Suda kızaklama. Bu nedir ve onunla nasıl başa çıkılır?
Suda kızaklama, sonuçları buz üzerinde kaymaya benzer olabilen, ıslak bir yüzeyde meydana gelen tehlikeli bir olgudur.
Suda kızaklama olgusu, lastik ile yol arasında, otomobilin kontrolsüz bir şekilde kaymaya başladığı bir su kaması oluşumudur. Bu, birkaç faktörün sonucudur: aşınmış veya düşük kaliteli lastikler, çok yüksek hız ve yolda ve tekerlek yollarında su birikmesi.
Suda kızaklamanın sonuçları
planya araç kontrolünün kaybedilmesine ve ciddi bir kazaya neden olabilir. Araç hızıyla birlikte patinaj ve çekiş kaybı riski artar, ancak patinaj için evrensel bir sınır yoktur. Sürücüler aşağıdaki durumlarda suda kızaklama olasılığını azaltabilir: hızınızı zorlu yol koşullarına göre ayarlayın ve kaliteli lastiklere dikkat edin – doğru basınç ve doğru diş ile.
- Araba ıslak yüzeylerde ne kadar hızlı hareket ederse, konular lastiğin yüzeyi yolda suya daha sert çarpar. Bu etki, kenarlara yeterince hızlı yayılamadığından suyun hidrostatik basıncında artışa neden olur. Suda kızaklama olgusu, bu basıncın değeri arabanın yoldaki basıncından daha yüksek olduğunda meydana gelir - araba sıvıyı uzaklaştıramaz ve su onu yoldan kaldırmaya başlar - açıklıyorPolonya Lastik Endüstrisi Birliği (PZPO) CEO'su Piotr Sarnecki.
Ayrıca bakınız: Sobriety testi. Sürücüler için değişiklikler
Doğru basınç seviyesi
Uygun lastik basıncı, çekişin korunmasına yardımcı olur - bu parametrenin seviyesi ne kadar düşükse, suyun aracı yoldan itmesi o kadar kolay olur ve bu da aracı "yüzer" yapar. Uygun diş derinliği, tekerleğin altından hızlı ve verimli su tahliyesini sağlayacaktır. Yalnızca yüksek kaliteli lastikler, sürücüye, tehlikeli trafik durumlarında - yalnızca satın alındıktan hemen sonra değil, aynı zamanda on binlerce kilometrelik kullanımdan sonra - uygun parametreleri koruma garantisi verir.
Sonbahar ve kış aylarında, kışa uygun kış lastikleri veya dört mevsim lastikleri suda kızaklamaya katkıda bulunan faktörleri en etkili şekilde en aza indirecektir. Bu tür lastikler - özel, yumuşak kauçuk bileşimi sayesinde - sabah hava sıcaklığı 7°C'nin altına düştüğünde sürüş performansını koruyacaktır. Kış lastikleri, suyu, karı ve çamuru uzaklaştırmaya yardımcı olan sıkı oluklar ve özel kılcal kanallara sahiptir.
- Güvenlik, yoldaki her sürücünün önceliği olmalıdır. Gelişmiş güvenlik sistemlerine sahip en modern arabalar bile şu durumlarda pek yardımcı olmaz: araç, ana sürüş koşulundan - kaliteli lastiklerle sağlanan yol tutuşundan - yoksundur - точки Sarnetsky.
Nasıl başa çıkılır?
Suda kızaklamanın sonuçları korkunç olabilir - peki herhangi bir sürücü kontrolden çıkarsa ne yapmalıdır? Her şeyden önce - gaz ayağı! Ayrıca direksiyon simidi ile ani hareketler yapmayın. Çoğu zaman kazalara neden olan sürücülerin yetersiz tepkileridir. - dikkatli ve sakin olun, direksiyon simidini sıkıca tutun ve aynı zamanda arabanın yavaşlamasına izin verin, böylece lastikler sıvı yastık üzerinde yüzmeyi durdurur.
– Yağmur yağdığında ve su birikintili yollarda, levhaların izin verdiği hızdan daha düşük bir hıza kadar yavaşlamak ve araçlardan çok uzakta durmak önemlidir – bu gibi durumlarda fren mesafesi çok daha uzundur - ekler Peter Sarnetsky.
Ayrıca bakınız: Testimizde Seat Ibiza 1.0 TSI
