Motor yağında sürtünme önleyici katkı maddeleri
Içerik
Sürtünme önleyici katkı maddeleri motor yağının ömrünü önemli ölçüde artırabilir ve verimliliğini artırabilir. Ek olarak, katkı maddeleri yağın koruyucu ve yağlayıcı özelliklerini arttırır. Bu bileşimin gerçekleştirdiği üçüncü işlev, içten yanmalı motordaki sürtünme parçalarının ek soğutulmasıdır. Böylece, aşınma önleyici katkı maddelerinin kullanılması, içten yanmalı motorun kaynağını artırmayı, tek tek bileşenlerini korumayı, motorun gücünü ve gaz kelebeği tepkisini artırmayı ve yakıt tüketimini azaltmayı mümkün kılar.
Sürtünme önleyici katkı maddeleri, yağdan tasarruf etmenize, silindirlerdeki sıkıştırmayı artırmanıza ve genel olarak içten yanmalı motorun ömrünü uzatmanıza izin veren özel bir kimyasal bileşimdir.
Bu tür maddelere farklı şekilde denir - yeniden metalleştiriciler, sürtünmeyi azaltan katkı maddeleri veya sürtünme önleyici katkı maddeleri. Üreticiler, bunları kullanırken içten yanmalı motorun gücünde bir artış, hareketli parçalarının sürtünmesinde bir azalma, yakıt tüketiminde bir azalma, içten yanmalı motorun kaynağında bir artış ve egzozda bir azalma vaat ediyor. gaz toksisitesi. Pek çok yeniden metalize edici katkı maddesi, parçaların yüzeylerindeki aşınmayı "iyileştirme" yeteneğine de sahiptir.
| Çözümün adı | Tanım ve özellikler | 2018 yazından itibaren fiyat, ovmak |
|---|---|---|
| Bardahl Tam Metal | Yakıt tüketimini %3 ... 7 oranında azaltır, gücü artırır. Zor koşullarda bile iyi çalıştı. | 2300 |
| SMT2 | İçten yanmalı motorun verimini arttırır, içindeki gürültüyü ortadan kaldırır, yakıt tasarrufu yapmanızı sağlar. | 6300 |
| Liqui Moly Ceratec | İyi katkı maddesi, herhangi bir araba için önerilir. | 1900 |
| ХАDО 1 Aşamalı Atomik Metal Saç Kremi | Uygulamanın etkinliği ortalamadır. gücü biraz artırır ve yakıt tüketimini azaltır. Ortalama kalite için çok pahalı. | 3400 |
| Mannol Molibden Katkısı | Verimlilik ortalama veya ortalamanın altında. Gücü biraz artırır ve tüketimi azaltır. En büyük avantajı düşük fiyattır. | 270 |
| Sürtünme önleyici metal koşullandırıcı ER | Klima sadece yüksek sıcaklıklarda çalışır. İçten yanmalı motorlara zararlı olan klorlu parafin içerdiğine dair bir görüş var. | 2000 |
| Xenum VX300 | Ucuz, ancak çok etkili olmayan katkı maddesi. Kullanımının içten yanmalı motorun gücünü önemli ölçüde artırması olası değildir. | 950 |
| Motor Tedavisi | Bu katkı maddesinin kullanımı içten yanmalı motorun verimini biraz artırır. Çeşitli ekipmanlarla kullanılabilir. ana dezavantajı yüksek fiyattır. | 3400 |
Sürtünme önleyici katkı maddelerinin tanımı ve özellikleri
Bir arabanın içten yanmalı motorundaki herhangi bir yağ üç işlevi yerine getirir - yağlar, soğutur ve temizler hareketli parçaların yüzeyleri. Bununla birlikte, motorun çalışması sırasında, doğal nedenlerle - yüksek sıcaklıkta ve basınç altında çalışmanın yanı sıra küçük döküntü veya kir elementleriyle kademeli olarak tıkanma nedeniyle özelliklerini kademeli olarak kaybeder. Bu nedenle, örneğin üç ay boyunca içten yanmalı motorda çalışan taze yağ ve yağ zaten iki farklı bileşimdir.
