Geleceğin arabalarını dönüştürecek 9 teknoloji
Içerik
Elektrikli arabalar mantıklı mı? Onları doğrudan sokaktan şarj edebilecek miyiz? Kendiliğinden şişen lastiklerimiz, kendi kararan camlarımız ne zaman olacak? İnsan hayatındaki en önemli mekanizma olan arabanın geleceği nedir?
Yakında otomobiller için yakın gelecekte vazgeçilmez seçenekler haline gelebilecek 9 teknoloji.
1 Robotik
Continental CUbE, otonom şehir içi ulaşım konseptidir - mobil uygulamadaki bir düğme kullanılarak çağrılabilen sürücüsüz bir taksi. Bu yıl, teknoloji Fransız şirketi EasyMile için seri üretime girecek.
CUbE, şehir trafiğinde tam olarak gezinmek için kameralar, radarlar ve lidarlar ve sürücüyü değiştirmek için bir NVIDIA yongası kullanır. Daha fazla güvenlik için, tüm fren yönetimli sistemler pratikte ikili - biri arızalanırsa diğeri kendi başına çalışabilir.
Mühendisler, insan faktörünün hala bir sorun olduğunun farkındalar - olağandışı durumlarda, bir kişi doğaçlama yapabilir ve makinenin kafası karışır. Ancak sistemin potansiyeli çok büyük.
2 Ses asistanı
Radyoyu değiştirmek veya klimayı açmak için sesli komut verebileceğiniz bir sistem. Çeşitli avantajları vardır.
Birincisi, normal konuşmayı anlar ve ona aynı cümle içinde iki veya üç farklı soru sorarsanız yanılmayacaktır. İkincisi, asistan, sorun olması durumunda aracı teşhis edebilir ve bir servis istasyonuna kaydolmayı teklif edebilir.
Sistem o kadar kullanışlıdır ki, basit bir "Açım" ifadesi bile, bilmediğiniz şehirlere seyahat ederken çok uygun olan yakındaki restoranları aramayı etkinleştirir.
3 Kendinden şişen lastik
Birçok sürücü, belirli tekerlek sistemlerinin lastiklerdeki basıncı düzenleyebildiği, yani hareket halindeyken şişirebildiği teknolojiye zaten aşinadır. Bunun hem güvenlik hem de yakıt ekonomisi için büyük faydaları olabilir.
Ancak bir sonraki adım, lastik ve jantın koşullara bağlı olarak boyutunu ve şeklini bile değiştirebildiği bir teknoloji olan Conti Adapt ve ardından tarihte ilk kez kuru ve ıslak zeminde eşit derecede iyi lastiklere sahip olacağız.
Bu sadece bir yıl önce bir konseptti, ancak teknoloji zaten şekilleniyor ve muhtemelen 2022-2023'te seri üretime hazır olacak.
Farlar yerine 4 film projektörü
Continental, aydınlatma üreticisi Osram ile birlikte far başına yalnızca 4096 piksellik şimdiye kadar bilinmeyen bir çözünürlüğe sahip yeni nesil bir sensör geliştirdi. Yoldaki diğer araçları gölgede bırakmakta mükemmeldirler, böylece aracın yönündeki görüşü korurken onların gözlerini kamaştırmazlar.
Işık huzmesinin menzili 600 metreye kadardır. Ve bu sadece başlangıç - çok yakında farların çözünürlüğü o kadar yükselebilir ki, bunlar aracılığıyla filmler yansıtılabilir.
Ek olarak, geliştirme, yeterli park yeri olup olmayacağını veya aracın dar bir geçitten geçip geçmeyeceğini belirlemek için arabanızın gerçek bir projeksiyonunu oluşturmanıza izin verecektir.
5 Kendiliğinden kararan gözlük
Bu yenilikçi teknoloji, araba camlarına monte edilmiş sıvı kristaller ve boya parçacıkları içeren özel bir filmden oluşur. Düşük voltajlı bir akımın etkisi altında kristaller ve parçacıklar yeniden düzenlenir ve pencereyi karartır.
Böyle bir sistemin avantajları çoktur - görünürlükten ödün vermeden daha fazla konfor, ayrıca daha düşük emisyon ve tüketim, çünkü renkli camlara sahip park edilmiş bir araba çok daha az ısınır ve bu nedenle klimanın uzun süreli çalışmasını gerektirmez. Sürücü her bir camı ayrı ayrı veya hatta camın bazı kısımlarını renklendirebilir - bu da ön cam siperliklerinin kullanımını ortadan kaldıracaktır.
6 Akıllı ısıtma sistemi
Daha iyi ısı dağıtımı ve yönetimi, geleneksel araçlar için bile tüketimi ve emisyonları önemli ölçüde azaltabilir. Ancak ısıtma veya soğutma için yalnızca bataryaya bağlı olan elektrikli araçlar için bu önemli bir faktördür.
Sistem, enerji tasarruflu pompalardan, borular dahil olmak üzere çoklu sensörlerden ve soğutma akış kontrol vanalarından (CFCV'ler) oluşur.
Orta enlem kışları için tipik olan -10 derecelik bir sıcaklıkta, elektrikli bir aracın kilometresi% 40 oranında azaltılabilir (çünkü bataryadaki elektriğin üçte biri ısıtma için kullanılır). Continental sistemi, olumsuz etkiyi% 15'e kadar azaltır.
7 Suda kızaklamanın sonu
En korkunç kazalar, bir araba yüksek hızda bir su birikintisine (hatta sığ olana bile) girdiğinde ve asfaltta çekiş gücünü kaybettiğinde meydana gelir. Ancak Continental, yeni kaldırım tanıma sistemini 360 derecelik kameralarla entegre ediyor. Sadece bir su engeli konusunda uyarmakla kalmaz, aynı zamanda arabanın hızını da azaltabilir.
Bu sistem bir Alfa Romeo Giulia üzerinde test edilmiştir ve gerçekten çalışmaktadır. Koruma devre dışı bırakıldığında araç 70 km/s hızla yoldan çıktı.Çalıştırıldığında sistem tehlikeli bölgeden birkaç metre önce müdahale etti ve araç sessizce döndü.
8 Kompakt elektrikli sürücü
Bu tamamen yeni Continental teknolojisinde, elektrik motoru, şanzıman ve elektronik ünite, yalnızca 80 kilogram ağırlığındaki tek bir modülde bir araya getirilmiştir. Kompakt boyutu, 150 kilovata kadar güç geliştirmesini engellemez.
Ünite, Münih merkezli bir elektrikli araç girişimi olan SONO Motors tarafından bir prototip üzerinde test edildi, ancak aslında sistem sayısız başka modele inşa edilebilir. Bu, elektrikli araçların yalnızca ağırlığını değil, aynı zamanda fiyatını da büyük ölçüde azaltacaktır.
9 Güç elektroniği
Elektrikli araçlar denilince insanların aklına sadece elektrik motoru ve bataryalar geliyor. Ancak üçüncü, daha az önemli olmayan bir bileşen var - aralarındaki etkileşimi kontrol eden güç elektroniği. Tesla'nın yıllardır avantajı bu noktadaydı.
Ancak Continental'in yeni teknolojisi 650 A'e kadar olan akımlar için derecelendirilmiştir. Bu geliştirme, Jaguar iPace ile zaten donatılmıştır. Eşsiz sistem sayesinde otomobil, "Avrupa ve Dünya Yılın Otomobili" unvanını aldı.
