Düşük güneşe karşı araba sürmek için 7 ipucu

Soğuk mevsimde, yol tehlikeleri yalnızca ıslak veya buzlu yüzeylerle ilişkilendirilmez. Alacakaranlık ayrıca yol koşullarını da etkiler. Ve güneş sonbahar, kış ve ilkbaharda yaz aylarına göre daha alçak olduğu için özellikle sabah ve akşam işten dönüp döndüğümüzde körleşme riski artar.

Üzgün ​​istatistikler

Almanya'daki hava ile ilgili kazaların yaklaşık üçte ikisi güneşten gelen hafif parlamalardan kaynaklanıyor. ADAC'a göre, bu koşullar sisten kaynaklanan kazalardan iki kat daha yaygındır.

Sürücüler, güneş ufka yaklaştıkça kaza riskini genellikle hafife alırlar. Bu özellikle viraj alırken, tepelerde veya tünellere girip çıkarken tehlikelidir. Sürücü kör olduğunda trafik ışıklarını ve işaretlerini göremez ve yayalar, bisikletliler ve motosikletliler kelimenin tam anlamıyla görünmez hale gelebilir.

Parlak ışığa ne yardımcı olur?

Sürücünüzü ve diğer yol kullanıcılarını güvende tutmak için yedi basit ipucu.

1. Pencereleri temizleyin

Kir ve çizikler yüzeyine ışık saçtığından ön camınızı her zaman temiz tutun. Bu, büyük güneş parlamasına neden olur.

2. Servis yapılabilen silecekler

İyi bir görüş için fonksiyonel silecekler gereklidir. Temizleme sıvısı da düzenli olarak doldurulmalıdır. Ön camı nem ve kirden temizlemek için kabinde kuru bir havlu bulundurun.

3. Bardakları temizleyin

Ön cam hakkında söylenenler camlar için de geçerli. Ne kadar temizlerse o kadar iyidir. Gözlüklerin ayna etkisinin olmaması daha iyidir. Özellikle güneşin az olduğu bir ortamda, gözlük takmanın hem avantajları hem de dezavantajları vardır. Bir yandan kamaşma azalır, diğer yandan zaten karanlık olan bir ortamın koyulaşması sağlanır.

4. Mesafe ve öngörülebilir sürüş

Her zaman adil bir mesafeyi koruyun ve artan konsantrasyon ve öngörü ile hareket edin. Önünüzdeki sürücü güneşten kör olabilir ve aniden durabilir. Güneş arkanda olsa bile yine de bir risk var. Karşıdan gelen sürücülerin gözleri kör olabilir. Bu hem yayalar hem de bisikletliler için geçerlidir.

5. Güvenli hız

Doğru hız da aynı derecede önemlidir, çünkü göz teması olmadan sadece birkaç dakika çarpışmaya neden olabilir. Araba 50 km / s hızla bir saniyede yaklaşık 14 metre yol alacaktır. Bu, kısa süreli bir güneş patlamasında bile (güneş yüksek bir binanın arkasından ortaya çıktı) en az 14 metrenin "kör bir şekilde" ve bazen daha fazla geçeceği anlamına gelir. Kör olduktan sonra, gözün yeni koşullara uyum sağlaması daha uzun sürebilir.

6. Işıklarla sürüş

Bazen sürücü şunu düşünebilir: Dışarısı zaten aydınlıksa neden kısa huzmeyi veya yanan farları açsın? Aslında, farlar batan güneşten daha parlaktır ve karşıdan gelen sürücünün arabanızı görmesini kolaylaştırır.

7. Sürücünün dikey konumu

Dik oturma pozisyonu da önemlidir. Pek çok sürücü çok alçak oturuyor ve güneşlikler. Bu nedenle, koltuk arkalığı olabildiğince düz olmalı (yolun tehlikeli bir bölümünde) ve ayarlanabilirse koltuk yükseltilmelidir.