Pil - bakımı nasıl yapılır ve bağlantı kabloları nasıl kullanılır

Bitmiş bir pil, sürücülerin karşılaştığı en yaygın sorunlardan biridir. Kışın genellikle bozulur, ancak bazen sıcak bir yazın ortasında itaat etmeyi reddeder.

Her şeyden önce durumunu - elektrolit seviyesini ve şarjını - düzenli olarak kontrol ederseniz, pil beklenmedik şekilde boşalmayacaktır. Bu işlemleri hemen hemen her web sitesinde gerçekleştirebiliriz. Böyle bir ziyaret sırasında pili temizlemeyi ve doğru takılıp takılmadığını kontrol etmeyi de istemekte fayda var, çünkü bu aynı zamanda daha yüksek enerji tüketimini de etkileyebilir.

Isıdaki pil - sorunların nedenleri

İnternet forumları, arabalarını güneşli bir otoparkta üç gün bıraktıktan sonra, bitmiş akü nedeniyle aracı çalıştıramayan şaşırmış araç sahiplerinden gelen bilgilerle doludur. Boşalmış pil sorunları, pil arızasının sonucudur. Motor bölmesindeki yüksek sıcaklıklar, pozitif plakaların korozyonunu hızlandırır ve bu da pil ömrünü önemli ölçüde azaltır.

Kullanılmayan bir arabada bile pilden gelen enerji tüketilir: 0,05 A akım tüketen bir alarm etkinleştirilir, sürücü belleği veya radyo ayarları da enerji tüketir. Dolayısıyla tatilden önce aküyü şarj etmemişsek (farklı bir ulaşım aracıyla tatile gitmiş olsak bile) ve dönüşten sonra iki hafta boyunca alarmı açık bırakmışsak araçta sorun yaşamasını bekleyebiliriz. lansman ile. Yaz aylarında doğal salgıların daha hızlı olduğunu, ortam sıcaklığının daha yüksek olduğunu unutmayın. Ayrıca, uzun bir yolculuktan önce pili kontrol etmeli ve örneğin değiştirmeyi düşünmelisiniz, çünkü boş bir yolda durmak ve yardım beklemek hoş bir şey değildir.

Pil sıcakta - tatilden önce

Isı, pilin daha hızlı aşınmasına neden olduğundan, yeni araç sahiplerinin veya yakın zamanda pil değiştirmiş olanların endişelenecek bir şeyi yoktur. En kötü durumda, tatile seyahat etmeyi planlayan ve arabalarında pili iki yıldan fazla olan insanlar. Bu durumda, önce pilin şarj durumunu kontrol etmenizi öneririz. Pilin teknik durumu bizi şüpheye düşürüyorsa, tatile çıkmadan önce bariz tasarruf yapmaya ve pili yenisiyle değiştirmeye değmez. Pazar teklifi, üreticilere göre plaka korozyonunu önemli ölçüde azaltan plaka ekstrüzyon teknolojisi kullanılarak üretilen pilleri içerir. Sonuç olarak, pil ömrü %20'ye kadar artar.

Yaz aylarında pil sorunları nasıl önlenir?

1. Sürüşten önce pili kontrol edin:
1. voltajı kontrol edin (dururken 12V'nin üzerinde, ancak 13V'nin altında olmalıdır; başlattıktan sonra 14,5V'u geçmemelidir)
2. elektrolit seviyesini akü ile birlikte verilen çalıştırma talimatlarına göre kontrol edin (elektrolit seviyesi çok düşük; saf su ile doldurun)
3. elektrolit yoğunluğunu kontrol edin (1,270-1,280 kg/l arasında değişmelidir); aşırı sıvı elektrolit, pil değişimi için bir ipucudur!
4. pilin yaşını kontrol edin - 6 yaşından büyükse boşalma riski çok yüksektir; yola çıkmadan önce pili değiştirmeyi düşünmeli veya seyahat masraflarında böyle bir masraf planlamalısın
2. Şarj cihazını yanınıza alın - pili şarj etmek için yararlı olabilir:

Şarj cihazı nasıl kullanılır?

1. aküyü arabadan çıkarın
2. mat ise pimleri temizleyin (örn. zımpara kağıdı ile)
3. elektrolit seviyesini kontrol edin ve gerekirse tamamlayın
4. şarj cihazını bağlayın ve uygun değere ayarlayın
5. akünün şarj olup olmadığını kontrol edin (voltaj değerleri bir saat arayla 3 kez sabitse ve çatalın içindeyse akü şarj olmuştur)
6. aküyü araca bağlayın (artıdan artıya, eksiden eksiye)

Akü - kışın bakımını yapın

Düzenli kontrollerin yanı sıra kış aylarında aracımıza nasıl davrandığımız da son derece önemlidir.

Renault sürücü kursu müdürü Zbigniew Wesel, "Bir otomobili çok soğuk havalarda farları açık bırakmanın aküyü bir veya iki saatliğine bile bitirebileceğini genellikle fark etmiyoruz" diyor. – Ayrıca, arabanızı çalıştırdığınızda radyo, ışıklar ve klima gibi tüm elektrikli cihazları kapatmayı unutmayın. Zbigniew Veseli, bu öğelerin başlangıçta enerji tükettiklerini de ekliyor.

Kışın, arabayı yeni çalıştırmak aküden çok daha fazla elektrik gerektirir ve sıcaklıklar nedeniyle bu dönemde kapasitesi çok daha düşüktür. Motoru ne kadar sık ​​çalıştırırsak, pilimiz o kadar fazla enerji emer. Genelde kısa mesafe gittiğimizde oluyor. Enerji sıklıkla kullanılır ve jeneratörün pili şarj etmek için yeterli zamanı yoktur. Bu gibi durumlarda, pilin durumunu daha da fazla izlemeli ve mümkünse radyoyu, klimayı veya ısıtmalı arka camları veya aynaları çalıştırmayı reddetmeliyiz. Motoru çalıştırmaya çalıştığımızda marş motorunun çalıştırmaya çalıştığını fark ettiğimizde, arabamızın aküsünün şarj edilmesi gerektiğinden şüphelenebiliriz.

Kablolarda araba nasıl çalıştırılır

Bitmiş bir pil, hemen servise gitmemiz gerektiği anlamına gelmez. Motor, jumper kablolar kullanılarak başka bir araçtan elektrik çekilerek çalıştırılabilir. Birkaç kuralı hatırlamalıyız. Kabloları bağlamadan önce aküdeki elektrolitin donmadığından emin olun. Evet ise, servise gitmeniz ve pili tamamen değiştirmeniz gerekir. Değilse, bağlantı kablolarını doğru şekilde takmayı hatırlayarak onu "yeniden canlandırmayı" deneyebiliriz.

– Kırmızı kablo pozitif terminale ve siyah kablo negatif terminale bağlanır. Kırmızı kabloyu önce çalışan bir aküye sonra da aküsü boşalmış bir arabaya bağlamayı unutmamalıyız. Sonra siyah kabloyu alıp kırmızı kabloda olduğu gibi doğrudan kelepçeye değil, toprağa, yani toprağa bağlarız. motorun boyasız metal parçası. Enerji aldığımız arabayı çalıştırıyoruz ve birkaç dakika içinde akümüzün çalışmaya başlaması gerekiyor” diye açıklıyor Renault sürücü kursu eğitmenleri. Pil, şarj etmeye çalışmanıza rağmen çalışmıyorsa, yenisiyle değiştirmeyi düşünmelisiniz.