Alfa Romeo 5 satın almak veya almamak için 156 neden

Ne güzellikte ne de yoldaki davranışta başka hiçbir şeyle karşılaştırılamayacak dünyanın en iyi arabası. Sahibinin cebini tamamen boşaltan en kırılgan araba. Bu iki uç tanım aynı modele atıfta bulunur - 156'de Frankfurt Motor Show'da sunulan Alfa Romeo 1997. Business class otomobil (segment D), başarılı ve popüler (özellikle İtalya'da) model 155'in yerini aldı.

Alfa Romeo 156

Yeni otomobilin başarısı, başlıcaları Alfa Romeo Twin Spark ailesinin silindir başına iki gömlek içeren modern motorları olan bir dizi teknik yenilikle belirlendi. Bu teknoloji, değişken valf zamanlamasıyla birlikte, litre yer değiştirme başına makul bir güç sağladı.

Alfa Romeo 156'nın kaputunun altına, 4 silindirli sıralı motorlar yerleştirildi - 1,6 litre (118 hp), 1,8 litre (142 hp), 2001'de Euro 3 gücüne geçerken 138 hp'ye düşürüldü) ve 2,0 -153 veya 163 hp için litre. Bunların üzerinde 2,5 litrelik V6 (189 hp) bulunurken, 156 GTA ve 156 Sportwagon GTA versiyonları 3,2 hp ile 6 litrelik V247 aldı. Ayrıca 1,9 litre (104 ila 148 hp) ve 2,4 litre (134 ila 173 hp) hacimli dizel motorlar da vardır.

Motorlar 5 veya 6 vitesli manuel şanzımanla çalışır ve 2,5 litrelik V6, 4 vitesli hidro-mekanik Q sistemiyle (Aisin tarafından tasarlanmıştır) eşleştirilir, ancak ana yenilik Selespeed robotik şanzımandır. Spor süspansiyon - iki noktalı ön ve çok noktalı arka. 2000 yılında, birçoğunun sedandan daha zarif olduğunu düşündüğü 156 Sportwagon ortaya çıktı ve bu, maestro Giorgio Giugiaro'nun eseri.

Alfa Romeo 156

Onu takiben - 2004'te 156 Sportwagon Q4 ve "neredeyse crossover" Crosswagon Q4 piyasaya sürüldü ve bu iki seçenek, 2007'ye kadar üretimde en uzun süre kaldı. Sedan 2005 yılına kadar montaj hattında kaldı, Alfa Romeo 156'nın toplam tirajı 680 adet oldu.

Bu modeli şimdi satın almalı mısınız? Bununla birlikte, esasen arabanın durumuna göre belirlenen fiyatından görülebilen ciddi bir yaşta. Araba sahipleri, size yardımcı olabilecek sırasıyla 5 güçlü ve 5 zayıf yöne işaret ediyor.

5 numaralı zayıflık - iyi yollar ve güzel hava için bir araba.

Bu araba, iyi Avrupa yolları ve kuru hava koşulları için tasarlanmıştır (İtalya'da, yalnızca kuzeyde şiddetli kışlar görülür). Orada 140-150 mm'lik bir açıklık yeterlidir. Toprak yoldan ulaşılabilen bir villanız varsa ya da balık tutmayı seviyorsanız bu arabayı unutun ve crossover'a gidin. Şehirde bile hız tümseklerini geçerken çok dikkatli olmalısınız, tramvay rayları bile sorun olabilir.

Kış da Alpha 156'ya uymuyor ve burada nedenler sadece küçük boşluk ve spor süspansiyonda değil. Örneğin kilitler genellikle donar, bu nedenle araç sahipleri buz çözme için her zaman temiz alkol bulundurmanızı önerir. Soğuk ayrıca ateşleme sistemini de etkiler ve bazen araç bilgisayarının çalışmasını etkiler.

4 numaralı zayıflık - bakımın karmaşıklığı.

Yıllar geçtikçe, Alfa Romeo 156 giderek daha nadir hale geldi ve bu da parça maliyetini artırıyor ve bakımı daha zor ve pahalı hale getiriyor. Ortaya çıkan sorunlardan bazıları yalnızca özel donanıma sahip atölyelerde çözülebildiğinden, durum büyük şehirlerde daha iyidir. Bu zaten bir meblağ olduğu için, bu araba teknik olarak da oldukça karmaşık - motorunda silindir başına 2 buji var ve Selespeed şanzımanın bakımı da zor.Model de oldukça kaprisli. Dişli yağı başka kimseye değil, Tutela'ya ait olmalıdır, bu nedenle sahibinin başka seçeneği yoktur. Twin Spark motorunun talimatları, yalnızca Selenia yağı kullanmanız gerektiğini söylüyor ve bu kadar ve örneğin fren diskini değiştirmek bir kabus.

