Diferansiyel çıkış mili contası nasıl değiştirilir

Diferansiyel çıkış contaları, diferansiyelin aşırı ısınmasına ve araca zarar vermesine neden olabilecek sıvının diferansiyelden dışarı sızmasını önler.

Arabanız önden çekişli, arkadan çekişli veya dört tekerlekten çekişli olsun, tüm arabaların sahip olduğu ortak bir bileşen diferansiyeldir. Diferansiyel, dingilin dişli takımını içeren ve gücü tahrik aksına aktarmak için tahrik miline bağlanan bir mahfazadır. Ön veya arka veya dört tekerlekten çekişli araçlarda her ikisi de olan her bir diferansiyel, gücü sağlamak ve dağıtmak için bir giriş ve çıkış miline sahiptir. Her bir şaft, şanzıman yağının sızmasını önlemenin yanı sıra dişli kutusunun dahili bileşenlerini harici birikintilerden kaynaklanan kirlenmeye karşı koruyan kauçuk veya sert plastik bir contaya sahiptir. Çoğu durumda, bir diferansiyelin yağ sızdırdığı tespit edildiğinde, bunun nedeni hasarlı bir diferansiyel çıkış contası veya aks contasıdır.

Diğer herhangi bir conta veya conta gibi, çıkış diferansiyel contası da elementlere aşırı maruz kalma, eskime ve çok kalın olan ve sonunda contayı kurutacak aşındırıcı kimyasallar içeren dişli yağına maruz kalma nedeniyle aşınmaya maruz kalır. Conta kuruduğunda çatlamaya eğilimlidir. Bu, diferansiyel muhafazası ile çıkış mili kapağı arasında mikroskobik delikler oluşturur. Yük altında dişli yağı basınç oluşturur ve conta deliklerinden zemine sızabilir.

Zamanla, yukarıdaki gerçeklerden dolayı, diferansiyel çıkış mili contası sızarak sıvı sızıntısına neden olabilir. Bu olduğunda, diferansiyel yağlanmaz, bu nedenle yataklar ve dişliler aşırı ısınabilir. Bu parçalar aşırı ısınmaya başlarsa, diferansiyelde ciddi hasara neden olabilir ve bu da diferansiyel tamir edilene kadar arabayı devre dışı bırakabilir.

Tipik olarak, araç hareket halindeyken çıkış contası daha fazla sızdıracaktır; özellikle diferansiyele bağlı akslar, diferansiyel içindeki dişliler tarafından tahrik edildiğinde. Yağ sızdıkça diferansiyelin içindeki kayganlık bozulur ve bu da dişlilerde, akslarda ve mahfazanın içindeki bileşenlerde ciddi hasara neden olabilir.

Yağlamayı kaybeden herhangi bir mekanik bileşen gibi, çıkış contası sıvı sızdırdığında, sürücüyü bir soruna karşı uyarması gereken bir dizi uyarı işareti veya semptom vardır. Kötü veya bozuk diferansiyel çıkış salmastrasının en yaygın belirtilerinden bazıları şunlardır:

Diferansiyelin ve aksın dışında sıvı olduğunu fark ettiniz: Çıkış mili contasının hasar gördüğünün en yaygın işareti, çıkış milinin aksı diferansiyele bağladığı alanı kaplayan sıvıyı fark etmenizdir. Tipik olarak, bir sızıntı contanın bir kısmında başlar ve yavaşça genişleyerek dişli yağının tüm conta boyunca sızmasına neden olur. Bu olduğunda, diferansiyel muhafazasının içindeki sıvı seviyesi hızla düşer; bileşenlere zarar verebilir.

Viraj alırken arabanın altından gelen gıcırtı sesleri: Şanzıman sıvısı sızarsa, diferansiyelin içindeki metal bileşenler aşırı ısınır ve birbirine sürtünebilir. Bu olduğunda, genellikle sola veya sağa dönerseniz arabanın altından gelen bir gıcırtı sesi duyarsınız. Bu tür bir ses fark ederseniz, bu, metal parçaların gerçekten sürttüğü anlamına gelir; önemli hasara neden olur.

Yanmış dişli yağı kokusu: Şanzıman yağı, motor yağından çok daha kalın viskoziteye sahiptir. Çıkış salmastrasından sızmaya başladığında aracın altındaki egzoz borularına girebilir. Bu genellikle XNUMXWD veya XNUMXWD araçlarda ön diferansiyeller için geçerlidir. Egzoz üzerine sızarsa, genellikle duman olarak yanar, ancak sızıntı yeterince önemliyse tutuşabilir.

