En iyi 5 araç sahibi yanılgıları
İnternetteki teknik bilgilerin toplam mevcudiyetine rağmen, birçok araç sahibi, objektif verileri göz ardı ederek, bazı tanıdıkların kararlarına ve arabanın çalışmasıyla ilgili kendi "iç inançlarına" güvenmeye devam ediyor.
En köklü otomotiv efsanelerinden biri, manuel şanzımanlı bir otomobilin, farklı türde şanzımanla donatılmış muadillerinden daha ekonomik olduğunu iddia ediyor. Yakın zamana kadar durum böyleydi. Modern 8 ve 9 vitesli otomatik şanzımanlara kadar, hibrit güç aktarma organlarına sahip arabalar ve iki kavramalı "robotlar" ortaya çıktı. Bu tür şanzımanların akıllı kontrol elektroniği, neredeyse her sürücüye sürüş verimliliği açısından bir avantaj sağlar.
GÜVENLİK ANCAK
Başka bir sürücünün "inancı" (Hollywood aksiyon filmleriyle güçlendirilmiş), birisi açık bir benzin deposunun yakınında sigara içtiğinde meydana gelebilecek patlama ve yangın tehlikesiyle bizi korkutuyor. Aslında, için için yanan bir sigarayı doğrudan bir benzin birikintisine atsanız bile, sönecektir. Ve sigara içen kişinin etrafındaki benzin buharlarının "boğadan" tutuşması için, havada öyle bir konsantrasyona ihtiyaçları var ki, bırakın sigara içmek bir yana, tek bir kişi bile düzgün nefes alamayacak. Gerçekten sigara yakmaya ve açık benzin bidonlarının etrafına bakmadan kibrit atmaya değmez. Aynı şekilde, yanan bir çakmağın, yakıt deposunun doldurma deliğinin veya yakıt doldurma ağzının yakınına getirilmemesi önemle tavsiye edilir.
SÜRÜŞLERDE KARIŞIYORUZ
Gerçekten ortadan kaldırılamaz bir başka efsane, dört tekerlekten çekişli bir arabanın, önden ve arkadan çekişli arabalara kıyasla yolda daha güvenli olduğunu söylüyor. Aslında dört tekerlekten çekiş yalnızca aracın manevra kabiliyetini artırır ve kaygan yüzeylerde hızlanmayı kolaylaştırır. Normal durumlarda, dört tekerlekten çekişli bir araç, tekerlekten çekişli olmayan bir araçla aynı şekilde fren yapar ve direksiyonu yönlendirir.
Anormal koşullarda (örneğin savrulurken), dört tekerlekten çekişli bir aracı kontrol etmek daha zordur. Her ne kadar artık elektronik sürücü destek asistanlarının mevcut toplam yaygınlığıyla birlikte, arabanızın ne tür bir sürüşe sahip olduğu pratikte önemli değil. Elektronik aksam, otomobili belirli bir yörüngede tutmak için sürücünün ihtiyaç duyduğu hemen hemen her şeyi yapıyor.
ABS her derde deva değil
Yalnızca kilitlenme önleyici fren sistemi ile donatılmış arabalar neredeyse artık üretilmiyor, çoğu bütçe modelinde bile, diğer şeylerin yanı sıra frenleme sırasında tekerleklerin kilitlenmesini önleyen akıllı stabilizasyon sistemleri sıklıkla kuruluyor. Ve tüm bu elektroniklerin "fren mesafesini kısalttığına" inanan fazlasıyla sürücü var. Aslında arabadaki tüm bu akıllı cihazlar fren mesafesini kısaltmayacak şekilde tasarlanmıştır. Ana görevleri, her durumda sürücünün aracın hareketi üzerindeki kontrolünü sağlamak ve bir çarpışmayı önlemektir.
SÜRÜCÜ İÇİNDE OTURMAYIN
Ancak arabadaki en güvenli yerin sürücü koltuğunun arkasındaki yolcu koltuğu olduğu en aptalca inanç olarak düşünülebilir. Bu nedenle genellikle çocuk koltuğu buraya itilir. Acil bir durumda sürücünün içgüdüsel olarak tehlikeyi atlatmaya çalışarak aracın sağ tarafını çarpışmaya maruz bırakacağına inanılıyor. Bu saçmalık, hiç araba kazası geçirmemiş kişiler tarafından icat edildi. Bir kaza durumunda, kural olarak durum o kadar hızlı gelişir ki, herhangi bir "içgüdüsel kaçış"tan söz edilemez. Aslında arabadaki en güvenli yer sağ arka koltuktur. Arabanın önünden ve sol tarafta bulunan karşıdan gelen trafikten mümkün olduğunca uzaktadır.
