Distribütör o-ringi nasıl değiştirilir

Distribütör o-halkaları, distribütör milini emme manifolduna yalıtır. O-ringler motorun teklemesini, güç kaybını ve yağ sızıntısını önler.

Yeni otomobillerde, kamyonlarda ve SUV'larda elektronik ateşleme sistemi, bir dizi sensöre ve karmaşık matematiksel hesaplamalara dayalı olarak ateşleme sisteminin çalışmasını sağlar ve kontrol eder. Daha yakın zamanlarda, distribütör ateşleme zamanlamasına daha mekanik bir yaklaşım benimsedi, eksantrik mili dönüşünü ölçtü ve bireysel bujilere önceden belirlenmiş bir süre boyunca enerji verdi. Emme manifoldundan doğrudan motora takılan dağıtıcı, yağı karterin içinde tutmak ve aynı zamanda silindir bloğuna pislik girme olasılığını azaltmak için ya bir dizi contaya ya da tek bir O-ringe güvenir.

2010'dan önce üretilmiş araçlarda, aracın ateşleme sisteminin ana parçası olarak bir distribütör kullanılmaktadır. Amacı, ateşleme bobininden gelen elektrik voltajını bujiye yönlendirmektir. Buji daha sonra yanma odasındaki hava/yakıt karışımını ateşleyerek motorun sorunsuz çalışmasını sağlar. Distribütör o-ringi, motor yağını motorun içinde tutmak ve ayrıca içten yanmalı motorun düzgün çalışması için distribütörü doğru şekilde hizalamak için mükemmel durumda olması gereken önemli bir bileşendir.

Zamanla, O-ring aşağıdakiler de dahil olmak üzere çeşitli nedenlerle aşınır:

• Motorun içindeki elemanların etkisi
• Aşırı ısı ve elektrik
• Kir ve döküntü birikimi

Distribütör o-ringi sızdırmaya başlarsa, giriş portunun dışında ve distribütörün dışında yağ ve kir birikecektir. Bunu önlemenin bir yolu, her 30,000 milde bir araca servis ve "ayar" yapmaktır. Profesyonel ayarlamaların çoğu sırasında, bir tamirci distribütör mahfazasını inceler ve o-ring'in sızdırıp sızdırmadığını veya erken aşınma belirtileri gösterip göstermediğini belirler. Bir O-ring'in değiştirilmesi gerekiyorsa, özellikle bileşenler önceden çıkarılmışsa, bir tamirci işlemi çok kolay bir şekilde gerçekleştirebilir.

Zamanla aşınan diğer tüm mekanik parçalar gibi, bir distribütör o-ringi de hasar gördüğünde veya sızdırdığında birkaç yaygın uyarı işareti ve yan etki gösterecektir. Daha yaygın uyarı işaretlerinden bazıları şunlardır:

Motor kaba çalışıyor: Distribütör O-halkası gevşekse, ezilmişse veya hasar görmüşse, bu durum distribütörün mahfazayı sıkıca kapatmamasına neden olabilir. Sola veya sağa hareket ederse, her bir silindirin ateşleme zamanlamasını ilerleterek veya geciktirerek ateşleme zamanlamasını ayarlar. Bu, motorun çalışmasını etkiler; özellikle rölantide. Tipik olarak, O-ring hasar görmüşse motorun çok sert çalıştığını, tekleme yaptığını ve hatta bir geri dönüş durumuna neden olduğunu fark edeceksiniz.

Motor güç kaybı: Zamanlama değişiklikleri de motor performansını etkileyebilir. Zamanlama ilerideyse, optimum verimlilik için silindir olması gerekenden daha erken ateşlenecektir. Zamanlama düşürüldüyse veya "yavaşlatıldıysa", silindir olması gerekenden daha geç ateşlenir. Bu, motorun performansını ve gücünü olumsuz yönde etkileyerek tökezlemeye veya bazı durumlarda vuruntuya neden olur.

