American Invasion: Toyota HiLux ve Ford Ranger'ınızın yerini alacak beş büyük kamyonetle tanışın.

Avustralya haritalarında beş adet Amerikan kamyoneti vardır.

Sadece birkaç yıl önce, Amerika'nın otomotiv krallığının anahtarlarını alma fikri boş bir rüya gibi görünüyordu, çünkü ABD'de satılan tüm garip ve harika arabalar kesinlikle soldan direksiyonlu ve bu nedenle bizim için erişilemez. Market. .

Ama devir değişmedi mi? Şimdi sokaklarımız Mustang ve Camaro'larla dolu ve yakında korkunç Corvette C8 bile asfaltımızı yırtacak.

Muhtemelen en göze çarpan Amerikan arabaları, özellikle boyutları onları gözden kaçırmayı zorlaştırdığı için, onları su basmaya başlayan devasa kamyonlar arasında yollarımızdadır.

Ram 1500'den Chevrolet Silverado'ya kadar, Amerikan tarzı pikaplar, alıcıların onları açık kollar ve açık cüzdanlarla karşıladığı Avustralya'da bir ev buldu.

Diğer otomobil şirketleri de şimdi Avustralya'da büyük kamyonlar piyasaya sürmeyi ve bu büyüyen kamyonet segmentinde bir pay talep etmeyi planladığından, bu fark edilmedi.

Aslında, yakın gelecekte Avustralya'ya gelmesi muhtemel veya kesin olan beş kamyon var. Ve iyi insanlar olarak, tam olarak neyi ne zaman bekleyeceğinizi bilmeniz için onları burada sizin için derledik.

nissan titan

Titan, ABD'de iki boyutta sunulmaktadır; standart Titan ve daha büyük XD versiyonu.

Hata yapmayın, önemli olan Nissan Titan'ın Avustralya'da ne zaman piyasaya sürüleceği değil.

Avustralyalı patronlar Amerikalı meslektaşlarına fabrikada sağdan direksiyonlu bir versiyon tedarik etmeleri için baskı yapıyorlar, ancak bu başarısız olursa, markanın onları burada Avustralya'da soldan direksiyonludan sağdan direksiyonlu hale getireceğini söylüyorlar.

Elbette bir form var: Hem Ram hem de Silverado, Melbourne'de sırasıyla American Special Vehicles ve HSV tarafından yerinde dönüştürüldü ve her ikisi de işçiliklerinden dolayı övüldü.

Nissan Avustralya CEO'su Stephen Lester, “Olabildiğince hızlı çalışıyoruz” diyor. “Titan'ı özel yapabilirsek, büyük olasılıkla dönüşümle olacak. Ve bunu bizim için yapabilecek birini bulmak için bu yola girmemiz gerekecek.

“Şu anda kimseyle çalışmak konusunda hiçbir çekincemiz yok. Her şey işinde kimin en iyi olduğuna bağlı.”

Titan, ABD'de iki boyutta sunulmaktadır; standart Titan ve daha büyük XD versiyonu. 5.79 m uzunluğunda, 2.01 m genişliğinde ve 1.93 m yüksekliğe kadar olan standart versiyonun Single, King ve Crew Cab konfigürasyonlarında sunulmasını bekliyoruz.

Yaklaşık 4.2 ton maksimum çekme kapasitesi ve yaklaşık 900 kg maksimum yük kapasitesi bekleyin. Kaputun altında 5.6 kW ve 8 Nm'lik güçlü bir 290 litrelik V534 var - şu anda Titan serisinde sunulan tek motor.

Ve gerçekten geliyor. Bunu Bay Lester'dan alalım: "Bir zaman çizelgesi vermekten nefret ediyorum, ancak bunu mümkün olan en kısa sürede elde etmek için elimizden gelenin en iyisini yapacağız ve haftanın herhangi bir gününde, elimizden geldiğince hızlı bir şekilde alacağız."

Toyota Tundra

Artık markanın, Tundra da dahil olmak üzere Toyota'nın tüm güç kaynaklarını destekleyecek küresel bir kamyon platformu üzerinde çalıştığını biliyoruz.

Tundra'yı Avustralya'ya götürmenin önündeki tek bir engel var ve o da sadece soldan direksiyonlu olması.

Ama merak etmeyin sevgili okuyucu, yakında yeni bir sürüm geliyor. Ve bu, ABD'deki marka patronlarının nihayet küresel olarak görmek istedikleri otomobil - Avustralya'nın bir parçası olduğu dünya.