İçten yanmalı motordaki yağın kaç km sonra değiştirileceği
Motor yağı değişim aralığı, çalışma koşulları, araç kilometresi, sarf malzemelerinin kalitesi ve ayrıca 7 faktöre göre değerlendirilmelidir. Frekans 8-12 bin km. genel gösterge Daha fazlasını oku
Yeni yağ başlangıçta yukarıda listelenen işlevleri yerine getirmek için tasarlanmış katkı maddeleri içerir. Bununla birlikte, kalitelerine ve dayanıklılıklarına bağlı olarak ömürleri önemli ölçüde değişebilir. Buna göre, yağ da özelliklerini kaybeder (yağ başka nedenlerle özelliklerini kaybedebilir - agresif bir sürüş tarzı, aracı kir ve / veya toz koşullarında kullanma, düşük kaliteli yağ vb.). Buna göre, özel aşınmayı azaltmak için katkı maddeleri hem içten yanmalı motor elemanları hem de tam olarak yağ (kullanım süresini uzatır).
Sürtünme önleyici katkı türleri ve nereye uygulanacağı
Bahsedilen katkı maddelerinin bileşimi çeşitli kimyasal bileşikler içerir. Molibden disülfür, mikroseramikler, şartlandırma elemanları, fullerenler (nanosfer seviyesinde çalışan bir karbon bileşiği) ve benzeri olabilir. katkı maddeleri ayrıca aşağıdaki katkı türlerini de içerebilir:
- polimer içeren;
- katmanlı;
- metal kaplama;
- sürtünme geomodifiers;
- metal klimalar.
Polimer içeren katkı maddeleri Etkili olmalarına rağmen, birçok dezavantajı vardır. bu tür bir ürünün nispeten kısa vadeli bir etkisi vardır, bundan sonra daha yüksek yakıt tüketimi ve motor parçalarının daha fazla aşınması olasılığı vardır. ayrıca yağ kanallarının katkı maddesinin polimer bileşenleri ile tıkanması da mümkündür.
Katmanlı katkı maddeleri yeni içten yanmalı motorlar için kullanılır ve bileşenleri ve parçaları birbiriyle alıştırmak için tasarlanmıştır. Bileşim, aşağıdaki bileşenleri içerebilir - molibden, tungsten, tantal, grafit, vb. Bu tür katkı maddelerinin dezavantajı, katkı maddesi yağı terk ettikten sonra neredeyse tamamen kaybolan kararsız bir etkiye sahip olmalarıdır. ayrıca katmanlı katkı maddelerinin kullanıldığı bir içten yanmalı motorun egzoz gazlarının aşındırıcılığının artmasıyla da sonuçlanabilir.
Metal kaplama katkı maddeleri (sürtünme yeniden metalleştiriciler) içten yanmalı motorlardaki mikro çatlakları ve küçük çizikleri onarmak için kullanılır. Tüm pürüzleri mekanik olarak dolduran yumuşak mals (çoğunlukla bakır) mikropartikülleri içerirler. Eksiklikler arasında, aşırı yumuşak bir şekillendirme katmanı not edilebilir. Bu nedenle, etkinin kalıcı olması için bu katkı maddelerinin sürekli olarak - genellikle her yağ değişiminde - kullanılması gerekir.
Sürtünme jeodeğiştiricileri (diğer isimler - onarım bileşimleri veya canlandırıcılar) doğal veya sentetik mineraller temelinde yapılır. Motorun hareketli parçalarının sürtünmesinin etkisi altında, mineral parçacıkların metalle birleştiği bir sıcaklık oluşur ve güçlü bir koruyucu tabaka oluşur. temel eksi, ortaya çıkan katman nedeniyle sıcaklık kararsızlığının ortaya çıkmasıdır.
Metal şartlandırıcılar kimyasal olarak aktif bileşiklerden oluşur. Bu katkı maddeleri, metallerin yüzeyine nüfuz ederek aşınma önleyici özelliklerin eski haline getirilmesini, sürtünme önleyici ve aşınma önleyici özelliklerini geri kazanmasını mümkün kılar.
