Her Hayranın Top Gear'dan Chris Harris Hakkında Bilmesi Gereken 25 Şey

Jeremy Clarkson, James May ve Richard Hammond'dan oluşan ikonik üçlünün BBC 2 TV programı Top Gear'dan ayrılmasının hemen ardından, çok az kişi bizimkiyle aynı olmasa da daha iyisini umuyordu.

Ardından, Şubat 2016'ya kadar, odak noktası yıldız Chris Evans ve yardımcı sunucusu Matt LeBlanc idi.

İkiliye daha sonra Chris Harris ve ardından gösterinin yenilenmesi sırasında Rory Reid katıldı. İzleyiciler çok geçmeden Chris Harris'in dizinin gizli silahı olduğunu fark ettiler.

Harris kısa sürede sürüş yeteneği, coşkusu ve kapsamlı otomobil bilgisi ile izleyicileri etkilemeyi başardı. Yardımcı sunucular Matt LeBlanc ve Chris Evans'tan tamamen farklı bir ligde olduğunu gösterdi.

Ama bu bir sürpriz olarak mı gelmeli?

Chris Harris'in yüzü prime time televizyonlarına aşina olmasa da, çok popüler bir otomotiv gazetecisidir. Chris Harris, araba ile ilgili her şeyle kesişir. Açıkçası, otomotiv gazeteciliği endüstrisinde büyük iz bırakmış bir ikon.

Geçmişte, Harris büyük otomotiv dergileri ve yayınları için yazmıştır. Autocar dergisi için yazdı ve resmi yol testi editörü oldu.

İngiliz asıllı spor muhabiri sosyal medyada da oldukça popüler. Aslında çok büyük bir hayran kitlesine sahip - YouTube'da dört yüz binden fazla abonesi var. Kanalın adı Cars'ta Chris Harris.

Pek çok araba tutkunu, periyodik olarak yüklediği videoları ve araba incelemelerini izlemek için kanalını ziyaret ediyor. Ama onlar ve siz bu kişi hakkında her şeyi biliyor musunuz?

Okumaya devam et. Chris Harris hakkında 25 şaşırtıcı gerçeği öğreneceksiniz.

25 Annesi bir yarış arabası sürücüsüydü

Chris Harris'in otomotiv dehasının nereden geldiğini merak ediyorsanız, onun soyağacına daha yakından bakmanız gerekir.

Chris Harris 20 yaşında doğdu^th Harrises'e Ocak 1975 günü. İngiltere'nin Bristol kentinde büyüdü. Şu anda Monmouthshire'da yaşıyor. Babası bir muhasebeciydi ve annesi bir yarış pilotuydu.

Evet. Chris Harris'in annesi, 1950'lerin başında profesyonel bir yarış arabası sürücüsüydü.

Araba sevgisini etkileyen faktörlerden birinin annesinin hayatı olduğuna inanılıyor. Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, BBC 2'nin ana otomobil şovu Top Gear'da görünmesi için atandığında aradığı ilk kişi oydu. 2'de BBC 2017'nin araba ve motor departmanı ile röportaj yaptığında bundan bahsetmişti.

24 Chris Harris, Abu Dabi'yi Top Gear çekimleri için hayalindeki yer olarak görüyor

Geçenlerde BBC 2'nin Motors and Motors departmanıyla yaptığı bir röportajda bir Top Gear şovu için hayalindeki yer sorulduğunda ve neden? Hayalindeki yerin BAE, Abu Dabi'deki Yas Marina olacağını söyledi.

Neden?

Yas Marina'ya çok saygısı var. "Abu Dabi'deki Yas Marina, arkadan savrulmayla başa çıkmak için harika bir piste sahip" dedi. Ayrıca, geceleri parlak bir şekilde parlayan güçlü spot ışıkları nedeniyle bu mekanda çekimlerin bütün gece yapılabileceğinden bahsetti.

Top Gear'ın Richard Hammond, James May ve Jeremy Clarkson ile altın çağında hayranıysanız, Porsche 918 Spyder'ın aynı yerde Richard Hammond tarafından incelendiğini hatırlayacaksınız.

