Top Gear: Chris Evans'ın garajında ​​​​saklanan en hasta arabalar

Chris Evans birinci sınıf bir sunucu, iş adamı, radyo ve televizyon yapımcısıdır. İlk çalışmaları çeşitli ve siyahtı; TV programlarına çıktı, yerel barlarda disk jokeyi olarak hareket etti ve tabii ki şafak vakti gazeteleri tasnif etmek gibi basit bir iş yaptı. Radyo performansı daha da tuhaftı; bir radyo arabasıyla (mirror.co.uk) dinleyicilerin evlerine gitti.

Ondan sonra ünlü Radyo 1'de sahne almaya gitti ama bu uzun sürmedi. Ama sonra bir parçası oldu Большойkahvaltıçok beğendiği ve hit olduğu. Bundan sonra üretimini adı altında oluşturmaya gitti. Zencefil Yapımları. Ana programlarından birinin formatı, diş fırçanı unutma çok iyi karşılandı ve diğer prodüksiyon şirketlerinin formatı kopyalamak için izin istemesine neden oldu.

Televizyon programlarına ve radyo programlarına ev sahipliği yapmaya devam etti ve eski model arabalara, özellikle de Ferrari'lere olan zevkini geliştirdi. Belki de bir sunumcu olarak deneyimi ve arabalara olan tutkusu, BBC'nin ondan ortak sunucu olmasını istemesine yol açtı. En iyi vites. Politika konusunda duyarlıydı ve zor durumlara girmek istemiyordu, bu yüzden rolü resmi olarak kabul etmeden önce önceki ev sahiplerinden onay bile aldı.

Ancak, tüm bunlar ona yardımcı olmadı. Şovun reytingleri düşüyordu ve bir yıl sonra Evans, işe yaramadığını belirterek diziyi bitirdi.

Öyleyse, Chris Evans'ın ne kadar büyük bir araba tutkunu olduğuna bir göz atalım.

25 ferrari gto 250

http://carwalls.blogspot.com

Bu arabanın adı biraz açıklamaya ihtiyaç duyuyor, işte burada: "GTO", İtalyanca'da "Grand Touring Homologated" demenin süslü bir yolu olan "Gran Turismo Omologato"nun kısaltmasıdır. "250", 12 silindirlerinin her birinin yer değiştirmesini (cm1962 cinsinden) belirtir. GTO yalnızca 1964'ten '39'a kadar üretildi. Bunlar sıradan Ferrari'ler değildi. Sadece 214 GTO yapıldı ve tahmin edebileceğiniz gibi yarış homologasyonu için yapıldılar. Bu arabanın yarış rakipleri arasında Shelby Cobra, Jaguar E-Type ve Aston Martin DPXNUMX vardı. Bu arabaya sahip olmak bir ayrıcalık.

24 Ferrari 250 GT Kaliforniya Spyder

Bu araba, esasen tasarımcı Scaglietti'nin Ferrari 250 GTO coupe'nin dönüştürülebilir vizyonuydu. Arabanın motoru aynı kaldı; alüminyum ve çelik arabanın yapı taşlarıydı.

250 GTO'da olduğu gibi, bu araba da yalnızca birkaç örnek üretilen sınırlı sayıda üretildi. Bu, ısmarlama cam elyafı replikasında yer alan arabanın aynısı. Ferris Bueller'in izin günü.

Araba nadir bir sanat eseridir. Kendisi bu araba için yaklaşık altı milyon pound ödedi. Ayrıca araba, anahtarları almadan önce Steve McQueen'e aitti. Görünüşe göre şimdi milyonlar değerinde.

23 Ferrari 275 GTB/6S

Evans eski Ferrari'leri sever. İşte 1964 ile 1968 yılları arasında üretilmiş bir GTB. Yukarıda belirtilen GT'lerin aksine, biraz daha seri üretildiler, genel halk için yalnızca 970 birim. Araba çıktığında, meraklıları tarafından bir hit oldu. Otomobil gazetecileri, arabayı "tüm zamanların en iyi Ferrari'lerinden biri" olarak tanımlayarak çok geride değiller (Motor Trend). Ve Evans da bu arabanın büyük bir hayranı. Bir değil, iki sahibi var. 2015'te bir tane satmaya çalıştı ama olmadı, bu yüzden hala 275 GTB'den iki tanesine sahip.

