Bir motosikleti tamir ederken kaçınmanız gereken 5 hata

Motosikletinizin mekaniğine dikkat etmek iyi bir şeydir! Ama doğru yapıldığında en iyisidir... İşte güzelliğinize özen gösterirken yapmamanız gereken beş yaygın hata.

1) tork anahtarı olmadan yapın

Bujileri, kapakları, muhafazaları veya fren kaliperlerini sıkın, prensipte bu torkla yapılır - "üretici tarafından önerilen sıkma torkuna uyulması" olarak anlaşılmalıdır. Parçayı deforme etmekten, hatta buji başta olmak üzere kırılmaya yol açabilecek vidaları gevşetmekten kaçınırsınız. Bunun için de istenilen torka ulaşıldığında sizi uyaracak bir tork anahtarına ihtiyacınız olacak. Hiç şüphesiz atölyedeki en önemli araçlardan biri. Hiç onsuz yapmayan, ilk cıvatayı bana atar!

2) Aksesuarları doğrudan aküye bağlayın.

Bir USB şarj cihazı, kablolu ısıtmalı eldivenler veya motosiklet GPS'ini doğrudan akü terminallerine bağlamak en kolay ve dolayısıyla en cazip süreçtir. Bununla birlikte, motosikletinize elektrikli bir aksesuar taktığınızda, kontak açılıncaya kadar güç almaması için en iyisi bunu ateşleme sonrası artıya bağlamaktır. Bu, pil arızasına yol açabilecek yük kayıplarını sınırlayacaktır. Örneğin, bir far ampulü, arka lamba veya daha iyisi bir plaka lambası ile temas ettikten sonra en çok nakli yapabilirsiniz. Dahil değilse bir sigorta ekleyin.

Dikkatli olun, en çok güç tüketen aksesuarlar (ekstra ışıklar, ısıtmalı tutamaklar, vb.) bir röle veya hatta ekstra bir kablo demeti gerektirir.

İyi değil ! Şarj cihazını bağlamak mümkün mü ...

3) Tepeyi takarken iplik tutucuyu unutun.

Bir motosiklet zincir kitini mi değiştiriyorsunuz? Tepe vidalarına küçük bir damla vida sabitleyici eklemeyi unutmayın. Tam hızlanmada gevşeyen taç kötü görünüyor ... Ve en önemlisi - tehlikeli! Hadi, gerçekten yarısı çekilmiş şarap...

4) eklemlerin bağlantısını kötüye kullanmak

Muhafazanız orijinal olarak bir kağıt destek ile donatılmışsa, onu bir kağıt destek ile yeniden monte etmek idealdir. Dirsek altında doğru derz yoksa ve dolgu macunu yoksa, derzlerin kesilmesi için kağıt parçaları olduğunu unutmayın. Sadece orijinal pulun ana hatlarını izlemeniz ve ardından yeni bir yedek pul oluşturmak için en iyi kesicinizi kullanmanız yeterlidir. Elinizin altında olması her zaman iyidir!

5) Yağ filtresini bir anahtarla sıkın.

Askılı, yakalı, kendinden ayarlı, zil... Her çeşit filtre tuşu var. Ancak hepsi sadece kullanılmış filtreleri zayıflatmak için kullanılmalıdır. Yağ filtresi elle sıkılabilir, nokta. Bir anahtar kullanırsanız, her zaman aşırı sıkarsınız. Bir sonraki yağ değişiminde ödeyeceğiniz sorun: Çok fazla sallanacak.

Başka hatalar mı düşünüyorsun? Bu makalenin yorumlarında onları belirtmekten çekinmeyin: Motosiklet mekaniği yaptığımızda ortaya çıkabilecek top sayısını azaltmaktan hepimiz mutlu olacağız!

Tüm motosiklet parçalarımızı ve araçlarımızı görüntüleyin

Fotoğraf Andrea Piakvadio