Düzenli bakım ve onarımlarla yukarıdaki belirtilerden herhangi biri önlenebilir. Çoğu otomobil üreticisi, diferansiyel yağının boşaltılmasını ve giriş ve çıkış contalarının her 50,000 milde bir değiştirilmesini önerir. Aslında, çıkış ve giriş mili yağ keçesi sızıntılarının çoğu 100,000 mil işaretinden sonra veya 5 yıllık aşınmadan sonra meydana gelir.

Bu makalenin amaçları doğrultusunda, eski diferansiyel çıkış salmastrasının çıkarılması ve yeni bir iç salmastra ile değiştirilmesi için önerilen en iyi yöntemlere odaklanacağız. Ancak, her aracın bu işlemi tamamlamak için benzersiz adımları vardır. Bu nedenle, çoğu araçta contanın çıkarılması ve değiştirilmesine ilişkin genel talimatlara odaklanacağız. Bu işlemin nasıl tamamlanacağına ilişkin ayrıntılı talimatlar için lütfen aracınızın servis kılavuzuna bakın veya bu görevde size yardımcı olabilecek bir diferansiyel uzmanıyla iletişime geçin.

Bölüm 1/3: Diferansiyel Çıkış Salmastrası Arızasının Nedenleri

Diferansiyelin konumuna bağlı olarak, yani önden çekişli veya arka diferansiyel, çıkış salmastrasındaki sızıntıya farklı koşullar neden olabilir. Önden çekişli araçlarda, şanzıman genellikle şanzıman olarak adlandırılan tek bir mahfaza diferansiyeline bağlanırken, arkadan çekişli araçlarda diferansiyel, şanzımana bağlı bir tahrik mili tarafından tahrik edilir.

Önden çekişli araçlardaki çıkış contaları aşırı ısı, hidrolik sıvısının bozulması veya aşırı basınç nedeniyle hasar görebilir. Conta arızası, elementlere maruz kalma, yaş veya basit aşınma ve yıpranma nedeniyle de oluşabilir. Arka tekerlek diferansiyellerinde, çıkış contaları genellikle eskime veya elemanlara aşırı maruz kalma nedeniyle hasar görür. Her 50,000 milde bir bakıma girmeleri gerekiyor, ancak çoğu araba ve kamyon sahibi bu hizmeti yapmıyor.

Çoğu durumda, diferansiyel çıkış contasından yavaş bir sızıntı, sürüş sorunlarına neden olmaz. Ancak petrol rezervleri yenilenemediği için; farka fiziksel olarak eklemeden, sonunda içerideki dahili bileşenlerde ciddi hasara neden olabilir. Yağ önemli bir süre boyunca aktığında, aşağıdaki gibi semptomların çoğu ortaya çıkar:

• Viraj alırken arabanın altından gelen çıt çıt sesi
• Yanmış dişli yağı kokusu
• İleri hızlanırken arabadan gelen vuruntu sesi

Yukarıdaki durumların her birinde, diferansiyelin içindeki dahili bileşenlere hasar verilir.

• DikkatC: Diferansiyel çıkış milini değiştirme işi, sahip olduğunuz aracın türüne bağlı olarak çok zor olabilir. Bu işe girişmeden önce her zaman üreticinin servis kılavuzunun tamamını gözden geçirmeniz önerilir. Yukarıda belirttiğimiz gibi, aşağıdaki talimatlar tipik bir diferansiyelin çıkış contasını değiştirmek için genel adımlardır. Bu işten memnun değilseniz, her zaman ASE sertifikalı bir tamirciyle iletişime geçin.

Bölüm 2/3: Aracı Diferansiyel Çıkış Salmastrasını Değiştirmeye Hazırlama

Çoğu servis kılavuzuna göre, diferansiyel çıkış salmastrasını değiştirme işi 3 ila 5 saat sürebilir. Sağlam arka kasası olan bazı araçlarda, iç contaya aks contası adı verilir ve genellikle arkadan çekişli araçlarda ve aracın arka göbeğinin içinde bulunur. Bu tip çıkış contasını çıkarmak için, diferansiyel kasasını çıkarmanız ve aksı içeriden ayırmanız gerekecektir.

Önden çekişli araçlarda, çıkış contasına genel olarak CV bağlantı contası da denir. CV mafsal mahfazasını kaplayan CV mafsal körüğü ile karıştırılmamalıdır. Bir ön tahrik diferansiyelindeki geleneksel bir çıkış mili contasını çıkarmak için, fren donanımının bir kısmını çıkarmanız ve çoğu durumda payandaları ve diğer ön bileşenleri çıkarmanız gerekir.