Zayıflık #3 – Selespeed motorları ve dişli kutusu.

Twin Spark motorları ve Selespeed robotik şanzıman, otomobile sportif bir karakter kazandırdığı için Alfa Romeo 156'daki ana teknik yeniliklerdir. Ancak, eski araç sahiplerinin karşılaştığı çok sayıda sorunun sebebidir.
Motorlarla başlayalım - güçlüler ve etkileyici dinamiklere sahipler, ancak zamanla yağ kullanmaya başlıyorlar. Valf contalarının değiştirilmesi gibi bir sorun için standart prosedürler yardımcı olmaz. 1000 km'de bir litre yağ akar ki bu zaten ciddi bir sorundur. Ve motorun elden geçirilmesi ucuz değil. Diğer sorunlar arasında sık sık değiştirilmesi gereken triger kayışı yer alır. Hava akış sensörü de hızlı bir şekilde arızalanır.

Selespeed robotik dişli kutusu da yağ sızıntıları ve güç sorunları ile oldukça huysuz olduğunu kanıtlıyor. Onarım oldukça karmaşıktır, bu nedenle en iyi seçenek bir değiştirmedir, ancak birimin kendisi oldukça pahalıdır ve bulunması zordur. Genel olarak, sahipler bu kutudan memnun değildir ve kullanımından kaçınılmasını önerir.

2 numaralı zayıflık - sert ve hassas süspansiyon.

Bazıları sert süspansiyonu severken, diğerleri bunun araba için büyük bir eksi olduğunu düşünüyor. Yoldaki en küçük tümsekleri bile geçmek, pek çok kişinin "Bu şimdiye kadar kullandığım en kötü araba" demesine neden olan çok tatsız bir his bırakıyor. Frenler de çok sert ve buna birçokları için anlaşılmaz olan robotik şanzımanın çalışmasını da eklerseniz insanların neden bundan hoşlanmadığı anlaşılıyor Daha da kötüsü bu durumda Alfa Romeo 156 süspansiyonu tamamen dayanılmaz ve onun tamiri pahalıdır. Viraj demirleri çabuk aşınır ve sık sık değiştirilmeleri gerekir. Bu aynı zamanda 40 - 000 kilometreyi aşmayan diğer temel unsurlar için de geçerlidir. Bu arabanın sahipleri, "Süspansiyon rahat ama yumuşak ve her yıl bir şeylerin değiştirilmesi gerekiyor" diyor.

1 numaralı zayıflık - güvenilirlik.

Bu parametre aslında özellikle spor otomobiller söz konusu olduğunda oldukça tartışmalıdır. Sertleşmiş Alfistlere göre 156 sizi asla yarı yolda bırakmayacak ve kaldığınız yerden teslim edecek bir araba. Ancak bu, arabanın nispeten yeni olduğu 10 yıl önceydi. Sonra her şey değişir ve sorunlar çok ve çeşitli hale gelir. Ateşleme ile başlar, kütle hava akış sensöründen geçer ve robot dişli kutusunun yüksek basınç hortumuna ulaşır.

Bu makine ile kesinlikle her şey bozulur. Örneğin bir manuel şanzıman, robotik bir şanzımandan daha güvenilir olmalıdır, ancak aynı zamanda başarısız olur. Bu aynı zamanda aracın fiyatını etkileyen diğer temel birimler için de geçerlidir. Çabuk düşüyor, bu da onların arabası olduğunu düşünenler için biraz iyi.

5 numaralı avantaj - tasarım ve dayanıklı gövde.

Alfa Romeo 156, ilk görüşte aşık olan otomobiller kategorisine giriyor. Genellikle "Bunu düşünmedim bile ama yanlışlıkla gördüm, yaktım ve satın aldım" veya "20 yıl önce aşık oldum ve sonunda doğru arabayı buldum" şemasına göre satın alınır. Bunun nedeni, örneğin arka kapılardaki gizli kulplar ve etkileyici bir tampona sahip bir ön uç gibi ilginç ayrıntılardır.
Modelin bir diğer avantajı da gövdesinin yeterince kalın metalden yapılmış olması ve tamamen galvaniz kaplı olmasıdır. Paslanmaya karşı koruma yüksek seviyededir, bu ciddi bir artıdır, çünkü araba hala ciddi bir yaşta.

4 numaralı avantaj - harika bir iç mekan.

Hem harici hem de dahili olarak bu harika bir araba. Kabindeki tüm yemekler sürücüye odaklanmıştır. Ön panel yumuşak, malzeme ve işçilik birinci sınıf. Sahipler, iyi yanal destek ve ayarlama yeteneği ile çok "şık" (sahiplerine göre). 20 yıl sonra bile yüksek kalitesini koruyan araba derisi ile kaplanmıştır. Düğmeler çok kaliteli değil ama yutması kolay.