Hangi aşınma önleyici katkı maddelerini kullanmak en iyisidir
Ancak, katkı maddesi içeren paketlerin üzerindeki bu tür yazıların aslında daha çok, amacı bir alıcı çekmek olan bir pazarlama hilesi olduğunu anlamalısınız. Uygulamanın gösterdiği gibi, katkı maddeleri mucizevi dönüşümler sağlamaz, ancak bunlardan hala belirli bir olumlu etki vardır ve bazı durumlarda böyle bir aşınma önleyici madde kullanmaya değer.
| Kilometre | DVSm ile ilgili olası sorunlar | Hangi katkı maddeleri kullanılır |
|---|---|---|
| 15 bin km'ye kadar | Yeni bir içten yanmalı motorda, bileşenlerin ve parçaların alışması nedeniyle artan aşınma meydana gelebilir. | Sürtünme geomodifiers veya katmanlı katkı maddelerinin kullanılması tavsiye edilir. Yeni bir motorun daha ağrısız bir şekilde taşlanmasını sağlarlar. |
| 15 ila 60 bin km | Bu dönemde genellikle önemli bir sorun yoktur. | İçten yanmalı motorun ömrünü maksimuma çıkarmaya yardımcı olacak metal kaplama katkı maddelerinin kullanılması tavsiye edilir. |
| 60 ila 120 bin km | Artan yakıt ve yağlayıcı tüketiminin yanı sıra aşırı tortu oluşumu vardır. Kısmen bu, bireysel bileşenlerin - valflerin ve / veya piston segmanlarının - hareketliliğinin kaybından kaynaklanmaktadır. | Daha önce içten yanmalı motoru yıkamış olan çeşitli onarım ve restorasyon bileşikleri uygulayın. |
| 120 bin km'den fazla | Bu çalıştırmadan sonra, genellikle motor parçalarının ve tertibatlarının artan aşınmasının yanı sıra aşırı tortular ortaya çıkar. | Farklı bileşimlerin kullanılması kararı, belirli bir içten yanmalı motorun durumuna bağlı olarak verilmelidir. Genellikle metal kaplama veya tamir katkı maddeleri kullanılır. |
Molibden disülfür hakkında birkaç söz. CV eklem yağları gibi otomobillerde kullanılan birçok yağlayıcıda kullanılan popüler bir aşınma önleyici katkı maddesidir. Başka bir isim sürtünme değiştiricidir. Bu bileşim, yağda sürtünme önleyici katkı maddeleri üreticileri de dahil olmak üzere yaygın olarak kullanılmaktadır. Bu nedenle, paket katkı maddesinin molibden disülfür içerdiğini söylüyorsa, satın alma ve kullanım için böyle bir araç kesinlikle önerilir.
Sürtünme önleyici katkı maddeleri kullanmanın eksileri
Sürtünme önleyici katkı maddelerinin kullanılmasının iki dezavantajı vardır. Birincisi, çalışma yüzeyini eski haline getirmek ve normal durumda tutmak için yağda uygun konsantrasyonda bir katkı maddesinin bulunması gereklidir. Değeri düşer düşmez katkı maddesinin çalışması hemen durur ve ayrıca bu, yağ sisteminin ciddi şekilde tıkanmasına neden olabilir.
Sürtünme önleyici katkı maddeleri kullanmanın ikinci dezavantajı, yağın bozulma hızının azalmasına rağmen tamamen durmamasıdır. Yani yağdaki hidrojen metale akmaya devam ediyor. Ve bu, metalin hidrojen yıkımının gerçekleştiği anlamına gelir. Bununla birlikte, sürtünme önleyici katkı maddeleri kullanmanın faydalarının hala daha fazla olduğu belirtilmelidir. Bu nedenle, bu bileşikleri kullanıp kullanmama kararı tamamen araç sahibine aittir.
Genel olarak, ima edilirse sürtünme önleyici katkı maddelerinin kullanılmasına değer olduğunu söyleyebiliriz. ucuz veya orta kaliteli yağa ekleyin. Bu, sürtünme önleyici katkı maddelerinin fiyatının genellikle yüksek olması gerçeğinden kaynaklanmaktadır. Bu nedenle, yağın ömrünü uzatmak için örneğin ucuz yağ ve bir tür katkı maddesi satın alabilirsiniz. Mobil veya Shell Helix gibi yüksek kaliteli motor yağları kullanıyorsanız, onlarla katkı maddeleri kullanmak buna değmez, zaten oradalar (dedikleri gibi, yulaf lapasını yağla bozamazsınız). Yani yağda sürtünme önleyici katkı maddeleri kullanıp kullanmamak size kalmış.
