Elektrikli araçlardaki piller - bunların bakımı nasıl yapılır?
Içerik
Cep telefonunuzun tam olarak şarj olduktan birkaç ay veya yıl sonra neden giderek kısaldığını merak ettiniz mi? Elektrikli araç kullanıcıları da benzer ikilemlerle karşı karşıya kalıyor ve bir süre sonra araçlarının gerçek kilometresinin düştüğünü fark ediyor. Bunun sorumlusu nedir? Zaten açıklıyoruz!
Elektrikli araçlarda piller
Başlangıç olarak, elektrikle çalışan otomobillerde tek bir pil kavramının olmadığını belirtelim. Böyle bir aracın güç kaynağı sistemi, modüller , ve onlar, sırayla, oluşur hücre elektrik depolama sistemindeki en küçük birimdir. Bunu göstermek için, aşağıdaki güç aktarma organlarına bir göz atalım:
Aşağıdakilerden oluşan eksiksiz bir akü sistemidir. 12 lityum iyon modülü cep telefonlarımızda bulunanlara çok benzer. Bütün bunlar sürücüden, klimadan, elektronikten vb. sorumludur. Fizik dünyasına girene kadar, ancak bizi en çok ilgilendiren şeye odaklanın - enerji depolamamızın çok hızlı bir şekilde bozulmaması için nasıl bakım yapılır ... Aşağıda bir elektrikli araç kullanıcısının uyması gereken 5 kural bulacaksınız.
1. Pili %80'in üzerinde şarj etmemeye çalışın.
"Neden %80'e kadar değil de 100'e kadar şarj etmeliyim? Bu 1/5 daha az! "- Pekala, bir an için bu talihsiz fiziğe geri dönelim. Pilin hücrelerden oluştuğunu söylediğimizi hatırlıyor musunuz? Arabamızın hareket etmesi için bir miktar gerilim ("basınç") oluşturmaları gerektiğini unutmayın. Makinedeki bir hücre yaklaşık 4V verir. Örnek arabamız 400V pil gerektirir - %100. Sürüş sırasında, bilgisayar okumalarından görülebilen voltaj düşüyor ... 380V - %80, 350V - %50, 325V - %20, 300V - %0. Pil boş ama voltaj var - neden devam edemiyoruz? Tüm "suçlu" - üreticiden koruma. Burada güvenli değer +/- 270 V.... Elemanlara zarar verme riskini almamak için üretici, limiti biraz daha yüksek bir seviyeye ayarlar - bu durumda 30V daha ekler. "Ama tam şarjın bununla ne ilgisi var?" Tamam, bu kadar.
Duruma farklı bir açıdan bakalım. DC şarj istasyonuna gidiyoruz, prize takıyoruz ve ne oluyor? %80'e (380V) kadar arabamız çok hızlı şarj olur ve ardından süreç yavaşlamaya ve yavaşlamaya başlar, yüzdeler çok yavaş büyür. Niye ya? Değerli hücrelerimize zarar vermemek için, şarj cihazı amperi düşürür ... Ayrıca birçok elektrikçi fren enerji geri kazanım sistemi ... Pil durumu %100 + geri kazanılan akım = hasarlı kurulum. O yüzden %80'in büyüsüne bu kadar dikkat çeken televizyondaki araba reklamlarına şaşırmayın.
2. Pili tamamen boşaltmaktan kaçının!
Bu soruyu kısmen ilk paragrafta yanıtladık. Piller hiçbir koşulda tamamen deşarj edilmemelidir. Aracımız kapalıyken bile, boştayken de elektriğe ihtiyaç duyan birçok elektronik aksamımız olduğunu unutmayın. Yeniden şarj edilmiş bir pilde olduğu gibi burada da modülümüze kalıcı olarak zarar verebiliriz. Sahip olmak güzel запас в %20 huzur için.
3. Mümkün olduğunca sık düşük akımla şarj edin.
Hücreler çok fazla enerjiyi sevmez - Makinelerimizi yüklerken bunu hatırlamaya çalışalım. Elbette, DC istasyonları birkaç şarjdan sonra pilinizi bozmaz, ancak gerçekten ihtiyacınız olduğunda bunları kullanmak en iyisidir.
4. Arabanız ani sıcaklık değişimlerinden hoşlanmaz - hatta daha az pil!
Arabanızın gece bir bulutun altında park ettiğini ve dışarıdaki sıcaklığın neredeyse -20 derece olduğunu hayal edin. Piller de pencerelerde donar ve bana güvenin, hızlı şarj olmazlar. Araba üreticilerinin talimatları, elektrik fişini çekmeden önce ısınmalarının daha uzun süreceğini söyler. Durum sıcak yaz aylarında da benzer, yani 30 derecenin üzerindeki sıcaklıklarla uğraşırken - o zaman elektrik tüketmeye başlamadan önce pilin soğuması gerekir. En güvenli seçenek arabayı garaj ya da onu hava koşullarından koruyun.
5. Hiçbir şey indirmeyin!
Elektrikli bir arabada para biriktirmekten daha kötü bir şey yoktur - buna katılmalıyız. Bu uygulama sıklıkla ne için kullanılır? Bir şarj cihazı seçme hakkında! Son zamanlarda piyasa, elektrik tesisatları için temel korumaya sahip olmayan test edilmemiş cihazlarla dolup taştı. Bu neye yol açabilir? İle başlayan arabadaki kurulumun bozulması - ev kurulumu ile biten. İnternette ve korkuda bu tür birçok model buldum! Sunduğumuz en ucuz şarj cihazından - Green Cell Wallbox'tan sadece birkaç yüz zloti daha ucuzdular. Birkaç yüz zlotilik farkı riske atmak karlı mı? Biz öyle düşünmüyoruz. Konunun sadece parayla değil, güvenliğimizle de ilgili olduğunu hatırlatalım.
Bir arabada akü kullanımına ilişkin bu en önemli 5 kuralın ve bunların uygulanmasının, elektrikli aracınızı mümkün olduğunca uzun süre kullanmanın keyfini çıkarmanızı sağlayacağını umuyoruz. Bu tür bir taşımanın doğru kullanımı, gelecekte tatsız sürprizlerin önlenmesine kesinlikle yardımcı olacaktır.