23 Chris Harris'in arabasının ilk anısı….

Chris Harris bir İngiliz otomobil dergisine verdiği röportajda, "1980'de, ben 5 yaşındayken, babamın BMW 323i'sinin arka koltuğunda oturduğumu hatırlıyorum," diyor. Bu ilk otomotiv deneyimi, Chris Harris'i bugün olduğu otomotiv dehası yaptı.

O günden sonra, Chris'in arabalara olan ilgisi hızla azaldı ve 38 yıl sonra dünyaca ünlü bir otomotiv gazetecisi oldu.

Gerçek şu ki, babasının BMW 3 Serisi'ne dair canlı bir hayal gücüne sahip.

Aklına bir BMW 3 Serisi görseli geldiğinde verdiği tepki sorulduğunda, Chris tek kelimeyle "Epik" yanıtını verdi.

22 Otomotiv gazeteciliği sektöründe en alttan başladı.

Chris, 20 yaşındayken Autocar dergisinde çalışmaya başladı. Şirkete ilk katıldığında, her türlü tuhaf işi yapmak zorunda kaldı. Yerleri paspaslamaktan kül tablalarını temizlemeye kadar pek çok temizlik yaptı. Aslında, zaten şans ona parlayacak gibi görünmüyordu.

Ama tıpkı bir Mazda Miata'nın V12 Lamborghini'ye karşı yarıştığı gibi, coşkusu ve çalışkanlığı onu yönlendirmeye devam etti. Ne için çabaladığını bildiği için işinden asla vazgeçmedi. Sonunda, yıllarca süren sıkı çalışmanın ve sıkı çalışmanın ardından Autocar dergisine terfi etti ve resmi yol testi editörü oldu.

Kısa sürede çok sayıda araba incelemesi yazarak geniş bir popülerlik kazandı. Ayrıca düzenli bir görüş köşesi vardı.

21 Harris, Autocar dergisi için çalışırken "Maymun" lakabını aldı.

Gösteriden takma ad olmadan geçen tek bir ünlü Top Gear sunucusu yok. Richard Hammond, "Hamster" olarak biliniyordu ve James May, kendi kendini "Yavaş Kaptan" ilan etti. Chris Harris'in takma adı "Maymun" diziyle ilgisizdir.

Halen Autocar dergisinde çalışırken bu ismi aldı. Aslında, iş arkadaşlarının neredeyse tamamı onu "Maymun" olarak tanıyordu.

Öyle ki, şirkete yeni katılan bazı çalışanlar onun gerçek adının Chris Harris olduğunu bilmiyorlardı. Aksine, onu "Maymun" lakabıyla tanıyorlardı.

Peki bu ismi nasıl aldı?

Adı, 1'den 1981'e kadar BBC 2003'de yayınlanan İngiliz sitcom Only Fools and Horses'daki "Munky Harris" karakterinden geliyor gibi görünüyor.

20 Chris Harris, bir zamanlar Drivers Republic adlı bir web platformunun kurucu ortağıydı.

2007'nin sonunda Chris Harris, İngiliz otomotiv dergisi Autocar'dan ayrıldı. Bu noktada, yeni ve ilginç bir şey denemeye hazırdı. Böylece, 2018 baharında kişisel bir otomotiv dergisinde şansını denemeye karar verdi.

Ama bu sefer internet üzerinden oldu. Dergi, sürücüler için özelleştirilmiş bir sosyal topluluktan oluşuyordu. Sadece bir çevrimiçi dergi değil, aynı zamanda sürücüler için bir video kanalı da yönetti.

Richard Meaden, Steve Davis ve Jethro Bovingdon ile birlikte Drivers' Republic çevrimiçi başladı. NewMedia Republic Limited çatısı altında birleştiler.

Ancak şirket, kurucu ortakların dergi ve video içeriğinin nasıl üretildiği konusunda karşılaştıkları bazı anlaşmazlıklar nedeniyle Ağustos 2009'da yayını durdurdu.

19 İlk makalesini 12 Ekim 2009'da Evo dergisinde yazdı.