22 McLaren 675LT

"LT"nin "Long Tail" anlamına geldiği McLaren 675LT, McLaren 650S'den geliştirilen pist odaklı canavardı. Araba gerçekten harika görünüyor. Kaput, klasik bir McLaren eğrisine sahiptir; yanlar sportif görünüyor; ve tabii ki arka kısım egzotik görünüyor.

0 at tarafından elde edilen 60 saniyelik 2.9-666 süresine sahiptir.

biri Jalopnik yazar bu arabayı bir hafta sürdü. Bu yüksek performanslı bir araba, günlük sürüş için değil. Havalı görünüyor ama içinde klima yok. Saatte 250 mil hızlanır, ancak saatte 2 milin üzerindeki basit bir çarpmanın üstesinden gelemez. Bir resim alırsınız.

21 chitti chitti bang bang

Adı basmakalıp geliyor, ama meşru bir şey. Altı Chitty Chitty Bang Bangs, 60'larda filmler için piyasaya sürüldü. Bunlardan biri aslında tam bir yol arabasıydı ve "GEN 11" adı altında tescil edildi. Chitty Chitty Bang Bang. Araba görünüyor... Bunun neye benzediğine siz karar verin, ama size kesin olarak bir şey söyleyebilirim: bu şeyin dönüş yarıçapı sonsuzdur. İnsanların bunun bir "GEN 11" mi yoksa bir kopya mı olduğundan emin olmadıkları unutulmamalıdır, ancak bu benzersiz bir arabadır!

20 Ferrari 458 Özel

Bu "Özel" muhtemelen sizin için adını netleştirir. Zaten bir süper araba olan bir arabanın yüksek performanslı bir çeşidiydi. Ne kadar havalı, değil mi? Bu, araca yüksek performanslı Ferrari ekibi tarafından dokunulduğu anlamına gelir. Bu arabanın havalandırmalı bir kaputu, dövme tekerlekleri, yeniden tasarlanmış bir ön tamponu ve sürgülü arka kanatları var.

Bu araba ayrıca daha güçlü bir motora ve yükseltilmiş bir elektronik sisteme sahiptir. Başka bir deyişle, bu, temel Ferrari 458'in rafine edilmiş bir versiyonudur.

Bu arabalar 2013'ten 2015'e kadar üretildi. Ferrari ayrıca üstü açık 458 Speciale 458 Speciale A için yaratıcı bir fikir buldu.

19 Jaguar XK120

İşte Chris'in koleksiyonundan birinci sınıf bir güzellik. Arabanın görünümü, otomotiv tarihinde var olan insan burnunu ve gözlerini geri getirmeye çalışır; görmeye alıştığımız şeyleri severiz. Şimdi kendinizin önüne geçmeyin. Bu, aşina olmadığınız şeylerden nefret edeceğiniz anlamına gelmez, sadece muhtemelen geçmişte karşılaştığınız nesneleri seveceğiniz anlamına gelir. Bu arabanın içi, uzay dışında özel hiçbir şeyin olmadığı eski bir tekneyi biraz anımsatıyor. Satmaya çalıştığı ama satamadığı arabalardan bir diğeriydi (buzzdrives.com).

18 Ford Escort Meksika

Pahalı arabaların tam ortasında, eğer aşina değilseniz başınızı kaşıyacak bir şeye sahipsiniz. Bu bir Jaguar, Ferrari veya McLaren veya hatta başka bir Chitty Chitty Bang Bang arabası değil. Bu Ford'du.

Escort, 1968'den 2004'e kadar Ford Europe tarafından üretilen bir aile otomobiliydi ve şu ya da bu nedenle Escort çok başarılı bir ralli arabası oldu.

Aslında, Ford 60'larda ve 70'lerde rallide tamamen yenilmezdi. Bu özel seri Ford Escort Mexico, zaferlerden biri (Londra'dan Meksika'ya Dünya Kupası rallisi) sayesinde doğdu.

17 VW Beetle

İşte listeye eklemek için ikonik bir araba. Burada listelenen diğerlerinin çoğu gibi performans açısından farklılık göstermiyor, ancak tarihsel önemi nedeniyle özel bir otomobil. Bu arabalar çok uzun bir süredir ortalıkta - 1938'den beri - ve 21,529,464'ten 1938'e kadar çok sayıda 2003 adet üretildi. Bırakın bu kadar çok araba üretmeyi, çok az araba üreticisi bu kadar uzun süredir var. Ünlü olmalarının nedeni çok yönlüydü. Rekabet güvenilmezdi ve bu arabalar yeniden tasarlandı; hem zamanlama hem de atmosfer doğruydu ve şekilleri de akılda kalıcıydı (quora.com). Evans'ın da bir sahibi var.

