21 Peugeot Hakkında Bilmediğiniz Gerçekler

Bugün, Karl Benz'in Benz Patent Motorwagen'ini monte ettiği 1885'i arabanın resmi doğum tarihi olarak görüyoruz (daha önce bağımsız olarak çalışan arabalar olmasına rağmen). Bundan sonra, tüm modern otomobil şirketleri ortaya çıkıyor. Peki Peugeot bu yıl 210 Eylül'de 26. yılını nasıl kutladı? Fransız devi hakkında az bilinen 21 gerçeklerden oluşan bu koleksiyon size cevabı verecektir.

Peugeot hakkında pek duymadığınız 21 gerçek:

Büyük atılım elbiseler

Şirket, 1810 yılında Jean-Pierre ve Jean-Frederic Peugeot kardeşler tarafından Fransa'nın doğusundaki Franche-Comté eyaletindeki Erimencourt köyünde kuruldu. Kardeşler, aile fabrikasını bir çelik fabrikasına çevirdi ve çeşitli metal aletler yapmaya başladı. 1840 yılında kahve, biber ve tuz için ilk kahve öğütücüler doğdu. Ancak bir aile ferdi, kadın elbiseleri için daha önce kullanılan ahşaplar yerine çelik kabarık etek üretmeye başlamayı düşündüğünde bir sanayi işletmesi kurma yolunda büyük bir adım atılmış oldu. Bu büyük bir başarıydı ve aileyi bisiklet ve diğer daha gelişmiş ekipmanlarla uğraşmaya sevk etti.

İlk buharlı araba - ve korkunç

Kurucu Jean-Pierre'in torunu Armand Peugeot, bisikletlerin başarısından ilham alarak 1889'da kendi arabasını yaratmaya karar verdi. Otomobilin üç tekerleği var ve buharla çalışıyor, ancak o kadar kırılgan ve sürmesi zor ki, Armand onu asla takmıyor. satış.

İkinci motosiklet Daimler - ve aile kavgaları

İkinci denemesi Daimler tarafından satın alınan bir benzinli motorla oldu ve çok daha başarılı oldu. 1896'da şirket ayrıca ilk 8 beygir gücündeki motorunu üretti ve onu Tip 15'e kurdu.

Ancak kuzeni Eugene Peugeot, yalnızca arabalara konsantre olmanın riskli olduğuna inanıyor, bu yüzden Armand kendi şirketi Automobiles Peugeot'u kurdu. 1906 yılına kadar kuzenleri nihayet esintiyi hissettiler ve karşılığında Lion-Peugeot markası altında otomobil üretmeye başladılar. Birkaç yıl sonra iki şirket yeniden birleşti.

Peugeot tarihteki ilk yarışı kazandı

Hangi yarışın ilk araba yarışı olduğu konusunda bazı anlaşmazlıklar var. İlk belgelenmiş ve yazılı kural, 1894'teki Paris-Rouen yarışıydı ve Albert Lemaitre tarafından Peugeot Type 7'de kazanıldı. 206 km mesafe ona 6 saat 51 dakika sürdü, ancak buna yarım saatlik bir öğle yemeği ve bardak molası da dahil. şarap. Comte de Dion erken bitirdi, ancak vapuru De Dion-Bouton kurallara uymadı.

Tarihte çalınan ilk araba Peugeot'dur.

Bu şu anda bir gurur sebebi gibi gelmiyor, ancak Armand Peugeot otomobillerinin ne kadar cazip olduğunu gösteriyor. İlk belgelenen araba hırsızlığı 1896'da Paris'te, bir milyoner, hayırsever ve Rothschild'in kızlarından birinin kocası olan Baron van Zeulen Peugeot'nun kaybolmasıyla meydana geldi. Daha sonra hırsızın kendi tamircisi olduğu ortaya çıktı ve araba iade edildi.