Genel olarak contayı sökmek ve yerine takmak için ihtiyacınız olacak malzemeler; yardımcı bileşenlerin çıkarılmasından sonra aşağıdakileri içerecektir:

Gerekli Malzemeler

• Fren temizleyici olabilir
• Temiz mağaza bezi
• Damlama tepsisi
• Sınırlı kaymalı katkı maddesi (sınırlı kaymalı diferansiyeliniz varsa)
• Mühür çıkarma aleti ve takma aleti
• Düz ve Phillips tornavidalar
• Soket ve cırcır seti
• Diferansiyel çıkış contasının değiştirilmesi
• Arka yağ değişimi
• Plastik conta için sıyırıcı
• İngiliz anahtarı

Tüm bu malzemeleri topladıktan ve servis kılavuzunuzdaki talimatları okuduktan sonra işi yapmaya hazır olmalısınız.

Bölüm 3/3: Diferansiyel Contayı Değiştirme Adımları

Çoğu üreticiye göre, özellikle tüm malzemeleriniz ve yedek contanız varsa, bu iş birkaç saat içinde yapılmalıdır. Bu iş, akü kablolarını ayırmanızı gerektirmese de, araç üzerinde çalışmadan önce bu adımı tamamlamanız her zaman iyi bir fikirdir.

Adım 1: Arabayı krikoyla kaldırın: Herhangi bir çıkış diferansiyel contasını (aracın önü veya arkası) çıkarmak için, aksı diferansiyelden çıkarmak için tekerlekleri ve lastikleri çıkarmanız gerekecektir. Bu yüzden arabayı hidrolik bir lifte kaldırmanız veya arabayı krikolara koymanız gerekecek. Varsa, bir hidrolik asansör kullanmak her zaman en iyisidir.

Adım 2: Tekerleği çıkarın: Sızdıran bir çıkış salmastrasını her değiştirdiğinizde, önce tekerlekleri ve lastikleri çıkarmanız gerekir. Bir darbeli anahtar veya torx anahtarı kullanarak, sızdıran diferansiyel çıkış miline sahip akstan tekerleği ve lastiği çıkarın, ardından tekerleği şimdilik kenara koyun.

Adım 3: Aksı sökmek için hazırlama: Çoğu durumda, dış diferansiyel contasını değiştirmek için aksı diferansiyelden çıkarmanız gerekecektir. Bu adımda, aşağıdaki bileşenleri çıkarmak için servis kılavuzundaki talimatları izleyeceksiniz.

• mil somunu
• Tekerlek yatakları
• Desteği durdurma
• Acil durum freni (eğer arka akstaysa)
• Amortisörler
• Rot başı uçları

Önden çekişli araçlarda ayrıca direksiyon bileşenlerini ve diğer ön süspansiyon parçalarını da çıkarmanız gerekecektir.

• DikkatC: Tüm araçların farklı olması ve farklı ataşmanlara sahip olması nedeniyle, servis kılavuzunuzdaki talimatlara uymanız veya bu işi ASE sertifikalı bir tamirciye yaptırmanız çok önemlidir. İyi bir kural, her çıkarma adımını kaydetmektir, çünkü kırık bir contayı değiştirdikten sonra takma sökme işleminin tersi sırayla yapılacaktır.

Adım 4: Aksı çıkarın: Aksı diferansiyelden çıkarabilmeniz için tüm bağlantı elemanları çıkarıldıktan sonra, aksı diferansiyelden dışarı çekin. Çoğu durumda bu, aksı araçtan çıkarmak için özel bir alet gerektirmez. Resimden de görebileceğiniz gibi, süper kolların hala aksa nasıl bağlı olduğunu görebilirsiniz. Bu, hasarlı bir contayı değiştirdikten sonra bu parçanın kurulumunu büyük ölçüde basitleştirir.

Yukarıdaki resimde, standart bir önden çekişli araçta CV mafsalını ön diferansiyele bağlayan cıvatalar gösterilmektedir. Aksı diferansiyelden çıkarmak için bu cıvataları da çıkarmanız gerekecektir. Bu adım, arkadan çekişli araçlar için tipik değildir. Yukarıda tekrar tekrar belirtildiği gibi, kesin talimatlar için her zaman servis kılavuzuna bakın.

Adım 5: Hasarlı Dış Diferansiyel Contasının Çıkarılması: Aks diferansiyelden çıkarıldığında çıkış contasını görebileceksiniz. Kırık bir contayı çıkarmadan önce, diferansiyelin içini temiz bir bez veya tek kullanımlık mendillerle doldurmanız önerilir. Bu, diferansiyelin içini elementlerin saldırılarına veya kirlenmeye karşı koruyacaktır.

Bu mührü çıkarmak için, mührü gövdesinden yavaşça çıkarmak için yukarıdaki resimde gösterilen mühür çıkarma aletini veya büyük bir düz uçlu tornavida kullanmak en iyisidir. Diferansiyelin içini çizmemenin önemli olduğunu hatırlamak önemlidir.

Contayı tamamen çıkarın, ancak yeni bir conta takmaya çalışmadan önce satın aldığınız yedek parçayla aynı olacak şekilde bırakın.