Her şey sürücünün rahat etmesi için düzenlendiği için kabinin ergonomisi de takdir ediliyor. Bazı ayrıntılar tanıdık gelmiyor, ancak bu uygunsuz olduğu anlamına gelmiyor. Bazen üç yetişkinin sığdırılmasının zor olduğu ve arabaya binip inmenin onlar için pek hoş olmadığı ikinci sıra koltuklar için de iddialar ortaya çıkıyor. Bagaj hacmi en büyüğü değil - sedan 378 litreye sahip, ancak yine de bir kamyon değil.

3. Fayda - yönetilebilirlik.

Alfa hayranları, 156'yı seçerken belirleyici faktörün güzellik, deri iç mekan veya rahat koltuklar olmadığı konusunda kararlı. Onlar için en önemli şey araba kullandıktan sonraki ilk duygudur. Arabanın yol tutuşu harika. Rayların üzerinde duruyor ve bu özellikle yüksek hızlarda viraj alırken hissediliyor. Kenarda gittiğinizi zannedersiniz ama hızlanmaya devam edersiniz ve araç en ufak bir savrulma belirtisi göstermeden yoluna devam eder.Alfa Romeo 156'nın bir diğer özelliği de son derece hassas direksiyon simididir. Sürücü, hareket yönünü hafifçe ayarlayarak yalnızca parmaklarıyla kontrol edebilir. Araba herhangi bir harekete hızlı tepki verir ve sürücüyü kritik bir durumdan kurtarabilir. Yüksek hızlarda engelleri mükemmel bir şekilde aşar. Ancak böyle bir direksiyon simidine alışmanız gerekecek çünkü yüksek vitese geçerken sürücü bazen istemeden birkaç derece daha dönüyor ve bu tehlikeli olabiliyor.

2 numaralı avantaj - hızlanma ve durma.

Alfa Romeo 156 hakkında her şey söylenebilir, ancak modeli en çok eleştirenler bile "Bu araba çok yol kat etti." Hızlanma performansı özellikle etkileyici değil - en güçlü 2,0 litrelik motora sahip versiyon, durmadan 100 km / s hıza 8,6 saniyede ulaşıyor. Ama harika bir şekilde oluyor - 1. vites - 60 km / s, 2. - 120 km / s ve 210 km / s'ye kadar her vites arkaya bir darbe, bir metal levhaya bir pedal ve uçaktan inme hissi. Motor, gerçek uzmanlar tarafından da beğenilen 7200 rpm'ye kadar dönüyor.
Birçoğu, bu arabanın gerçek bir "provokatör" olduğunu iddia ediyor çünkü sadece gazı yeniden dolduruyor. Ve tam gaz verip ileri atıldıktan sonra çok geride kalan büyük bir motosikletle trafik ışıklarında bir BMW X5 sürücüsünün şaşkın yüzünü görmek çok güzel.

Neyse ki, Alfa Romeo 156'nın frenleri hızlanma ile mükemmel şekilde eşleşmiştir. Hassas ve etkilidirler, bu bazen sorun olabilir. Hızlı bir şekilde alışır, ancak frenler, duyarlı direksiyon simidi ve hızlı tepki veren motorla birlikte bir quore sport hissi yaratır, bu yüzden otomobilin bu kadar çok hayranı vardır.

1 numaralı avantaj - duygular.

Bu tipik bir erkek arabası ve sahipleri ona bir kadın gibi davranıyor. Kimilerine göre, "sağlam eli" severken sürekli ona bakmak ve ona bakmak gerekir. Pek çok kişi onu birkaç ay içinde geri almak için onunla ayrılıyor. Veya son çare olarak, aynı modeli alın.
Alfa Romeo 156'yı bu kadar benzersiz yapan nedir? Harika iç mekan, etkileyici performans ve direksiyon. Bu arabanın direksiyonunda kişi başka bir dünyaya aktarılır ve kendisine neden olduğu tüm dertleri unutmaya hazırdır. Bu nedenle, bu arabayı satın almak için marka sevgisi ilk ve en önemli şeydir.

Satın almak ya da satmak için mi?

Alfa Romeo 156'nın en doğru tanımı, alışılmadık bir arabadır ve seçim yaparken en önemli şey, belirli bir örneğin durumudur. Piyasada bakmaya değmeyecek pek çok araba var, her ne kadar onları doğru yapmak alıcıyı mahvedebilecek olsa da. Ancak, buna değer şeyler var. Ve hızla favori bir oyuncak haline gelirler, yalnızca son çare olarak ayrılırlar.