Distribütör tabanında yağ sızıntısı: Herhangi bir o-ring veya conta hasarında olduğu gibi, hasarlı bir distribütör o-ringi de yağın distribütör tabanından dışarı sızmasına neden olur. Bu olduğunda, tabanın yakınında kir ve pislik birikir ve dağıtıcıya zarar verebilir; veya motor muhafazasına pislik girmesine neden olabilir.

Aracınızda elektronik ateşleme sistemi yoksa, ancak yine de bir distribütör ve ateşleme bobini varsa, distribütör O-ring'inin her 100,000 milde bir değiştirilmesi önerilir. Nadiren, bu bileşen bu 100,000 mil eşiğinden önce arızalanabilir veya eskiyebilir. Bu makalenin amaçları doğrultusunda, bir distribütör o-ringini değiştirmek için en çok tavsiye edilen yöntemlere odaklanacağız. Distribütör sökme işlemi benzersizdir ve tüm araçlar için farklıdır, ancak O-ring değiştirme prosedürleri genel olarak tüm araçlar için aynıdır.

Bölüm 1/3: Kırık distribütör o-ringlerinin nedenleri

İlk etapta distribütör o-ringinin hasar görmesinin birkaç nedeni vardır. En yaygın neden, yaş ve yoğun kullanım etrafında döner. Araç günlük olarak kullanılıyorsa ve aşırı sürüş koşullarına maruz kalıyorsa, distribütör o-ringi sürekli yiyecek arayan bir araçtan daha erken aşınabilir.

Bazı durumlarda, vakum hattındaki hasar nedeniyle motorda artan basınç, dağıtıcı sızdırmazlık halkasının yer değiştirmesine neden olabilir. Bu son derece nadir olmakla birlikte, o-ring'in neden hasar gördüğünü anlamak önemlidir; böylece sorunun nedeni, bileşen değiştirilirken aynı zamanda giderilebilir.

• DikkatNot: Distribütör çıkarma prosedürleri her zaman kullanıldığı araca özeldir. Bu işe girişmeden önce her zaman üreticinin servis kılavuzunun tamamını gözden geçirmeniz önerilir. Yukarıda belirttiğimiz gibi, aşağıdaki talimatlar distribütör üzerinde bulunan o-ring'in değiştirilmesi için GENEL ADIMLARdır. Bu işten memnun değilseniz, her zaman ASE sertifikalı bir tamirciyle iletişime geçin.

Bölüm 2/3: Dağıtıcı O-Ringini Değiştirmek İçin Aracı Hazırlama

Çoğu servis kılavuzuna göre, dağıtıcıyı çıkarma, yeni bir o-ring takma ve dağıtıcıyı yeniden takma işi iki ila dört saat sürebilir. Bu işin en çok zaman alan kısmı, distribütöre erişimi kısıtlayan yardımcı bileşenlerin kaldırılması olacaktır.

Distribütörün, distribütör kapağının, buji tellerinin ve distribütörün altındaki rotorun yerini çıkarmadan önce işaretlemek için zaman ayırmak da çok önemlidir; ve çıkarma sürecinde. Dağıtıcının yanlış şekilde işaretlenmesi ve çıkarıldığı gibi yeniden takılması ciddi motor hasarına neden olabilir.

Bu işi yapmak için aracı bir hidrolik lift veya kriko üzerinde kaldırmanız gerekmez. Dağıtıcı genellikle motorun üstünde veya yanında bulunur. Çoğu durumda, erişmek için çıkarmanız gereken tek parça motor kapağı veya hava filtresi muhafazasıdır. Bu iş, zorluk ölçeğinde ev yapımı mekanikler için "orta" olarak kategorize edilir. Yeni bir o-ring takmanın en önemli kısmı, doğru ateşleme zamanlaması için distribütör ve distribütör bileşenlerini doğru şekilde işaretlemek ve hizalamaktır.

