Yeni VW Golf GTI hakkında 7 önemli gerçek
Içerik
VW Golf'ün sekizinci neslinin GTI versiyonu, pazarda büyük ilgiyle bekleniyor ve modelin geliştirilmesindeki gelenek, evrim vaat ediyor - ancak bu iyileştirmeler, yedinci arabasının zaten tanıdık özelliklerine dayanıyor. nesil.
İngiliz dergisi Top Gear, yeni Golf GTI'yi tanımaya karar vermeden önce bilmemiz gereken 7 şeyi vurgulayarak, takımlarının otomobille yaptığı toplantıyı değerlendirdi.
Halihazırda araç bilgisi biçiminde ortaya çıkmış olanlara göre, bunun, bu özel ama çok ilginç pazar segmentinin daha da gelişmesine önemli bir katkı sağlayacak son derece başarılı bir hot hatch olduğuna emin olabiliriz.
Elektronik yardım ettiğinde daha hızlı
7. nesil ile karşılaştırıldığında, yeni Golf GTI, Era-Lesien'deki VW pistinde 4 saniye daha hızlı. Motor aynı, lastikler yeni ama büyük fark bilgisayar.
ESC spor modundayken, tamamen kapatmaya kıyasla araca yarım saniye tur verir. Ferrari, SF90 Stradale süper otomobilinin elektronik sistemde, olmadan daha hızlı olduğunu zaten kabul etti.
Direksiyon simidi düğmeleri berbat
Göz alıcı dokunmatik yüzeyler artık “yakın geleceğin” sembolü değil ve Peugeot gibi şirketler 1990'larda bu konsepti terk etti. Ama VW değil, çünkü Cupra Leon ve Audi S3'te görünmüyorlar.
VW kaba mizah anlayışını korudu
Golf GTI'nin dışı giderek daha agresif hale geliyor, arabanın gelişimindeki teknolojik sıçrama etkileyici, ancak en popüler klişeler iç mekanda kalıyor. Neredeyse her şeyden, vites kolunun tepesindeki bir golf topundan yeni bir ekose koltuk düzenine. VW tasarımcıları, geleneğe uygun olarak Golf'ün geçmişine göz kırpıyor.
Uyarlanabilir amortisörleri seveceksiniz
Ancak, bir seçenek olarak mevcutturlar. Yerleşik elektronikler size çeşitli süspansiyon sertliği seçenekleri sunar, böylece sürücü kendi ayarlarını oluşturabilir ve ardından bunları özel bir menüye kaydedebilir. Bu yakında tüm hot hatch model üreticileri için büyük bir trend olacak.
Önce DSG versiyonu geliyor
Sorun değil, Porsche böyle çalışır. 7 vitesli çift kavramalı DSG şanzıman, alıcılar arasında daha popüler bir seçimdir, bu nedenle Golf GTI'nin bu versiyonu piyasada ilk olacak. Ardından 6 ileri manuel şanzımanlı bir versiyon gelecek.
VW rakiplerini seçti
Golf 8 GTI'nin ana rakibi, sözde 7 modelinin yetenekleri göz önüne alındığında mantıklı olan, yeniden biçimlendirilmiş Golf 7.5 GTI'dir. Ama VW dışında? Hiç şüphe yok: Ford Focus ST ve Hyundai i30N, son zamanlarda Avrupa pazarına giren en etkileyici hot hatch'ler.
Daha hızlı GTI sürümleri de olacak
Çekirdekte yeni Golf GTI, ardından bir sonraki GTI Performance ve TCR Limited Edition bekleniyor, ancak Alman modelin bu yarış kategorisindeki kariyeri sona eriyor.
Bu sürümler Golf GTI ile bir sonraki Golf R arasındaki boşluğu doldurmalıdır.
