Reklam mavisi. Korkmalı mı?
Modern dizel motorlar, sıvı katkı maddesi AdBlue'yu gerektiren SCR sistemleriyle donatılmıştır. Onun hakkında pek çok korkunç görüş var. Bunun gerçekten çevrecilerin icat ettiği bir kötülük mü olduğunu, onunla dost olunup olunamayacağını açıklıyoruz.
Az bakım gerektiren dizel motorların dönemi sona erdi. Günümüzde basit ve anlaşılır dizel motorlar, ürettikleri egzoz gazlarının aşırı derecede zehirli olması nedeniyle artık üretilmemektedir. Son yıllarda AdBlue adı verilen sıvı katkı maddesi gerektiren SCR sistemlerinin kullanımına ihtiyaç duyulmuştur. Bu, böyle bir aracı kullanmanın maliyetini daha da artırıyor, tek soru ne kadar?
AdBlue nedir?
AdBlue, standartlaştırılmış %32,5 sulu üre çözeltisine atıfta bulunmak için kullanılan yaygın addır. İsim Alman VDA'sına aittir ve sadece lisanslı üreticiler tarafından kullanılabilir. Bu çözümün ortak adı, gevşek bir şekilde çevrilmiş, dizel motorların egzoz sistemleri için bir sıvı olan DEF'dir (Dizel Egzoz Sıvısı). Piyasada bulunan diğer isimler arasında AdBlue DEF, Noxy AdBlue, AUS 32 veya ARLA 32 bulunur.
Çözümün kendisi basit bir kimyasal olarak patentli değildir ve birçok üretici tarafından üretilmektedir. İki bileşenin karıştırılmasıyla üretilir: damıtılmış su ile üre granülleri. Bu nedenle, farklı bir adla bir çözüm satın alırken, kusurlu bir ürün alacağımızdan endişe edemeyiz. Sadece sudaki üre yüzdesini kontrol etmeniz gerekiyor. AdBlue'da hiçbir katkı maddesi yoktur, belirli bir üreticinin motorlarına uyarlanmamıştır ve herhangi bir benzin istasyonundan veya otomobil mağazasından satın alınabilir. AdBlue ayrıca aşındırıcı, zararlı, yanıcı veya patlayıcı değildir. Evde veya arabada güvenle saklayabiliriz.
Bunu neden kullanalım?
AdBlue (New Hampshire)3 ben h2O) bir yakıt katkısı değil, egzoz sistemine enjekte edilen bir sıvı. Orada, egzoz gazlarıyla karışarak, zararlı NO parçacıklarını parçaladığı SCR katalizörüne girer.x su (buhar), nitrojen ve karbon dioksit için. SCR sistemi NO'yu azaltabilirx 80-90%.
AdBlue'nun maliyeti nedir?
AdBlue genellikle son derece pahalı bir sıvı olarak kabul edilir. Bu doğrudur, ancak yalnızca kısmen. Bazı markaların bayi merkezleri katkı maddesinin litresi başına 60-80 zlotiye kadar talep edebiliyor, bu da bazen 20 litrenin üzerindeki tanklar için ciddi maliyetler anlamına geliyor. Akaryakıt şirketlerinin logosunu taşıyan markalı çözümlerin maliyeti, paketleme kapasitesine bağlı olarak yaklaşık 10-20 zloti/l'dir. Benzin istasyonlarında, katkı maddesinin bir litresinin halihazırda 2 zł/l civarında olduğu dağıtıcılar bulacaksınız. Sorun, kamyonlara AdBlue doldurmak için kullanılması ve arabalarda açıkça daha az dolgu maddesi bulunmasıdır. Büyük kaplarda üre çözeltisi almaya karar verirsek, fiyat litre başına XNUMX PLN'nin altına bile düşebilir; tam olarak aynı kimyasal bileşim için inanılmaz bir fiyat aralığı! Birkaç yüz litrelik devasa AdBlue kapları satın almak, yalnızca yakıt ikmali gerektiren oldukça geniş bir araç filosuna sahip girişimcilerin karar vermesi gereken bir karardır.
Motor ne kadar katkı maddesi tüketiyor?
AdBlue, uygulamasını ilk olarak kamyon ve çekicilerin motor sistemlerinde buldu. Onlar için sıvı tüketimi dizel yakıt tüketiminin% 4 ila 10'u seviyesinde verilmektedir. Ancak bu motorlar, otomobillerde ve teslimat kamyonetlerinde kullanılanlara göre çok daha fazla strese sahiptir; dolayısıyla AdBlue tüketiminin, yakıt tüketiminin yaklaşık %5'i kadar olması gerektiği varsayılabilir. PSA endişesi, yeni teslimat aracı (Citroen Jumpy, Peugeot Expert, Toyota ProAce) için 22,5 litrelik bir tankın 15 bin için yeterli olması gerektiğini bildiriyor. çalışma km'si. Yaklaşık 7-10 zloti/l fiyatla “rezerve” giden mesafe dikkate alındığında, kilometre başına seyahat maliyeti 1 zlotiden fazla artmaz.
AdBlue nereden satın alınır?
Katkı maddesinin nispeten düşük tüketimi nedeniyle, büyük kaplarda AdBlue satın almaya yatırım yapmaya değmez. Bunun nedeni katkı maddesinin çok stabil olmaması ve zamanla üre kristallerinin açığa çıkmasıdır. Bu nedenle katkı maddesini daha sık ve küçük porsiyonlarda eklemek daha iyidir. Bu nedenle takviyeyi küçük paketler halinde satın almak daha iyidir. ASO en pahalı olanıdır, bu yüzden bunlardan kaçınmak en iyisidir. Neyse ki PSA motorlarında partikül filtrelerini temizlemek için kullanılan Eolys sıvısının aksine AdBlue'yu kendimiz ekleyebiliyoruz. Sıvı girişi genellikle doldurma ağzının yanında (ortak bir kapak altında) veya bagajda: kapağın altında veya zeminin altında bulunur.
Editörler şunları tavsiye ediyor:
Benzinli araba. gerekli formaliteler
Bu arabalar Polonya'da en popüler
Boys Don't Cry'dan Toyota Celica. Araba bugün nasıl görünüyor?
Dizel otomobiller çok sık kullanılma eğiliminde olduğundan üst yapıya oldukça sık yakıt ikmali yapılması gerekir. En uygun paket 5 ila 10 litre, bazen 30 litre katkı maddesi içeren paket olacaktır. Sorun, paketlerin sıvıyla kolayca doldurulacak şekilde tasarlanmamasıdır. Seviyesini kendiniz yenilemek istiyorsanız, bir huninin olması gerekir. Yaygın olmasa da örneğin dar hunili bir ön cam yıkama kutusu da kullanabilirsiniz. Böyle bir kavanozu kullanmadan önce, kalan sıvıyı gidermek için iyice yıkanmalıdır.