Genel olarak distribütörü ve o-ringi söküp değiştirmeniz gerekecek malzemeler; yardımcı bileşenlerin çıkarılmasından sonra aşağıdakileri içerecektir:

Gerekli Malzemeler

• Temiz mağaza bezi
• Bükülmüş O-Ring Sökme Aleti
• Düz ve Phillips tornavidalar
• Soket ve cırcır seti
• Yedek O-ring (üretici tarafından tavsiye edilir, üniversal kitten değil)

Tüm bu malzemeleri topladıktan ve servis kılavuzunuzdaki talimatları okuduktan sonra işi yapmaya hazır olmalısınız.

Bölüm 3/3: Distribütör O-halkasının değiştirilmesi

Çoğu üreticiye göre bu iş birkaç saat içinde yapılmalıdır; özellikle tüm malzemeleri topladıysanız ve üreticiden yedek bir o-ringiniz varsa. Birçok amatör tamircinin yaptığı büyük bir hata, bir o-ring kitinden standart bir o-ring kullanmaktır. Distribütörün o-ring'i benzersizdir ve yanlış tipte o-ring takılırsa motorun iç kısmında, distribütör rotorunda ve ateşleme sisteminde ciddi hasara neden olabilir.

1. Adım: Akü kablolarını çıkarın. Ateşleme sistemi üzerinde çalışacaksınız, bu nedenle diğer bileşenleri çıkarmadan önce akü kablolarını terminallerden ayırın. Pozitif ve negatif terminalleri çıkarın ve devam etmeden önce aküden uzağa yerleştirin.

Adım 2: Motor kapağını ve hava filtresi yuvasını çıkarın.. Çoğu yerli ve ithal araçta, dağıtıcıyı kolayca çıkarmak için motor kapağını ve hava filtresi yuvasını çıkarmanız gerekecektir. Bu bileşenlerin nasıl çıkarılacağına ilişkin tam talimatlar için servis kılavuzuna bakın. İyi bir ipucu, şimdi yapabileceğiniz distribütör üzerinde çalışırken hava filtresini değiştirmektir.

3. Adım: Dağıtıcı Bileşenlerini İşaretleyin. Dağıtıcı kapağındaki herhangi bir parçayı veya dağıtıcının kendisini çıkarmadan önce, her bileşenin yerini işaretlemek için biraz zaman ayırmalısınız. Bu, dağıtıcı ve ilgili dağıtıcı parçalarını yeniden takarken tutarlılık ve tekleme olasılığını azaltmak için hayati önem taşır. Tipik olarak, aşağıdaki ayrı bileşenleri etiketlemeniz gerekir:

• Buji Telleri: Çıkarırken her bir buji telinin konumunu işaretlemek için bir işaretleyici veya bant kullanın. Dağıtıcı kapağındaki saat 12 noktasından başlamak ve saat yönünde hareket ederek sırayla işaretlemek iyi bir ipucudur. Bu, buji kablolarını distribütöre tekrar taktığınızda sıralı olmalarını sağlar.

• Distribütör kapağını distribütör üzerinde işaretleyin: Çoğu durumda O-halkasını değiştirmek için distribütör kapağını çıkarmanız gerekmese de, bitişe alışmak iyi bir uygulamadır. Kapağı ve dağıtıcıyı gösterildiği gibi işaretleyin. Dağıtıcının motor üzerindeki yerleşimini işaretlemek için aynı yöntemi kullanacaksınız.

• Distribütörü motor üzerinde işaretleyin: Yukarıda belirtildiği gibi, motor veya manifold ile hizalandığında distribütörün konumunu işaretlemek istiyorsunuz. Bu, kurulum sırasında hizalamanıza yardımcı olacaktır.

Adım 4: Buji kablolarını ayırın: Distribütör üzerindeki tüm elemanları ve motor veya manifold ile eşleşmesi gereken yerleri işaretledikten sonra, buji kablolarını distribütör kapağından ayırın.