Büyük çoğunluğu için katkı maddesi kullanma yöntemi aynıdır. Bileşimi teneke kutudan teneke kutudan yağa dökmeniz gerekir. Gerekli hacmi gözlemlemek önemlidir (genellikle talimatlarda belirtilir). Bazı bileşikler, örneğin Suprotec Active Plus, yağın çalışmasının başlangıcında ve yaklaşık bin kilometrelik bir çalışmadan sonra iki kez doldurulmalıdır. Bununla birlikte, belirli bir katkı maddesini kullanmadan önce, kullanım talimatlarını okuduğunuzdan ve orada verilen tavsiyelere uyduğunuzdan emin olun! Biz de size en iyi sürtünme önleyici katkı maddesini seçebilmeniz için popüler markaların bir listesini ve eylemlerinin kısa bir açıklamasını vereceğiz.
Popüler katkı maddelerinin değerlendirmesi
Çeşitli araç sahipleri tarafından gerçekleştirilen İnternet'ten yapılan çok sayıda inceleme ve teste dayanarak, yerli sürücüler arasında yaygın olan bir sürtünme önleyici katkı maddesi derecesi derlendi. Derecelendirme, ticari veya reklam amaçlı değildir, yalnızca şu anda otomobil bayilerinin raflarında bulunan çeşitli ürünler hakkında en objektif bilgileri sağlamayı amaçlamaktadır. Belirli bir sürtünme önleyici katkı maddesiyle olumlu veya olumsuz bir deneyiminiz varsa, yorum yapmaktan çekinmeyin.
Bardahl Tam Metal
Yetkili yerel yayın Za Rulem'den uzmanlar tarafından yürütülen testler, Bardal Full Metal sürtünme önleyici katkı maddesinin benzer formülasyonlara kıyasla en iyi sonuçlardan birini gösterdiğini gösterdi. Bu nedenle, sıralamada ilk sırada yer alır. Böylece üretici, tabanında sürtünmeyi azaltabilen, kompresyonu geri kazanabilen ve yakıt tüketimini azaltabilen C60 fullerenlerin (karbon bileşikleri) kullanımına dayanan yeni nesil bir katkı maddesi olarak konumlandırıyor.
Gerçek testlerin performansı, üreticinin belirttiği kadar önemli olmasa da, gerçekten mükemmel verimlilik gösterdi. Belçikalı yağ katkısı Bardal, sürtünmeyi gerçekten azaltır ve dolayısıyla güç artar ve yakıt tüketimi azalır. Ancak, iki eksiklik not edilmiştir. İlk olarak, olumlu etki kısa ömürlüdür. Bu nedenle katkı maddesi her yağ değişiminde değiştirilmelidir. Ve ikinci dezavantajı yüksek maliyetidir. Bu nedenle, kullanımının uygunluğu hakkında soru ortaya çıkmaktadır. Burada, herhangi bir araba tutkunu bireysel olarak karar vermelidir.
Sürtünme önleyici katkı maddesi Bardahl Full Metal 400 ml'lik bir kutuda satılmaktadır. Makale numarası 2007'dir. Belirtilen kutunun fiyatı 2018 yazı itibariyle yaklaşık 2300 ruble'dir.
SMT2
Sürtünmeyi ve aşınmayı azaltmak ve ayrıca piston grubu parçalarının sürtünmesini önlemek için tasarlanmış çok etkili bir katkı maddesi. SMT metal koşullandırıcı, üretici tarafından yakıt tüketimini azaltan, egzoz dumanını azaltan, piston segmanı hareketliliğini artıran, ICE gücünü artıran, sıkıştırmayı artıran ve yağ tüketimini azaltan bir araç olarak konumlandırılmıştır.
Gerçek testler iyi verimliliğini göstermiştir, bu nedenle Amerikan sürtünme önleyici katkı maddesi CMT2'nin kullanılması tamamen tavsiye edilir. parçaların yüzeylerinin restorasyonunda, yani triboteknik işlemede de olumlu bir etki kaydedilmiştir. Bunun nedeni, düzensizlikleri “iyileştiren” elementlerin ilave bileşimindeki varlığıdır. Katkı maddesinin etkisi, aktif bileşenlerin yüzey ile adsorpsiyonuna dayanır (kuvars florokarbonatlar, esterler ve diğer yüzey aktif bileşikler bu bileşenler olarak kullanılır).
Bu aracın eksikliklerinden sadece satışta nadiren bulunabileceğini belirtmekte fayda var. Ve içten yanmalı motorun durumuna bağlı olarak, SMT katkı maddesinin, yani 2. nesil sentetik metal koşullandırıcı SMT-2'nin kullanılmasının etkisi hiç farklı olmayabilir. Ancak buna koşullu bir dezavantaj denilebilir. Bunu not et Şanzımanın (özellikle otomatik ise) sadece içten yanmalı motorda doldurulması TAVSİYE EDİLMEZ!