Bugatti kendisi bir Peugeot üzerinde çalıştı

1904'te Peugeot, Paris'te Bebe adlı devrim niteliğindeki kompakt bir modeli tanıttı. 1912'deki ikinci nesli, o zamanlar hala genç bir tasarımcı olan Ettore Bugatti tarafından tasarlandı. Tasarım, Ettore'nin daha sonra kendi markasında bulacağımız karakteristik el yazısını kullanıyor (Bebe'nin Bugatti bebek arabasının yanındaki fotoğrafında - benzerlik açık).

Peugeot spor arabaları Amerika'yı fethediyor

Şirket, Formula 1'de hiçbir zaman büyük bir başarı elde edemedi - bir motor tedarikçisi olarak kısa süreli katılımı unutulmaz değil. Ancak Peugeot'nun Le Mans 24 Saat'te üç, Paris-Dakar rallisinde altı ve Dünya Ralli Şampiyonası'nda dört galibiyeti var. Bununla birlikte, yarış zaferi daha da uzun süre başladı - 1913'ten beri, Jules Gou'nun direksiyonunda olduğu bir Peugeot arabası efsanevi Indianapolis 500 yarışını kazandığında Başarı 1916 ve 1919'da tekrarlandı.

İlk üstü açık üstü açılır arabayı yaratır

Bugün, katlanır hardtoplu üstü açılabilir arabalar, neredeyse tamamen tekstil olanların yerini aldı. Bu tipteki ilk araba Peugeot'nun 402 Model 1936 Eclipse'iydi. Çatı mekanizması diş hekimi, araba tasarımcısı ve Fransız Direnişi'nin gelecekteki kahramanı Georges Pollin tarafından tasarlandı.

İlk elektrikli Peugeot 1941'den beri piyasada.

19. yüzyılın sonlarında, birçok üretici elektrikli güç aktarma organlarını denediğinde, Peugeot kenarda kaldı. Ancak daha sonra 1941'de, savaş sırasındaki şiddetli yakıt kıtlığı nedeniyle şirket, VLV adlı kendi küçük elektrikli aracını geliştirdi. Alman işgali projeyi dondurdu, ancak 373 birim hala monte edildi.

Bisikletlerinde Tour de France'da 10 zafer.

Şirket köklerinden kopmadı. Ünlü Peugeot öğütücüler, başka bir üreticinin lisansı altında da olsa, hala orijinal hareketleriyle üretilmektedir. Peugeot bisikletleri, 10-1903 arasındaki en büyük bisiklet yarışı olan Tour de France'ı 1983 kez kazandı.

Dizel motoru piyasaya sürüyor

Daimler ile birlikte Peugeot, dizel motorların tanıtımında en aktif olanıdır. Bu tür ilk birimi 1928'de üretildi. Dizel araçlar, hafif kamyon serisinin bel kemiğidir, ancak aynı zamanda 402, 604 ve hatta 508'e kadar daha lüks binek modellerdir.

203 - ilk gerçek toplu model

İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra Peugeot, kendi kendini taşıyan ilk yarım küre silindir kapaklı otomobili 203 ile sivil pazara döndü. 203 aynı zamanda yarım milyondan fazla sayıda üretilen ilk Peugeot'dur.

Afrika Efsanesi

Pininfarina'nın kendi 60'ü gibi 404'ların Peugeot modelleri sadelikleri ve kıskanılacak güvenilirlikleri ile ünlüdür. Onlarca yıldır Afrika'da ana ulaşım aracı oldular ve bugün bile Fas'tan Kamerun'a nadir değiller.

Mevcut CEO Carlos Tavares şirketi devraldığında, en önemli hedeflerinden birinin bu güvenilirliği geri kazanmak olduğunu kabul etti.

Altı kez Avrupa'da Yılın Otomobili seçildi.

Uluslararası bir jüri tarafından verilen ödül ilk olarak 504'da Peugeot 1969'e gitti. Daha sonra 405'de Peugeot 1988, 307'de Peugeot 2002, 308'te Peugeot 2014, 3008'de Peugeot 2017 ve bu ödülü Peugeot 208 kazandı. İlkbahar.

Altı başarı, Fransızları rekabetin ebedi sıralamasında üçüncü sıraya yerleştirdi - Fiat (9) ve Renault'nun (7) arkasında, ancak Opel ve Ford'un önünde.

