Adir dünyaya tanıtıldı

İlk F-35I Adir, 22 Haziran'da Lockheed Martin'in Fort Worth fabrikasında görücüye çıkacak.

22 Haziran'da Fort Worth'daki Lockheed Martin fabrikasında, İsrail Hava Kuvvetleri için geliştirilen F-35A Lightning II varyantı olan ilk çok rollü savaş uçağı F-35I Adir'in tanıtımı için bir tören düzenlendi. Bu versiyonun “özelliği”, Washington ile Kudüs arasındaki özel ilişkiden ve bu Orta Doğu devletinin özel operasyonel ihtiyaçlarından kaynaklanmaktadır. Böylece İsrail, üreticiden bu tip makine alan yedinci ülke oldu.

İsrail yıllardır, alevlenen Orta Doğu bölgesinde ABD'nin önemli bir müttefiki oldu. Bu durum, Soğuk Savaş döneminde ABD ve SSCB arasındaki bölgesel rekabetin ve Batı Avrupa devletlerinin İsrail'e silah ambargosu uyguladığı Altı Gün Savaşı'ndan sonra iki ülke arasındaki askeri işbirliğinin yoğunlaşmasının bir sonucudur. İsrail ve Mısır arasında 1978'de Camp David'de imzalanan barış anlaşmasından bu yana, bu iki komşu ülke, ABD FMF askeri yardım programlarının başlıca yararlanıcıları haline geldi. Son yıllarda, Kudüs, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki silah alımlarına harcanan bundan yıllık yaklaşık 3,1 milyar ABD doları almaktadır (ABD yasalarına göre, ABD topraklarının en az% 51'inde üretilen silahlara fonlar harcanabilir). Bu nedenle bazı İsrail silahları ABD'de yapılıyor, diğer yandan ihracatını da kolaylaştırıyor. Ayrıca, bu şekilde - çoğu durumda - gelecek vaat eden çok amaçlı savaş uçaklarının satın alınması da dahil olmak üzere temel modernizasyon programları finanse edilmektedir. Uzun yıllar boyunca, bu sınıftaki araçlar İsrail'in ilk savunma ve saldırı hattı olmuştur (tabii ki nükleer silah kullanma kararı alınmadığı sürece), İsrail'e düşman olarak kabul edilen ülkelerde stratejik açıdan önemli hedeflere karşı hassas saldırılar gerçekleştirmektedir. Örneğin, Haziran 1981'de Irak'taki bir nükleer reaktöre yapılan ünlü baskın ya da Eylül 2007'de Suriye'deki benzer tesislere yapılan saldırı bunlardan bazıları. Amerika Birleşik Devletleri'ndeki, ek olarak, yerel sanayi güçleri tarafından bazen oldukça derin değişikliklere maruz kalan uçak türleri. Çoğu zaman, kapsamlı elektronik savaş sistemlerinin montajı ve kendi yüksek hassasiyetli silah geliştirmelerinin entegrasyonu ile ilgilidir. Verimli işbirliği aynı zamanda Lockheed Martin gibi Amerikalı üreticilerin de İsrail deneyiminden faydalandığı anlamına geliyor. F-16C / D'nin gelişmiş versiyonlarındaki elektronik ekipmanların çoğu ve 600 galonluk harici yakıt depoları İsrail'den geliyor.

F-35 Lightning II de farklı değildi. İsrail'in Amerika Birleşik Devletleri'nden yüzyılın başındaki yeni uçakları (F-15I Ra'am ve F-16I Sufa) satın alması, bir yandan önemli sayıda çoklu uçak satın alan Arap devletleri tarafından hızla iptal edildi. -Amerika Birleşik Devletleri'nden (F-16E / F - BAE, F-15S / SA Strike Eagle - Suudi Arabistan, F-16C / D Blok 50 - Umman, Blok 52/52+ - Irak, Mısır) ve Avrupa'dan rol savaş uçakları (Eurofighter Typhoon - Suudi Arabistan, Umman, Kuveyt ve Dassault Rafale - Mısır, Katar ) ve diğer yandan gelecek vaat eden Rus yapımı uçaksavar sistemleri (S-300PMU2 - Cezayir, İran) almaya başladılar.

İsrail, 22. yüzyılın ilk on yılının ortasında potansiyel düşmanlara karşı belirleyici bir avantaj elde etmek için Amerikalıları F-35A Raptor avcı uçaklarının ihracatını kabul etmeye zorlamaya çalıştı, ancak kesin bir "hayır" ve kapatma Marietta fabrikasındaki üretim hattının kapanması müzakereleri fiilen durdurdu. Bu nedenle dikkatler o dönemde geliştirilmekte olan bir başka Lockheed Martin ürünü olan F-16 Lightning II'ye çevrildi. Yeni tasarımın teknik bir avantaj sağlaması ve en eski F-100A/B Nec'in hattan çıkarılmasına olanak sağlaması gerekiyordu. Başlangıçta 2008 nüsha satın alınacağı varsayılmıştı, ancak 75'de Dışişleri Bakanlığı 15,2 nüsha için bir ihracat başvurusunu açıkladı. İsrail'in A'nın hem klasik kalkış ve iniş versiyonlarını hem de B'nin dikey versiyonlarını satın almayı düşünmeye başladığını not etmek önemlidir (buna daha sonra değineceğiz). Bahsi geçen paketin değeri, Kudüs'teki karar vericilerin tahmin ettiğinden çok daha fazla olan 19 milyar ABD dolarıydı. Müzakerelerin en başından beri, İsrail endüstrisi tarafından kendi kendine hizmet ve modifikasyonun maliyeti ve olasılığı tartışma konusu oldu. Nihayetinde, 2011 nüshalık ilk partinin satın alınmasına ilişkin sözleşme Mart 2,7'de imzalandı ve yaklaşık 2015 milyar ABD doları tutarındaydı. Bu miktarın çoğu, Hejl HaAwir'in diğer modernizasyon programlarını etkili bir şekilde sınırlayan FMF'den geldi - dahil. yakıt ikmal uçağı veya VTOL nakliye uçağının alınması. Şubat XNUMX'te ikinci dilimin satın alınması için bir anlaşma imzalandı.

sadece 14 araba. Toplamda İsrail, Negev çölündeki Nevatim hava üssüne gönderilecek olan 5,5 milyar dolar değerinde 33 uçak alacak.