Artık markanın, Tundra, Tacoma ve hatta belki HiLux dahil olmak üzere Toyota'nın tüm beygirlerinin temelini oluşturacak küresel bir kamyon platformu üzerinde çalıştığını biliyoruz - sağdan direksiyonlu bir versiyon aniden çok olası görünüyor.

Kuzey Amerika Toyota Grubu başkan yardımcısı ve genel müdürü Jack Hollis, "Yeni nesil Tundra'mız üzerinde çalışıyoruz ve bunu size göstermek için sabırsızlanıyorum" diyor.

“Bu arabanın küreselleşmesini istiyorum. Avustralya ile harika bir ilişkimiz var – şirket orada harika bir iş çıkarıyor.”

Mevcut Tundra, TRD Pro versiyonunda etkileyici 5814 mm uzunluğunda, 1961 mm yüksekliğinde ve 2029 mm genişliğindedir. Büyük - 2019 Toyota HiLux Rugged X, nispeten ince 5350 mm uzunluğunda, 1815 mm yüksekliğinde ve 1885 mm genişliğinde ölçüyor.

Alıcılar iki V8 motor arasında seçim yapabilir; 4.6 litrelik ünite (231 kW ve 443 Nm) veya daha büyük 5.7 litrelik motor (284 kW ve 543 Nm). Ayrıca yaklaşık 750 kg'lık bir yüke ve 4.5 tonluk bir çekme kuvvetine de güvenebilirsiniz.

Peki Avustralya'daki Toyota bu konuda ne diyor? Bu da iyi bir haber. Tundra'nın 2018'den beri incelendiğini ve şirketin temel olarak sağdan direksiyonu beklediğini anlıyoruz.

“Kesinlikle göz ardı etmediğimiz bir şey. Toyota Avustralya'nın bir sözcüsü, bunun büyüyen bir segment olduğunu, Avustralya pazarında tam boyutlu bir kamyonet olduğunu biliyoruz" dedi. ArabalarKılavuzu.

"Tundra'nın gelecekte Avustralya'da görüneceğini göz ardı etmiyoruz, ancak şu anda kesin planlarımız yok. Ancak Avustralya'yı içerebilecek küresel bir iş vakası varsa, o zaman Avustralya için tundrayı ciddi olarak düşünmememiz için hiçbir neden yok.”

Chevrolet Silverado 1500

En büyük versiyonlar 6128 mm uzunluğunda, 2063 mm genişliğinde ve 1990 mm yüksekliğindedir ve neredeyse bir ton taşıma yüküne ve 5.5 ton çekme kuvvetine sahiptir.

Chevrolet Silverado 2500 ve 3500HD'yi dönüştürmek için çok çalıştıkları, ancak burada Avustralya'da nispeten yavaş satılan HSV fabrikasındaki konuşmaları hayal edin.

Aynı tesiste - teknik olarak farklı bir şirket altında olsa da - American Special Vehicles, Ram 1500'ü yeniden üretiyor ve dev kekler gibi satıyor. Marka bu yıl 1400'den fazla kamyonu Avustralya'ya taşıdı ve 1200 model için 1500'den fazla satıldı, 2500 ve 3500 model ise yaklaşık 150 birim sattı.

Açıkçası 1500 beden Avustralya'da satılıyor. Ancak HSV'nin üzerinde çalışacak bir şeyi yok. Henuz iyi degil...

Satış verilerinin HSV'yi Avustralya için Chevrolet Silverado 1500'e bakmaya teşvik etmesini ve markaya baskın Ram 1500'e gerçek bir rakip vermesini bekliyoruz. Daha önceki raporlar, HSV'nin 1500'de 2018'de yapılan sağdan direksiyonlu modifikasyonları keşfetmek için Detroit'i ziyaret ettiğini bile öne sürdü. .

2019 için yeni güncellenen Chevrolet Silverado (veya 1500), altı motor ve şanzıman kombinasyonundan oluşan karmaşık bir ağ ile geliyor, ancak HSV'nin en çok 5.7 litrelik V8 ve sekiz vitesli otomatik şanzımanla (265kW, 519Nm) ilgilenmesini bekliyoruz. . veya 6.2 litrelik V8 ve 10 vitesli otomatik (313 kW ve 623 Nm).