504: 38 yıllık üretim

504'de görücüye çıkan Peugeot 1968, hala şirketin en iyi üretilmiş tekli modeli. İran ve Güney Amerika'daki lisanslı üretimi 2006 yılına kadar sürdü, 3,7 milyondan fazla ünite monte edildi.

Citroen satın alma

1970'lerin şafağında Citroën, SM modeli ve Comotor motoru gibi karmaşık ve pahalı ürünlere yapılan yatırımlar nedeniyle fiilen iflas etmişti. 1974'te mali açıdan daha istikrarlı Peugeot hisselerin %30'unu satın aldı ve 1975'te Fransız hükümetinin oldukça cömert bir mali enjeksiyonunun yardımıyla hisseleri tamamen bünyesine aldı. Daha sonra, birleşik şirketin adı PSA - Peugeot Societe Anonyme oldu.

Grup, Citroen'i satın almanın yanı sıra kısa bir süre Maserati'yi de kontrol etti, ancak İtalyan markasından hızlı bir şekilde kurtuldu.

Chrysler, Simca, Talbot

Peugeot'nun tutkuları büyüdü ve 1978'de şirket, Chrysler'in Avrupa bölümünü satın aldı; o zamanlar esas olarak Fransız markası Simca ve Hillman ve Sunbeam'i üreten Britain's Rootes Motors'tan oluşan ve eski Talbot markasının haklarına sahip oldu.

Simca ve Rootes kısa süre sonra yeniden canlanan Talbot adı altında birleştirildi ve PSA'nın kaybeden işi nihayet sona erdirdiği 1987 yılına kadar otomobil üretmeye devam etti.

205: Kurtarıcı

80'li yılların başında, şirket birkaç haksız satın alma nedeniyle kendisini çok zor bir durumda buldu. Ancak 1983'te, muhtemelen şimdiye kadarki en başarılı Peugeot, şimdiye kadarki en çok satan Fransız arabası ve aynı zamanda en çok ihraç edilen 205'in piyasaya sürülmesiyle kurtarıldı. Yarış versiyonları iki kez Dünya Ralli Şampiyonası'nı ve iki kez Paris-Dakar Rallisi'ni kazandı.

Opel satın alımı

Mart 2012'de, Amerikan devi General Motors, modeli birlikte geliştirmeyi ve maliyetleri düşürmeyi amaçlayan planlanan büyük ölçekli bir ortaklığın bir parçası olarak PSA'nın yüzde 7 hissesini 320 milyon avroya satın aldı. Bir yıl sonra GM, hisselerinin tamamını yaklaşık 70 milyon Euro zararla sattı. 2017 yılında Fransızlar, Avrupalı ​​markaları Opel ve Vauxhall'ı Amerikalılardan satın almak için 2,2 milyar euro ödedi. Opel, 2018'de çeyrek asrı aşkın bir süredir ilk kez kar etti.

Kavramsal modeller

80'lerden beri Peugeot tasarımcıları, büyük sergiler için göz alıcı konsept modeller yaratma geleneği oluşturdular. Bazen bu prototipler, üretim modellerinin gelecekteki gelişimine işaret eder. Bazen ortak hiçbir noktaları yoktur. 2018'de, 100000'den fazla imza toplayan çevrimiçi bir imza kampanyası, şirketi Paris Otomobil Fuarı'ndaki katılımcıların dikkatini çeken gerçek bir elektrikli e-Legend konsepti yaratmaya çağırdı.

Futbol takımları iki kez şampiyon

Ailenin memleketi olan Sochaux hala oldukça mütevazı - sadece yaklaşık 4000 nüfuslu. Ancak bu, Peugeot ailesinin varislerinden birinin 1920'lerde kurduğu güçlü bir futbol takımına sahip olmasına engel değil. Şirketin desteğiyle takım iki kez Fransa şampiyonu ve iki kez kupa galibi oldu (en son 2007'deydi). Sochaux Çocuk ve Gençlik Okulu'nun ürünleri, Yannick Stopira, Bernard Genghini, El Hadji Diouf ve Jeremy Menez gibi oyunculardır.