16 Fiat 126

classics.honestjohn.co.uk

İşte bir başka araba, Ferrari ve Jaguarlar arasında oldukça mütevazi. Bu Fiat 126. Bu arabalar 1972'den 2000'e kadar Avrupa'da üretildi. Araba oldukça küçük ve kaput santrali koymak için uygun bir yer gibi görünse de aslında tamamı arkada. Yani, bu kadar küçük bir araba için oldukça çekici olan gerçek dört tekerlekten çekiş. Tüm güç arka tekerleklere gidiyor. O zamanlar yol tutuşu nasıldı kim bilir ama kesinlikle hoş bir araba olabilirdi. Doğu Avrupa'daki bazı otomobil üreticileri, kendi Fiat 126 benzerlerini yapmak için bir lisans satın aldı.

15 Ferrari TR61 Spyder Fantuzzi

bentaylorautomotivephotography.wordpress.com

Ferrari 250 TR61 Spyder Fantuzzi, 1960-1961'de Le Mans için tasarlandı. Dış tasarımı çağdaşlarının normları içindedir. Bir köpekbalığının burnunun önünde ve bu alışılmadık bir durum değil. Zamanın Ferrari 156 F1 yarış arabasının bile köpekbalığı burnu vardı.

Doğal olarak bu, görünüşünü herkes beğenmese de tasarımın aerodinamik açıdan avantajlı olduğu anlamına geliyordu.

Ferrari kısa sürede görünümünü değiştirmeye başladı. Bu önden motorlu bir yarış arabası ve resme yakından bakarsanız cam ekrandan silindirleri görebilirsiniz. Güzel araba, Evans, güzel araba.

14 ferrari 365 gts/4

Daytona olarak da bilinen GTS/4, 1968'den 1973'e kadar üretildi. Bu Daytona ismi bir tesadüf. Araba, 24'de Daytona'nın 1967 Saatinde yarıştı ve o zamandan beri medya tarafından Daytona olarak anılıyor. Ferrari buna hiç Daytona demiyor, sadece halk diyor. Lamborghini ortadan motorlu Miura'yı piyasaya sürerken, Ferrari önden motorlu, arkadan itişli araçların eski geleneğini sürdürdü. Bu güzelliğin, normal farlar o zamanlar yasa dışı olan pleksiglas kullandığı için kullanılan geri çekilebilir farlara sahip olduğunu fark edeceksiniz (Hagerty.com).

13 Jaguar XK150

İşte bir eskisi daha. XK150, 1957'den 1961'e kadar üretildi. Bu, düşük kilometreli ve mükemmel durumda (buzzdrives.com) bir 1958'dir. Bence o zamanlar bir trenddi, çünkü aksi halde neden dikey çizgili tamponlara sahip olursunuz? Ve bir yerde değil, iki yerde. Her halükarda, arabanın kendisi, selefine kıyasla radikal ama makul tasarım değişikliklerine uğradı. En korkunç farklılıklardan biri, tek bir ekrana dönüşen bölünmüş ön camdı. Kaput ve iç mekan tasarımında da bazı değişiklikler oldu. O kadar çok kilometresi yok, bu yüzden muhtemelen 60 yıl sonra hala kusursuz çalışıyor!

12 Daimler SP250 Dart

Ön panele yandan bakarsanız, bir şeyi çok kolay fark edeceksiniz: arabanın "ağzı" dışarı doğru çıkıntı yapıyor. Tam anlamıyla bir şempanzenin yüzüne benziyor, burnu ve ağzı farlardan biraz daha fazla öne doğru itilmiş.

İç mekan hakkında pek bir şey söyleyemem ama kaputu açtığınızda sizi 2.5 litrelik bir Hemi V8 karşılıyor. Bu şirin değil mi?

Evet, çoğu kişi V4 veya V6'yı kullanırken burada Hemi ve V8'li bir araba vardı. Aslında, araba Londra polisi için yapıldı.