236 ml'lik bidonda satılmaktadır. Ürün numarası SMT2514'tür. Aynı dönemin fiyatı yaklaşık 1000 ruble. ayrıca 1000 ml'lik bir pakette satılmaktadır. Parça numarası SMT2528'dir. Fiyat 6300 ruble.
Liqui Moly Ceratec
50 bin kilometre çalışma garantili bir araç olarak konumlandırılmış tamamen etkili bir katkı maddesidir. Keratek'in bileşimi, görevi içten yanmalı motorun çalışma parçalarının yüzeyindeki düzensizlikleri düzeltmek olan ek kimyasal olarak aktif bileşenlerin yanı sıra özel mikroseramik parçacıkları içerir. Katkı testleri, sürtünme katsayısının yaklaşık yarı yarıya düştüğünü gösterdi, bu iyi bir haber. Sonuç, güçte bir artış ve yakıt tüketiminde bir azalmadır. Genel olarak, Liquid Moli Cera Tec yağında Alman sürtünme önleyici katkı maddesi kullanmanın etkisinin, üreticinin iddia ettiği kadar “yüksek” olmasa da kesinlikle olduğu söylenebilir. Özellikle kullanım etkisinin oldukça uzun olması iyidir.
Görünür bir kusur tespit edilmedi, bu nedenle Liqui Moly Ceratec sürtünme önleyici katkı maddesinin kullanılması tamamen tavsiye edilir. 300 ml'lik kutularda paketlenmiştir. Malın adedi 3721'dir. Belirtilen paketin fiyatı 1900 ruble.
ХАDО 1 Aşamalı Atomik Metal Saç Kremi
Üretici tarafından canlandırıcı bir atomik metal koşullandırıcı olarak konumlandırılmıştır. Bu, bileşimin yalnızca sürtünmeyi azaltmakla kalmayıp, aynı zamanda içten yanmalı motorun ayrı parçalarının çalışma yüzeylerindeki pürüzlülüğü ve pürüzlülüğü de geri kazanabileceği anlamına gelir. Ek olarak, Ukraynalı sürtünme önleyici katkı maddesi XADO, içten yanmalı motorun sıkıştırma değerini arttırır (düzeltir), yakıt tüketimini azaltır, içten yanmalı motorun ve genel kaynağının gücünü, gaz kelebeği tepkisini artırır.
Katkı maddesinin gerçek testleri, prensip olarak, üretici tarafından beyan edilen etkilerin gerçekten de ortalama bir dereceye kadar gözlemlendiğini göstermiştir. Daha çok içten yanmalı motorun genel durumuna ve kullanılan yağa bağlıdır. Eksiklikler arasında, talimatların bazen anlaşılması zor olan birçok anlaşılmaz (karmaşık) kelime içerdiğini de belirtmekte fayda var. Ayrıca, bir dezavantaj, XADO katkı maddesinin kullanımının etkisinin ancak önemli bir süre geçtikten sonra gözlemlenmesidir. Ve araç, ortalama etkinliği açısından çok pahalıdır.
Ürün 225 ml'lik bir kutuda paketlenmiştir. Ürün numarası XA40212'dir. Belirtilen sprey kutusunun fiyatı 3400 ruble.
Mannol Molibden Katkısı
Sürtünme önleyici katkı maddesi Manol Molibden (molibden disülfür ilavesiyle) yerli sürücüler arasında çok popülerdir. Manol 9991 olarak da bilinir (Litvanya'da üretilmiştir). Ana amacı, çalışmaları sırasında içten yanmalı motorun ayrı parçalarının sürtünmesini ve aşınmasını azaltmaktır. Yüzeylerinde ağır yükler altında bile kaybolmayan güvenilir bir yağ filmi oluşturur. ayrıca içten yanmalı motorun gücünü arttırır ve yakıt tüketimini azaltır. Yağ filtresini tıkamaz. Katkı maddesinin her yağ değişiminde ve çalışma sıcaklığında (tamamen sıcak değil) doldurulması gerekir. Beş litreye kadar olan yağ sistemleri için molibden ilaveli bir paket Mannol sürtünme önleyici katkı maddesi yeterlidir.
