Yakıt tüketimini azaltmanın çok az kişinin duyduğu 3 etkili yol
Ruble yine dövize göre dalmaya başlar, ücretler artmaz ve her şey ve her şey için fiyatlar yükselir. Ancak, yeni bir şey yok. Ancak, sürücüler sinirlerini kaybediyor, birçoğu sürüşten vazgeçmeye hazır. Yoksa hala buna değer değil mi?
AvtoVzglyad portalı, araç sahiplerinin kitlesel heyecanını ve benzin istasyonlarında ne ayarladıklarını zaten anlattı ve gösterdi - daha fazlasını burada bulabilirsiniz. Ama sürücülerin kendileri dışında kimin umurunda?
“Para yok, ama bekle”, günlerimizin sonuna kadar alakalı görünen bir ifadedir. Ancak hayat devam ederken, hem bütçeyi hem de sinir hücrelerini kaybetmeden onu nasıl yaşayacağınızı düşünmeniz gerekiyor. Eğlence kurumlarını ziyaret etmekten ve kredili iPhone satın almaktan kaçınmanızı tavsiye etmeyeceğiz. Ancak size yakıt maliyetlerini nasıl en aza indireceğinizi anlatmaktan mutluluk duyacağız. Hayat tüyolarımızın size yardımcı olacağından eminiz.
BASİT HARİÇ
Çalıştırırken, motor büyük miktarda yakıt tüketir - bir efsaneden başka bir şey değildir. Aslında, arabayı durdurma sürecinde, motoru kapatmak ve çalıştırırken tekrar çalıştırmak daha iyidir. Motoru rölantide çalıştırmak yakıt ikmalinden tasarruf etmenize yardımcı olmaz. Gerçek yakıt tasarrufu, son duraktan itibaren yaklaşık 10 saniyelik bir aradan sonra elde edilebilir, yöntem daha uzun bir rölanti süresi durumunda da etkilidir. Üreticilerin Start-Stop sistemini her yerde arabalarına yapıştırmaya başlaması boşuna değil.
ANİ HAREKET YOK
Diğer bir yaygın sürücü efsanesi, güçlü bir kalkışın yakıt tüketimini artırmamasıdır. Yerli Lewis Hamiltons'a göre, otomobil istenen ortalama hıza hızla ulaştığı için yakıt hızlı yanamaz. Aslında, motorun yaklaşık 4000 rpm'ye kadar döndüğü bir yerden keskin bir hamle modunda, tanktaki sıvı% 15-17 daha fazla bir yerde tüketilir. Ancak, kendiniz kontrol edebilirsiniz.
BASINCI TAKİP EDİYORUZ
Açıkçası, lastiklerdeki hava basıncını kontrol etmek zaten düzenli bir prosedür olmalıdır, çünkü burada öncelikle güvenlikten bahsediyoruz. Bununla birlikte, tüm sürücüler, lastikte tamamen önemsiz bir atmosfer eksikliğinden bile, “demir atın” iştahının gözle görülür şekilde arttığını bilmiyor. Janttaki eşit olmayan basınç, aracın yaklaşık %3-5 daha fazla yakıt tüketmesine neden olma riskini taşır.