Drivers Republic web platformunun kapanmasından kısa bir süre sonra Chris Harris, Evo dergisinde yazar ve köşe yazarı oldu. İngiliz dergisinin Northamptonshire ve Wollaston'da ofisleri var. Dennis Yayıncılık'a aittir.

Chris Harris 12 yaşında çıkış yaptı^th Ekim 2009'da ünlü araba tutkunları ile birlikte çalıştı. Birkaç kez Jeff Daniels, Gordon Murray ve Rowan Atkinson'ı dahil ettiler.

Her ay Evo dergisinde yayınladı. 21'den önceydi^st Aralık 2011, geçici izne çıkmak zorunda kaldığında. Ancak Nisan 2015'te Chris Harris, Evo dergisine geri döndü.

18 Chris Harris, 2 yıllık inceleme için YouTube'da Drive ile iş birliği yapıyor

2012 baharında Chris Harris, YouTube'da Drive ile iş ortaklığı yaptı. Drive, araba yarışı meraklıları için çevrimiçi videolar sağlayan popüler bir otomotiv YouTube kanalıdır. Zengin kullanıcılar için sürüş maceraları, yarış raporları, araba incelemeleri ve derinlemesine lüks araba incelemeleri içerirler.

Resmi olarak, 2012 Yeni Yıl kutlamasından sadece bir gün sonra başladı. Bunun, bu yıl yayınlanan yeni diziler için orijinal içerik oluşturan ilk Google girişimi olduğu biliniyor. Ekip, Chris Harris, Jalopnik.com'dan Michael Spinelli, TheSmokingTire.com'dan Michael Farah ve Gumball 3000 kıdemli Alex Roy'dan oluşuyordu.

17 Ekim 2014'te kendi otomotiv YouTube kanalını açtı.

Drive YouTube kanalında iki yıl geçirdikten sonra, Chris Harris kendi kanalını kurmak için ağdan ayrıldı. kesinlikle 27^th Ekim ayında Chris Harris, "Chris Harris on Cars" adlı kendi YouTube kanalını açtı.

Chris, Drive YouTube kanalıyla çalışmaya devam ederken zaten "Cars'ta Chris Harris" markasını yarattı. Drive YouTube kanalına 3.5 yılda yüklenen 104 video, 2 milyondan fazla izlenme ile şimdiden büyük bir kitle kazandı.

Bu nedenle, ilk yılında 30 milyondan fazla görüntüleme ve 350,000'den fazla YouTube abonesi toplaması şaşırtıcı değil.

16 2014'ün sonunda Jalopnik için yazmaya başladı.

Chris Harris, 27'sinde Jalopnik için bir kayıt sözleşmesi aldı.^th Ekim 2014. Kişisel YouTube video kanalı "Chris Harris on Cars"ı başlatmadan kısa bir süre önce aklına geldi.

O zamanlar Jalopnik, Gawker Media'nın bir yan kuruluşuydu.

2016 yılında Gawker Media, nakit kararı nedeniyle iflas başvurusunda bulundu. Bu, güreşçi Hulk Hogan'ın kendilerine karşı açılan seks kaseti davasından kaynaklandı. Bu sorunlar nedeniyle Gawker Media, Univision Communications tarafından bir açık artırmada satın alındı.

Bu sırada Chris Harris'in sözleşmesi olaylar ve değişiklikler nedeniyle feshedilmek zorunda kaldı.

15 Chris Harris'in kullandığı arabaların en az yarısı ona araba üreticileri tarafından bağışlandı.

Bu, düşündüğü arabalar için geçerli değil. Bu, sahip olduğu arabalar için geçerlidir.

Toplamda, Chris Harris'in 16 arabası var. Çoğunu, arabalarına baktığı araba üreticilerinden satın aldı.

Peki nasıl oldu?

Çoğu durumda, bir araba üreticisi, gazetecinin olumlu bir eleştiri alacağı inancıyla bir otomobil gazetecisine "basın için arabalar" verir. Bunu piyasaya yeni bir araba koyduklarında yaparlar.

Bu aracı, belirli bir arabanın satışını artırmanın incelikli bir yolu olarak kullanıyorlar. Chris Harris için bu arabalar çekici.

