tarafından üretildi ve geliştirilmesine Dallara da katıldı. V6'nın kalbinde Ferrari Dino yer alıyor ve yarış prototipinin gücü 220-230 hp.
Araba, Alfa Romeo Tipo 1000 ile çarpıştığı 33 kilometrelik Monza'da ilk kez sahneye çıktı. Daha sonra diğer yarışlara katılarak Nurburgring'de göründü. 2009'da Çingene Dino 110 dolara satıldı ve ardından prototipin izleri kayboldu.
Ford Mustang Projesi Corruptt
Birincisi, bir Ferrari F1968'dan F8 E V136 motorlu bir 430 Ford Mustang olan Project Corrupt olan bazı çılgın ayarlama projelerine geçiyoruz. Ortadan motorlu coupe motorunu bir petrol arabasının kaputunun altına sokmak için American Legends, Ferrari California'da bir egzoz manifoldu kullanıyor.
Ek olarak, İtalyan V8 iki türbin ve 6 ileri manuel şanzıman alacak. Tavan 6,5 cm alçaltılmış ve ön tampon hava girişleri 3D baskılıdır.
1969
Ferrari şu anda yaklaşmakta olan Purosangue SUV üzerinde çalışıyor, ancak kaputunda dört nala koşan bir aygır bulunan ilk SUV olmayacak. 1969'da, araba koleksiyoncusu William Hara, dünyayı Jeep Wagoneer ve Ferrari 365 GT 2 + 2'nin Jerrari adlı bir simbiyozuyla tanıştırdı. İlk model gülünç görünüyor çünkü Jeep, 4,4 hp'lik 12 litrelik V320, 5 vitesli manuel şanzıman ve bazı iç unsurlar dahil olmak üzere spor otomobilin tüm ön ucuyla donatıldı.
Bu formda, Jerrari, Hara'nın ikinci bir benzer araba yaratmaya karar verdiği 1977 yılına kadar varlığını sürdürdü. Ancak bu sefer Wagoneer'in dışı etkilenmemiş, sadece turuncu SUV'un kapağı V12 motorunu barındıracak şekilde uzatılmış. Daha sonra, ilk Jerrari bir Chevrolet Corvette'den bir motor aldı ve özel bir koleksiyona girdi, Hara'nın ikinci arabası ise Nevada'daki müzesinde kaldı.
toyota gt4586
Bu, Amerikalı profesyonel Drifter Ryan Turk tarafından yapılan en ünlü İtalyan kalp nakli deneylerinden biridir. Donör olarak bir Ferrari 458 Italia kullandı, ondan 8 silindirli F136 FB aldı ve onu bir Toyota GT86'nın kaputunun altına yerleştirmeye başladı, ancak bunun kolay olmadığı ortaya çıktı.
Japon spor coupe'nin ön camının bir kısmını kesmek, radyatörü değiştirmek ve elemanların çoğunu yeniden yapmak gerekiyor. Bütün bunlar fiyatta bir artışa yol açar ve sonuç olarak değişiklikler GT86'nın fiyatından daha pahalıdır. Ortaya çıkan GT4586 adı verilen araba parlak kırmızıya boyandı ve dünyanın dört bir yanındaki sürüklenme izlerine fırlatmak için yola çıktı.