Teknik özellikler de etkileyici: en büyük versiyonlar 6128 mm uzunluk, 2063 mm genişlik ve 1990 mm yükseklik, ayrıca yaklaşık bir ton yük kapasitesi ve 5.5 ton çekme kuvveti.

Ford F-150

Mustang'in Avustralya'daki ezici başarısı, Amerikan destekli arabaların Avustralya'da geniş bir izleyici kitlesi bulabileceğini kanıtladı.

Ford'un gezegendeki en çok satan araba olan F-serisi kamyonu yapması ve on yıldan fazla bir süredir Avustralya'da satmaması her zaman garip görünmüştür.

Sorun, her zaman olduğu gibi, sağdan direksiyonlu erişilebilirlikti, ancak Mustang'in Avustralya'daki kaçak başarısı, Amerika'dan ilham alan otomobillerin Avustralya'da geniş bir izleyici kitlesi bulabileceğini kanıtladı.

Peki, iyi haber; tüm küresel konuşmalar, hem soldan direksiyonlu hem de sağdan direksiyonlu olarak sunulan yeni nesil F-150'ye işaret ediyor ve marka, yalnızca ABD'de popüler olan otomobiller yerine küresel simgeleri sabitlemeye çalışıyor.

Örneğin, Ford Grubu Başkan Yardımcısı ve Uluslararası Pazarlar Grubu Başkanı Peter Fleet'in sözlerini ele alalım: “Mustang'ın başarısına bakarsanız, orada ne yaptık? İkonik Kuzey Amerika markalarımızdan birini aldık ve onu küresel hale getirdik. Ders var. Bu şeyler işe yarıyor.

“Bu ikonik markalardan daha fazlasını şirket içinde yapmaya çalışmanın büyük bir inancıyım. Bu arabaları Avustralya'ya getirme fırsatım olursa hattın önünde olacağım.

“Her şey ölçekle ilgili ve sağdan direksiyon en zor kısım. Bu, tasarım maliyetlerini haklı çıkarmak için yeterli ölçeğe sahip olup olmadığınızla ve ardından onu hangi fabrikada üretime soktuğunuzla ilgili."

Avustralya'daki Ford, şu anda tam boyutlu kamyon pazarını araştırdığını söylüyor.

“Bence müşteriler bu tarafa giderse mutlaka bir tane getireceğiz. Ford Avustralya pazarlama müdürü Danny Winter, "Sağdan direksiyonlu olduklarında zaten tam boyutlu kamyonetlerimiz vardı" diyor. "Sağdan direksiyonlu tam boyutlu bir kamyonet mevcut değil, ancak olsaydı, ona bakar ve burada talep olup olmadığına bakardık."

Rivian R1T

R1T, tekerlek başına 147kW ve zar zor akla yatkın 14,000 Nm toplam tork üreten dört motorlu bir sistemden güç alıyor.

Otomotivde yeni gelen Rivian, ilk olarak Amazon gibi kurumsal devlerden yaklaşık 700 milyon dolarlık yatırım aldığı ve ardından Ford'un da şirket hakkında beğendiği bir şeyi gördüğü ve 500 milyon dolarlık bir hisse satın aldığı için ABD'de çok dikkat çekiyor. elektrikli araçlar için "kaykay" teknolojilerini paylaşmayı umuyoruz.

Bu nedenle ciddiye alınacak bir şirket ve kesinlikle fütürist R1T kamyonetini Avustralya'da piyasaya sürmeyi planlıyor.

"Evet, Avustralya'da bir lansmanımız olacak. Ve Avustralya'ya dönüp bunu tüm bu harika insanlara göstermek için sabırsızlanıyorum," diyor Baş Marka Mühendisi Brian Geis.

Peki ne elde ederiz? Zorlu bir kamyonun pratikliği ile bir Porsche'nin hızının birleştiğini hayal edin.

R1T, tekerlek başına 147kW ve neredeyse inandırıcı olmayan 14,000 Nm toplam tork üreten dört motorlu bir sistem tarafından destekleniyor ve Rivian, yalnızca 160 saniyede 7.0 km/s hıza ulaştığını iddia ediyor.

Marka ayrıca 14 inç dinamik yerden yükseklik, 4.5 ton çekme gücü ve 650 km menzil vaat ediyor.

Gerçek olamayacak kadar iyi mi? Şu anda 2021'de olması beklenen ne zaman geleceğini bileceğiz.