Bazı durumlarda, bunları belirli bir süre kullanmak için alır. Bir örnek, Audi'nin kendisine 6 aylığına verdiği bir Audi RS 6'dır.

Ekstra donanım gösterisi 27 Şubat'ta başladı.^th Nisan 2016. Bu, BBC 3 tarafından yayınlanan bir İngiliz çevrimiçi araba dizisidir. Kesin olarak internet üzerinden yayınlanmaktadır. Ayrıca Birleşik Krallık'ta BBC iplayer'da isteğe bağlı bir hizmet olarak da mevcuttur.

Extra Gear, Top Gear'ın kardeş dizisidir. İngiliz otomobil serisi, her Top Gear şovunun BBC 2 aracılığıyla televizyonda yayınlanmasının ardından çevrimiçi oluyor.

29 tarafından^th Mayıs 2016'da, Chris Harris, o sırada Top Gear'ın sunucusu olduğu için ona çok yakışan Extra Gear araba şovunun ana sunucularından biri olarak eklendi.

13 Chris Harris maaş çekinden başkalarına ödeme yapmaya gitti

Chris Harris'in kariyerinin ilk yıllarında, bir otomotiv muhabiri olarak Autocar Magazine ve Evo Magazine'den aldığı maaşla geçiniyordu. Bir otomobil gazetecisi olarak kariyeri geliştikçe, kendi özel işini sürdürmeye başladı.

Harris, Drive YouTube kanalında gösterilen Chris Harris on Cars yapımı sırasında çeşitli markalar aracılığıyla sponsorluğa ve YouTube reklam gelirine kısmen bağlıydı.

Şimdi Chris Harris, kendi YouTube kanalında şu anki prodüksiyon dizisi "Chris Harris on the Machines"i sürdürüyor. Hem kurgucusu/kameramanı Neil Carey'e hem de kendisine ödeme yapıyor.

12 Ferrari ile çarpıştı

Kaynak: Otomotiv Araştırması

Araba hakkında konuşmaya gelince, Harris duygularını ifade etmekten çekinmiyor. Bunu yaparken, süreçte üzdüğü bir otomobil üreticisine karşı korkusuzdur.

Jalopnik için yazdığında bu açıktı. Açıkça "yeni bir Ferrari kullanmanın zevkinin yerini artık organizasyonla sık sık ilişki kurmanın acısı aldı" dedi.

Bu açıklama, onun bir Ferrari kullanmasının yasaklanmasına yol açtı. Bu 2011 ile 2013 arasında oldu. Ancak F12 TDF incelemesini 2017'de yayınlanan son Top Gear serisinin üçüncü bölümünde verdi. İnceleme muhtemelen ilişkinin şu anda doğru yönde ilerlediğini gösteriyor, ancak Ferrari'nin bazen biraz seçici olabileceğini kabul etmelisiniz.

11 Araba sevgisini ilk neyin ateşlediğini hatırlıyor.

Henüz 6 yaşındayken, serin bir Cumartesi günü, Chris babasının ofisine gitti. Ama muhtemelen sıkıldığında izin isteyip babasının ofisinden ayrıldı.

Babasının ofisinden çıkar çıkmaz eğlence arayışına girdi. Kader ya da sadece benzine olan hayranlığı nedeniyle gözleri, alıcı şirkette buharı tüten bir dergiye sabitlenmişti. Derginin adı "Hangi araba?"

Hemen dergiyi eline alıp baktı, âşık oldu. Bu, arabalara olan sevgisini canlandırdı. Görünüşe göre, hala bu değerli sorunu var.

10 O bir nevi süper otomobil uzmanı.

Chris Harris'in yıllar boyunca pek çok süper arabası olduğunu bilmek ilginizi çeker. Bu, Harris'in üreticiler tarafından tedarik edilen araçların test edilmesine de dahil olmasının bir nedeni olabilir.