Adım 6: Diferansiyel iç conta muhafazasını ve aks muhafazasını temizleyin: Son dış conta değiştirme çalışmasından kaynaklanan yeni sızıntıların en yaygın kaynağı, bir tamirci tarafından temizlenmemesidir. Contanın görevini düzgün bir şekilde yerine getirebilmesi için birleştirilen iki parçanın temiz ve kalıntılardan arındırılmış olması gerektiğini unutmamak önemlidir.

• Temiz bir bez kullanarak bezin üzerine biraz fren temizleyici püskürtün ve önce diferansiyelin içini temizleyin. Çıkarma sırasında kırılmış olabilecek fazla sızdırmazlık malzemesini çıkardığınızdan emin olun.

• Ardından diferansiyel dişli kutusuna takılan aks bağlantısını temizleyin. Erkek bağlantı parçasına ve aks dişlisi kısmına bol miktarda fren hidroliği püskürtün ve tüm gres ve birikintileri giderin.

Bir sonraki adımda, yeni bir çıkış diferansiyel contası takacaksınız. Yukarıdaki araç, contayı takmak içindir. Bunları Harbour Freight'te veya bir hırdavatçıda bulabilirsiniz. Diferansiyellere, dişli kutularına ve hemen hemen her giriş veya çıkış miline conta takmak için çok iyidirler.

Adım 7: Yeni İkincil Diferansiyel Contayı Takın: Yukarıda gösterilen aracı kullanarak, bu yönergeleri izleyerek yeni contayı takacaksınız.

* Diferansiyelin içine koyduğunuz bez veya kağıt havluyu çıkarın.

• Yeni dişli yağı kullanarak, contanın takılacağı yuvanın tüm çevresine ince bir tabaka halinde uygulayın. Bu, mührün düz oturmasına yardımcı olacaktır.

• Diferansiyel contayı takın

• Düz conta aletini yeni contanın üzerine yerleştirin.

• Conta yerine oturana kadar montaj aletinin ucuna çekiçle vurun. Çoğu durumda, doğru şekilde takıldığında mührün "patladığını" gerçekten hissedeceksiniz.

Adım 8: Aksların uçlarını yağlayın ve diferansiyele geri takın: Yeni dişli yağı kullanarak, diferansiyelin içindeki iç dişlilere takılacak aks dişli ucunu bolca yağlayın. Aksı, düz bir şekilde hizalandıklarından ve zorlanmadıklarından emin olarak dikkatlice dişlilere yerleştirin. Aşağıdaki resimde görebileceğiniz gibi, ekseni doğru şekilde hizaladığınızdan emin olun. Birçoğu, bir kaynak olarak çıkarıldığında hazne aksını etiketleme eğilimindedir.

Son adımlara geçmeden önce, önceki adımlarda çıkarmanız gereken tüm cıvataları ve bağlantı elemanlarını sökme sırasının tersine doğru sıkın.

Adım 8: Diferansiyeli sıvı ile doldurun: Aksı ve tüm süspansiyon ve direksiyon ekipmanını taktıktan sonra diferansiyeli sıvı ile doldurun. Her aracın bu adım için farklı prosedürleri olduğundan, bu adımı tamamlamak için lütfen servis kılavuzunuza bakın.

Adım 9: Tekerleği ve lastiği yeniden takın: Tekerleği ve lastiği taktığınızdan ve bijon somunlarını önerilen torkta sıktığınızdan emin olun.

Adım 10: Aracı indirin ve diferansiyeldeki tüm cıvataları yeniden sıkın.. Diferansiyel çıkış contasını değiştirme işlemini tamamladıktan sonra, aynı aksta (özellikle önden çekişli ise) başka bir tane değiştirmeyi düşünebilirsiniz.

Bu servis sırasında çıkarmanız ve değiştirmeniz gereken önden çekişli araçlardaki diğer bazı bileşenler arasında CV pabuçları; çünkü genellikle önden çekişli araçlarda çıkış contasıyla aynı anda kırılırlar. Bu bileşeni değiştirdikten sonra, iyi bir 15 millik yol testi önerilir. Kontrolü tamamladıktan sonra, aracın altına sürün ve taze sıvı sızıntısı olmadığından emin olmak için diferansiyel kasasını inceleyin.

Bu görevi tamamladığınızda, çıkış diferansiyel contası onarımı tamamlanmış olacaktır. Bu makaledeki adımları uyguladıysanız ve bu projeyi tamamlayıp tamamlamadığınızdan emin değilseniz veya sorunu çözmenize yardımcı olacak ek bir profesyonel ekibe ihtiyacınız varsa, AvtoTachki ile iletişime geçin; yerel ASE sertifikalı tamircilerimizden biri değiştirmenize yardımcı olmaktan mutluluk duyacaktır. diferansiyel çıkış contası