Geliştirilmiş ESP

Stabilizasyon sisteminin görevi - basitçe söylemek gerekirse - kaymayı önlemektir. ESP'deki en son yenilik direksiyon dürtüsüdür.

Direksiyon simidi darbeli ESP, kayganlaştığında müdahale eder. Darbe, elektromekanik hidrolik direksiyon sisteminin elektronik stabilizasyon programı ile işbirliği yaptığı direksiyon simidinin kısa bir "sarsıntısıdır". Bunun bir pisliği buna neden olur sürücü sezgisel olarak direksiyon simidine ters yönde "vurur". Kesin olarak tanımlanmış durumlarda: farklı kavrama yüzeylerine sahip yolda tam güçle fren yapıldığında (örn. sağda ıslak yapraklar veya kar, solda kuru), fren mesafesi %10'a kadar kısalır. Ancak bunun için otomobilin elektronik kontrollü bir direksiyon sistemine ihtiyacı var.

Normalde benzer durumlarda ESP, frenleme hareketini daha az kavrama ile tekerleğe ayarlayarak savrulmayı önler. Bu nedenle frenleme kuru yollardaki kadar etkili değildir. Bir tekerleğe çok sert fren yapılırsa, araba direksiyon simidine çarpmadan raydan çıkıyordu. Yeni ESP ile, sürücünün otomobili kaymadan en iyi şekilde frenleyebilmesi için hangi yöne tekme atması gerektiğini algıladıktan sonra direksiyona bir darbe gönderir.