11 çok pratik süper araba fikri

Süper arabaları olağanüstü bir görünüme sahip ancak minimum pratiklikle ilişkilendirmeye geldik. Onlara girip çıkmak zordur ve genellikle aşağılayıcıdır. Bagajınız ayrı seyahat edecek. Ve herhangi bir zararsız yalancı polis aşılmaz bir engeldir.

Bütün bunlar elbette büyük ölçüde doğrudur. Ancak, Top Gear'ın işaret ettiği gibi, bazen süper arabalar pratik çözümlerle bizi şaşırtabilir - aslında o kadar pratik ki, onların normal arabalarda olmasını diliyoruz. İşte onlardan 11 tanesi.

Döner koltuk kontrolörleri, Pagani

Dürüst olmak gerekirse, elinizi bacaklarınızın arasına sokmak ve dönmeye başlamak, sosyal olarak pek kabul edilebilir bir davranış değildir. Ancak Pagani arabalarında, bacakların arasına monte edilmiş bir döner kumanda sayesinde koltuğu ayarlamanın bir yolu var. Ve dürüst olmak gerekirse, elinizi koltukla kapı arasına sokup saati veya döşemeyi çizmekten çok daha rahat. Sadece bunu yaparken kimsenin sana bakmamasına dikkat et.

Koruyucu kılıflı bavullar, Ferrari Testarossa

Hemen hemen tüm süper arabalar ayrıca kendi bavul ve çanta setlerini de sunar - genellikle normal utanmazlığı uzun süredir aşan ve şimdi küstahlığın sınırında olan bir fiyata. Bununla birlikte, moda ustası Schedoni tarafından Ferrari Testarossa için yaratılan bu birinci sınıf deri set, akıllı koruyucu kılıflar sayesinde de çok pratik. Ve o kadar pahalı değil. BMWi'den bir karbon valiz seti 28 avroya mal oluyorsa, bu el yapımı şaheserin fiyatı sadece 000 avroydu. 2100'ler güzel zamanlardı.

Dönüş sinyali anahtarı, Lamborghini Huracan

Pratikliğin tam tersi olan bir şirket varsa, o da Lamborghini'dir. Ama onlarla bile makul ve faydalı çözümler bulabiliriz. Bunlardan biri direksiyon simidinde sol elin başparmağının hemen altında bulunan dönüş sinyali anahtarıdır. Kullanımı, direksiyonun arkasındaki geleneksel bir koldan çok daha kolaydır - ve vites değiştirme plakaları nedeniyle ikincisinin burada hala yeri yoktur.

Koenigsegg sürgülü çatı

İsveç hiper otomobillerinin bir ticari markası, targa tipi kapalı tavanın ayrılabilmesi ve burun bagaj bölmesinde saklanabilmesidir. İşlem manueldir, ancak oldukça basit ve hızlıdır. Ve hızı kıran bir hiper arabada ihtiyacınız olan son şey olan ağır bir tavan katlama mekanizmasına olan ihtiyacı ortadan kaldırır.

Yeni Jesko ve Jesko Absolut (499 km/s azami hız vaat ediyor) bile bu ilaveye sahip olacak.

Araç Kutusu, McLaren Speedtail

Top Gear'ın belirttiği gibi, bu makinenin 106 sahibinin neredeyse hiçbiri self servise başvurmaz. Gösterge panelindeki uyarı ışığının ilk yanıp sönmesiyle bir kargo uçağı sipariş etmesi ve arabasını Woking'e göndermesi daha olasıdır.

Ancak McLaren'ın size bir araç kutusu verme fikri büyüleyici. Otomobil için özel olarak tasarlanmış, titanyum alaşımından 3D basılmış ve geleneksel olanların ağırlığının yarısı kadar. 

Porsche 911 GT2 RS'den bardaklıklar

Porsche 911 neslinin tüm arabalarının ön tarafında bu gizli bardak tutucular vardı (ancak tüm sahiplerin onları bulabileceğinden emin değiliz). Sofistike mekanizmalar, içeceğinize uyacak şekilde çapı ayarlama yeteneğine de sahiptir. Ne yazık ki şirket, 992 nesli için bu çözümü terk etti.

Ferrari 458'den dönüş sinyalleri

Direksiyonun arkasında yer olmaması ve sürücülerin özellikle yüksek hızlarda çalışmasını kolaylaştırmak için Ferrari, geleneksel dönüş sinyali kolu için uygun bir yedek geliştirdi. 458'de, diğer birçok modelde olduğu gibi, direksiyon simidindeki iki düğme ile etkinleştirilirler. Alışmak biraz zaman alıyor ama kesinlikle daha uygun.

McLaren F1'den bagaj bölmeleri

F1 tasarımcısı Gordon Murray'in Japon Honda NSX süper arabasının kullanışlılığından büyülendiği bir sır değil. Bu, bagaj bölmesini kompakt V6 motorun arkasına yerleştirir. Bununla birlikte, Murray başka bir çözüm buldu - arka tekerlek çiftinin önünde kilitlenebilir nişler. Aslında, F1 hiper otomobili, Ford Fiesta'dan birkaç litre daha fazla hacme sahiptir.

Ferrari GTC4 katlanır koltuklar

Süper otomobil üreticileri, ağırlık ekledikleri için katlanır koltuklardan hoşlanmazlar. Ferrari müşterilerinin, sürüşten keyif aldıkları sürece bagajlarını başka birinin kullanmasına izin verebileceği tahmin ediliyor.

Ancak İtalyanlar, yükseltilmiş arka koltuklarla 4 litrelik bagaja sahip ancak katlandığında hacmi 450 litreye çıkarabilen FF ve GTC800'leri için bu pratik seçeneği tercih ettiler. Hala Ferrari GTC4'te çamaşır makinesi kullanan birini görmedik. Ama bunun mümkün olduğunu bilmek güzel.

Ford GT'nin büyüyen burnu

Günümüzde, neredeyse tüm süper arabaların bir tür burun kaldırma sistemi var, böylece yalan söyleyen her polisin önünde kuyruklarını sallamazlar. Ancak Ford GT'de sistem rekor hızlarda çalışıyor ve aynı zamanda yavaş, aşırı yüklenmiş bir hava pompası yerine otomobilin aktif hidrolik süspansiyonunu kullanıyor.

Cam sütunlar, McLaren 720S Spider

İngiliz markası bu sıralamada defalarca yer aldı, ancak bu şaşırtıcı değil - McLaren'in her zaman orijinal ve pratik çözümlere karşı bir zayıflığı olmuştur. Bu 720S Spider bir istisna değildir ve C sütunları özel olarak güçlendirilmiş ancak yine de şeffaf camdan yapılmasaydı park etmesi inanılmaz derecede zor olurdu.