Bir takometrenin otomobil performansı için önemli olmasının 4 ana nedeni

Genellikle sadece manuel şanzımanlı araçlarda görülen takometre, veri toplama, vites değiştirme, yakıt tasarrufu ve motor ömrü açısından önemlidir.

Modern arabalar, kamyonlar ve SUV'lar her yıl teknolojiye daha bağımlı hale geliyor. Sürücü destekli güvenlik sistemlerinden gelişmiş yakıt sistemi izleme ve ayar yazılımlarına kadar, günümüzün günlük sürücüsü geçmiştekinden çok farklı. Kalan unsurlardan biri (genellikle manuel vites değiştiren araçlarda) takometredir. Geçmiş yıllarda, sürücü tarafından daha düşük bir vitesten daha yüksek bir vitese geçmek için en iyi ve en verimli zamanı belirlemek için bir "takometre" kullanılıyordu. Bugün görsel takometre geçmiş yıllardaki kadar önemli değil ama bir amaca hizmet ediyor.

Takometrenin asıl amacını anlamak

Popüler inanışın aksine, takometre motor devrini gösteren bir göstergeden daha fazlasıdır. Aslında takometre, verileri toplayan, ECU'ya (motor kontrol ünitesi) ileten ve birkaç bağımsız sistemin çalışmasını etkileyen bir kontrol ekipmanı sisteminden oluşur. Resmi olarak takometre, yanma döngüsünde her biyel kolu ve pistonun dönüşünden sorumlu olan motorun krank milinin dönüşünü ölçen bir cihazdır. Krank mili 360 derece döndüğünde tam bir devri tamamlar. Krank milinin toplam dönme hızı, dakikadaki devir veya rpm olarak ölçülür.

RPM, genellikle sürücü panosunda ve çoğu durumda sol tarafta bulunan bir göstergede görüntülenir. Analog veya dijital bir ekranda genellikle sıfırdan 8 veya 9'a kadar her bir tamsayı arasında birkaç satır bulunan bir dizi sayı gösterir. 0 ile 9 arasındaki bir tam sayı, aslında bu sayının 1,000 katı olarak tanımlanır. Devir saatinde görüntülenen son haneler genellikle kırmızı renkle vurgulanır. Motor hızlanırken ok, motor devrine eşit bir sayıyı gösterecektir. Ok kırmızı bir işareti gösterdiğinde, "kırmızı çizgi" olarak kabul edilir veya önerilenin üzerinde çalışır.

Takometrenin işlevini bilerek, arabanın çalışması için neden önemli olduğuna dair 4 ana nedene bakalım.

1. Arabanızı değiştirmenize yardımcı olmak için verileri yakalar ve iletir

Otomatik şanzımanınız ve takometreniz varsa, daha düşük vitesten daha yüksek vitese geçerken bir miktar tutarlılık fark edeceksiniz. Şanzıman, belirli bir motor hızında vites büyütmek üzere programlanmıştır. RPM, takometre tarafından ölçülür ve TCM'ye (Şanzıman Kontrol Modülü) veya ECU'ya iletilir. Göstergede aynı devirler gösterilir. Tartının kendisi tamamen görüntüleme amaçlı olsa da, sürücünün ne zaman vardiya bekleyeceğini bilmesini sağlar.

2. Manuel şanzıman sürücülerine ne zaman vites değiştireceklerini bildirin

Devir saati sensörü ayrıca sürücünün manuel şanzıman kullanırken her vitesi ne zaman değiştireceğini bilmesine yardımcı olur. Manuel vites değiştiren çoğu otomobil, kamyon ve SUV, takometre 3,000 ila 4,000 motor devri arasında okuduğunda vitesi aşağıdan yukarıya değiştirmelidir. Sürücülere genellikle motoru takometrenin devirlerine göre değil, ses ve sürüş koşullarına göre değiştirmeleri öğretilir, ancak takometre görsel bir gösterge sağlayarak önemli bir işlev görür.

3. Yakıt Verimliliğini Artırmaya Yardımcı Olur

Çalışan bir takometre, manuel şanzımana sahip kişilerin yakıt tasarruflarını iyileştirmelerine de yardımcı olabilir. Çoğu otomobil üreticisi, otomobilin kullanım kılavuzunda optimum verimlilik için motorun hangi devirde değiştirilmesi gerektiğini belirtir. Optimum verimliliği elde etmek için, modern bir içten yanmalı motor, belirli bir şanzıman veya şanzıman ve tahrik aksı oranı ile birleştirilir. Üç ayrı sistemin birleşimi, bir güç aktarma sistemi olarak bilinir. Üretici tarafından tavsiye edilen vites değiştirme, minimum sürtünme ile gücün tekerleklere aktarılmasına yardımcı olur. Motordaki azaltılmış "yük" veya "sürükleme" ile daha az yakıt yakılır ve bu da daha iyi yakıt tasarrufu sağlar.

4. Motor ömrünü uzatır.

Bir içten yanmalı motor, çalışması için yağlama gerektiren birkaç hareketli parça içerir. Her bir parça hareket ettikçe, motorun her devrinde sürtünme ve dolayısıyla ısı oluşur. Motor ne kadar hızlı dönerse (veya devir ne kadar yüksekse), o kadar fazla ısı üretilir. Bu olduğunda, temas halindeki metal parçalar sonunda kayganlığını kaybetmeye başlayana kadar ısınır ve bu da feci arızalara yol açabilir. Devir saati ve yardımcı bileşenler düzgün çalıştığında, şanzıman zamanında vites değiştirebilir veya manuel şanzıman sürücüleri önerildiği gibi vites değiştirerek motor ömrünü uzatabilir.

Devir saati, bir gösterge üzerinde hareket eden bir ibreden çok daha ileri gittiği için modern bir motorda hayati bir rol oynar. Devir saati sensörünün çalışmadığını fark ederseniz, bu, kopmuş bir sensör veya gevşek kablo gibi küçük bir sorunun veya hasar görmüş bir zaman sensörü gibi potansiyel olarak ciddi bir sorunun işareti olabilir. Aracınızda takometrenin çalışmadığından şüpheleniyorsanız, profesyonel bir tamirciyle iletişime geçin ve uygun onarımların yapılabilmesi için sorunun nedenini teşhis etmelerini sağlayın.