5. Adım: Distribütörü çıkarın. Fiş kabloları çıkarıldıktan sonra, dağıtıcıyı çıkarmaya hazır olacaksınız. Dağıtıcı genellikle iki veya üç cıvata ile yerinde tutulur. Bu cıvataları bulun ve bir soket, uzatma ve mandalla çıkarın. Bunları birer birer silin.

Tüm cıvataları çıkardıktan sonra dağıtıcıyı dikkatlice gövdesinden çıkarmaya başlayın. Bu durumda, dağıtıcı tahrik dişlisinin konumuna dikkat ettiğinizden emin olun. O-ringi çıkardığınızda bu dişli hareket edecektir. O teçhizatı, dağıtıcıyı tekrar taktığınızda tam olarak çıkardığınız noktaya taktığınızdan emin olmak istersiniz.

Adım 6: Eski o-ringi çıkarın ve yeni o-ringi takın.. O-ringi çıkarmanın en iyi yolu, kancalı bir o-ring çıkarma aleti kullanmaktır. Aletin ucunu O-ringe asın ve dağıtıcının alt kısmını dikkatlice kaldırın. Çoğu durumda, halka conta çıkarma sırasında kırılır (bunun olması normaldir).

Yeni bir o-ring takmak için o-ringi oluğa yerleştirmeniz ve parmaklarınızla takmanız gerekir. Bazen o-ringe az miktarda yağ sürmek bu adımı tamamlamanıza yardımcı olur.

7. Adım: Dağıtıcıyı yeniden kurun. Yeni distribütör halka contasını taktıktan sonra, distribütörü yeniden takmaya hazır olacaksınız. Bu adımı gerçekleştirmeden önce aşağıdakileri yaptığınızdan emin olun:

• Distribütör dişlisini, distribütörü çıkarırken kullandığınız yere takın.
• Dağıtıcıyı, dağıtıcı ve motor üzerindeki işaretlerle hizalayın
• Dağıtıcı dişlisinin yerine "klik" sesi duyana kadar dağıtıcıyı düz konuma getirin. Bu dişli kam gövdesine oturana kadar dağıtıcıya hafifçe masaj yapmanız gerekebilir.

Dağıtıcı motorla aynı hizaya geldiğinde, dağıtıcıyı motora sabitleyen cıvataları takın. Bazı durumlarda, bir klips veya braket takmanız gerekebilir; bu nedenle, kesin talimatlar için her zaman servis kılavuzuna bakın.

Adım 8: Buji kablolarını değiştirin. Tam olarak çıkarıldığı gibi yerleştirdiğinizden emin olduktan sonra, distribütör tertibatını ve kurulumunu tamamlamak için buji kablolarını tekrar takın.

Adım 9: Distribütörün motor üzerindeki işaretlerle hizalandığından emin olun.. Fiş kablolarını taktıktan sonra ve çıkarılan diğer motor kapaklarını ve hava filtrelerini yeniden takmadan önce, dağıtıcının hizasını iki kez kontrol edin. Doğru şekilde hizalanmazsa, motoru yeniden çalıştırmaya çalışırken motora zarar verebilir.

Adım 10. Motor kapağını ve hava temizleyici muhafazasını değiştirin..

Adım 11: Pil kablolarını bağlayın. Bu görevi tamamladığınızda, distribütör o-ringini değiştirme işi tamamlanmış olacaktır. Bu makaledeki adımları uyguladıysanız ve bu projeyi tamamlayıp tamamlamadığınızdan emin değilseniz veya sorunu çözmenize yardımcı olacak ek bir profesyonel ekibe ihtiyacınız varsa, AvtoTachki ile iletişime geçin; yerel ASE sertifikalı tamircilerimizden biri değiştirmenize yardımcı olmaktan mutluluk duyacaktır. distribütör conta bileziği.