11 Ferrari 250 GT Lüks Berlinetta

Evet, o çok büyük bir Ferrari 250 GT hayranı; İşte burada bir başkası. Bu model yelpazesi nadirdi ve şimdiye kadar yalnızca 351 adet üretilmişti; üretim 1963'ten 1964'e kadar sürdü. Aslında oldukça etkileyici görünüyor. Kaput, ön fasya tasarımına uyan hafif bir çıkıntıya sahiptir. Arkada oldukça iyi görünen eğimli bir tavan çizgisi de var. Yandan, 60'ların başındaki diğer bazı arabaların bu güzellikten nasıl geliştiğini görebilirsiniz. Jalopnik'e göre bu araba virajlı yollarda olduğu kadar düz otoyollarda da iyi yol tutuşu sağlıyor. Dış kısmı mükemmel durumda.

10 Ferrari 550

Bu güzellik, 23 yıl önce ortadan motorlu Ferrari Daytona'dan önden motorlu Ferrari'nin dönüşünü simgeliyordu. 550'ler 1996'dan 2001'e kadar üretildi; toplam 3,000 adet üretildi. Bazı gerçek süper arabalar gibi bir süper araba gibi görünmese de sportif, lüks ve güçlü bir araba gibi görünüyor.

Kaputa bir bakın ve 5.5 litrelik bir V12 motor ve altı vitesli bir manuel şanzıman göreceksiniz.

Bu arabanın içi de oldukça düzenli. Bu arabanın güvenlik demirlerinin deri kaplı olduğunu unutmamak gerek ki bu hem kullanışlı hem de kullanışsız bir şey. Güvenlik ruloları iyidir, peki ya deri? Darbe yumuşatmak?

9 Mercedes-Benz 190SL Roadster

İşte Evans koleksiyonundaki MB'nin S sınıfı malzemesi. Bunlar 190SL, 1955'ten 1963'e kadar üretildi ve SL sınıfının atalarıydı. Izgaraya bakarsanız, MB'nin 1955'te bugün iyi bir ızgara için bir tarifi olduğunu fark edeceksiniz. O zamanlar elektrik santrali dört silindirli bir canavardı ve kabaca 105 hp üretiyordu. Jalopnik aslında bunlardan birini test etti ve ivmenin kabul edilebilir olduğunu, ancak kesinlikle adrenalin patlaması olmadığını buldu. Arabanın içi de oldukça iyi görünüyor. Evans'ı zaman zaman Londra'da sürerken göreceksiniz.

8 Fiat 500

Ferrari'ler ne kadar iyi olursa olsun, yine de her gün için bir sürücüye ihtiyacınız var. Şimdi, ne kadar zengin olursanız olun, ne kadar şov yaparsanız yapın, kaç uçağınız olursa olsun, Ferrari'leri ve klasik Jaguarları günlük sürücünüz yapmak her zaman mümkün değildir; bir çırpıcıya ihtiyacın var. Onun seviyesindeki parayla ilgili değil, pratiklikle ilgili. Tümsekler ve yerden yükseklik konusunda endişelenmeden uzun mesafeler kat edemezsiniz. Çoğu olmasa da bazı süper arabalara bir kahve veya su şişesi bile sığdıramazsınız. Bardak altlığı yok. Üstelik Londra'da yaşıyor. Bu yüzden onu sık sık Fiat 500 ile görürsünüz.

7 RR Fantomu

Bu, çığlık atmayan, ancak baştan sona lüksü yayan arabalardan biri. Hayalet için "Çığlık atmak" daha kaba bir terim olurdu. Cidden, otomotiv dünyasında olduğu kadar lüks. Bu Hayaletlerin güzelliği... her şeyde. Aklınıza gelebilecek her lüks tasarım ve özelliğe sahiptir. Arka koltukların kendi kontrolleri ve iyileştirmeleri olacak. Muhtemelen şoförlü olacaksınız, ancak onu gezintiye çıkarmaya karar verirseniz bir baş üstü ekranı ve bir lazer far var. Ödeyebildiğiniz sürece, bu, yanlış yapamayacağınız makinelerden biridir.

6 Ferrari California

California, iyi bir Ferrari büyük tur spor arabasıdır. Dış kısım güzel görünüyor, ancak bir Ferrari için biraz yavan olabilir. Çoğu zaman Ferrari'nin kaputu daha uzun ama burada ya her zamanki kadar uzun değil ya da daha küçük farlar distorsiyon yaratıyor. Bu arabanın yan profili tek kelimeyle inanılmaz. Pencerenin bu eğrisi ve şekli harika. Özellikle bu araba, Ferrari müşterilerine sunulan tüm kişisel özelleştirmelerle biliniyordu. Kim bilir neler kurdu.