Harris'in süper arabalarından biri Ferrari 599. Ayrıca bir Lamborghini Gallardo'ya sahip. Ancak Chris Harris, Porsche'nin büyük bir hayranı gibi görünüyor. Aslında, Porsche'ye olan bu aşk, ona hayallerindeki 911'i inşa etme konusunda cesur bir adım atması için ilham verdi.

Dream 911, modern bir Porsche'nin özellikleriyle donatılmış, 1972'den kalma yeşil bir otomobil. Aslında, araba o kadar iyiydi ki, daha sonra en iyi bildiği nedenlerden dolayı araca Kermit adını vermeye karar verdi.

9 Lamborghini ile kavgalı

Çok dürüst bir araba eleştirmeni olan Chris Harris, bir Jalopnik postasında bir Ferrari'yi çöpe attıktan kısa bir süre sonra başka bir şirketle rekabete girmeye hazırdı. Ve bu sefer boğayı boynuzlarından tuttu.

Bir kez daha Chris Harris, Lamborghini Asterion'u incelerken veya daha doğrusu bu konsept otomobil ve kullandığı önceki Lamborghini hakkında fikrini söylerken oldukça etkileyiciydi.

Lamborghini arabasını "araba kullanamayan ve görülmek isteyenler için mükemmel bir araba" olarak nitelendirdi.

Beklediği gibi orada bitmedi, bunun yerine şirketin geleceğinin "karanlık" olduğunu söyleyerek bir adım daha ileri gitti. Bu, Lamborghini arabalarının dikkate alınmasının yasaklanmasına yol açtı.

8 Araba sahipliği ile mutluluk arasında bir bağlantı olduğuna inanıyor.

Yoluyla: araba gaz kelebeği

Chris Garry, babasının kararını verene kadar 1989 model bir Club Sport 911 Porsche aldığı için nasıl kızdığını anlattı.

Babasının ona neden hiçbir şey getirmeyecek gibi görünen bir işi olduğunu sorduğunu söyledi. Bu duyuru, Harris'in bir işi olmasına rağmen kira ödeyememesinin bir sonucu olarak geldi.

Ancak babası, kirayı ödeyememesine rağmen 1989 model bir Porsche 911 spor arabası olduğunu ve mutlu olduğunu fark etti.

Harris'e göre, babası araba sahipliği ile mutluluğu arasındaki bağlantıyı ilk kez kabul etti.

Bu, babama sonunda her şeyin yoluna gireceği inancını aşıladı.

7 Şaşırtıcı bir şekilde, Mazda ile hiçbir çatışması olmadı.

Chris Harris, Mazda MX-5 Miata'yı incelediğinde saldırgan yorumlarda bulundu. Makinenin "varlığından tamamen emin olmadığını" söyledi. Ayrıca arabanın kemiksiz bir uzvun tüm hassasiyetiyle sürdüğünü de belirtti."

Sözleriyle ilgili kendisine yöneltilen onca yorumdan sonra, Miata'ya bir şans daha vermek için zaman harcadı. Kararında yanılmamak için bunu yaptı.

İkinci atıştan sonra ilk başta Miata'ya biraz sert davrandığını itiraf etti. Ancak bunun önceki bakış açısını terk ettiği anlamına gelmediğini söyledi.

Şaşırtıcı bir şekilde, Mazda otomobili hakkındaki yorumlarına rağmen, yine de başka bir Mazda modelini incelemesine izin verildi.

Bunun nedeni, Mazda'nın eleştirileriyle ilgili bir sorunu olmamasıydı.

6 Hem eski hem de yeni arabalarla çalışır.

Chris Harris'in çok fazla arabası var. Bu arabalar eski ve yeni arabaların birleşimidir. BMW E39 523i'si var. Bu arabayı dünyanın en büyük üretim arabalarından biri olarak tanımladı. 1986 BMW E28 M5 de koleksiyonunun bir parçasıdır.

1994 Range Rover Classic de kenara çekilmedi. Aynı zamanda bir Range Rover 322 ve bir Audi S4 Avant'a sahip ve bunları DSG şanzıman iştahı olan otomobiller olarak adlandırıyor.

Peugeot 205 XS, Citroen AXe GT ve Peugeot 205 Rallye dikkatlerden kaçmadı.