Servis istasyonunda bile unutulan fren balatalarını değiştirirken 5 işlem
Fren balatalarının değiştirilmesi basit bir işlemdir. Bazı sürücüler, kollarını sıvayarak para biriktirmek için savaşa koşarlar ve yıpranmış pedleri hızla yenileriyle değiştirirler. Ancak, göründüğü gibi, bu süreç hiç de kolay bir süreç değildir. Burada da sadece sıradan sürücüler tarafından değil, aynı zamanda benzin istasyonu çalışanları tarafından da unutulan bazı nüanslar var.
Fren balatalarının değiştirilmesi, bir servis istasyonu ustabaşı mesleğini denemeye karar veren çoğu kişi için gerçekten zorluklara neden olmaz. Ancak, tüm hileler basitlikte gizlidir. Balataları değiştirirken, birçok kişi daha sonra fren sisteminin çalışmasını, aşınmasını etkileyecek ve değiştirme prosedürünün kendisini zorlaştıracak küçük şeyleri unutur.
Belki de bağımsız tamircilerin yapmayı unuttuğu ilk şey, fren kaliperlerini kirden temizlemektir. Çoğu zaman, kaliperlerin parçalarındaki karbon birikintileri, pas ve kireç, frenlerin kötü bir şekilde gıcırdamasına ve gıcırdamasına neden olur. Ve bir dahaki sefere tekerlekleri mevsimsel olarak değiştirdiğinizde veya bir sonraki balataları değiştirdiğinizde bunu hatırlamak için parçanın üzerinden metal bir fırça ile geçmeniz yeterlidir.
Birçoğu da yağlamayı unutur. Bu arada, fren pabucu kılavuzları bunu gerektirir. Yağlama, kural olarak, yüksek sıcaklıklara dayanabilen özel olarak kullanılmalıdır. Aynısı, kılavuz pabuçlarda kullanılandan farklı bir yağlayıcı uygulamanız gereken kılavuz kaliperler için de geçerlidir.
Ve fren sisteminin bağlantı elemanları bile özen gerektirir. Daha sonraki onarım için sistemin sökülmesini daha da kolaylaştıracak olan yapışmadan bileşimlerle yağlanmaları gerekir. Ve bu gresin ayrıca yüksek sıcaklıklara dayanması gerekir. Buna karşılık, fren silindirlerini monte ederken montaj koruyucu yağlayıcılar kullanılmalıdır. Bu, performanslarını artırır ve korozyona karşı korur.
Bu arka plana karşı, fren silindiri pistonunu maksimumda boğma ihtiyacı doğal görünüyor. Ancak birçoğu, dedikleri gibi, uymadığında da bunu hatırlar. Kaliperin yerinde takılmasına müdahale eder.
Ve belki de asıl mesele: yeni balatalar yerlerini aldıktan ve fren sistemi monte edildikten sonra, fren pedalına birkaç kez basılması önerilir. Bu, daha önce gömülü olan pistonları çalışma durumuna geri getirecektir - pedlerle yakın etkileşim içinde olmaları gerekir.
Ancak gözler korkar ama eller korkar. Fren balatalarının değiştirilmesine geçmeden önce malzemeyi incelemek daha iyidir. Ve sonra basit bir prosedür gerçekten bu olacak. Evet ve zor mümkün olacak.
Bu arada, pedlerin neden gıcırdatmaya başladığını biliyor musunuz? Bunun birkaç nedeni var. Burada daha fazlasını okuyun.