Manol katkı testleri, çalışmasının ortalama verimliliğini gösterir. Ancak ürünün düşük maliyeti, kullanımının oldukça tavsiye edildiğini ve kesinlikle motora zarar vermeyeceğini gösterir.
300 ml'lik bir kavanozda paketlenmiştir. Ürünün makalesi 2433'tür. Paketin fiyatı yaklaşık 270 ruble'dir.
Sürtünme önleyici metal koşullandırıcı ER
ER kısaltması, Energy Release anlamına gelir. ER yağ katkı maddeleri ABD'de üretilmektedir. Bu alet, metal yumuşatıcı veya "sürtünme kazanan" olarak konumlandırılmıştır.
Klimanın çalışması, bileşiminin, çalışma sıcaklığında önemli bir artışla metal yüzeylerin üst katmanlarındaki demir iyonlarının miktarını arttırmasıdır. Bundan dolayı sürtünme kuvveti azaltılır ve bahsedilen parçaların stabilitesi yaklaşık %5 ... %10 artar. Bu, içten yanmalı motorun gücünü arttırır, yakıt tüketimini ve egzoz gazlarının toksisitesini azaltır. ayrıca EP klima katkı maddesi gürültü seviyesini azaltır, parçaların yüzeyindeki çizik görünümünü ortadan kaldırır ve ayrıca bir bütün olarak içten yanmalı motorun ömrünü uzatır. Diğer şeylerin yanı sıra, motorun sözde soğuk çalıştırılmasını kolaylaştırır.
ER klima sadece içten yanmalı motor yağ sistemlerinde değil, şanzımanda (otomatik hariç), diferansiyellerde (kendinden kilitlemeli hariç), hidrolik güçlendiricilerde, çeşitli yataklarda, menteşelerde ve diğer mekanizmalarda kullanılabilir. İyi performans not edilir. Bununla birlikte, daha çok yağlayıcı kullanma koşullarına ve ayrıca parçaların aşınma derecesine bağlıdır. Bu nedenle, "ihmal edilen" durumlarda, çalışmasının zayıf bir verimliliği vardır.
473 ml hacimli kavanozlarda satılmaktadır. Ürün numarası - ER16P002RU. Böyle bir paketin fiyatı yaklaşık 2000 ruble.
Xenum VX300
Mikroseramikli Rus ürünü Xenum VX300, sürtünme düzenleyici katkı maddesi olarak konumlandırılmıştır. Sadece motor yağlarına değil, şanzıman yağlarına da (otomatik şanzımanlarda kullanılanlar hariç) eklenebilen tam sentetik bir katkı maddesidir. Uzun süreli etkide farklılık gösterir. Üretici, 100 bin kilometreye eşit bir kilometre kaydetti. Ancak gerçek incelemeler bu değerin çok daha düşük olduğunu gösteriyor. Daha çok motorun durumuna ve içinde kullanılan yağa bağlıdır. Koruyucu etkilere gelince, bileşim yakıt tüketimini azaltabilir ve hareketli motor parçalarının yüzeylerine iyi koruma sağlayabilir.
2,5 ila 5 litre hacimli bir yağ sistemi için bir paket yeterlidir. Hacim daha büyükse, orantılı hesaplamalardan bir katkı maddesi eklemeniz gerekir. Alet, benzinli ve dizel motorlar için bir katkı maddesi olarak kendini kanıtlamıştır.
300 ml'lik kavanozlarda paketlenmiştir. Makale - 3123301. Paketin fiyatı yaklaşık 950 ruble.
Motor Tedavisi
Bu katkı maddesi, patentli Prolong AFMT teknolojisi (Rusya Federasyonu'nda üretilmiştir) kullanılarak oluşturulmuştur. Turboşarjlı olanlar da dahil olmak üzere çeşitli benzinli ve dizel motorlarda kullanılabilir (motosikletlerde ve çim biçme makineleri ve motorlu testereler gibi iki zamanlı motorlarda da kullanılabilir). "ENGINE TREATMENT Prolong" hem mineral hem de sentetik yağlarla kullanılabilir. Çok çeşitli çalışma sıcaklıklarında içten yanmalı motor parçalarını aşınmaya ve aşırı ısınmaya karşı etkili bir şekilde korur.
üretici ayrıca ürünün yakıt tüketimini azaltabileceğini, içten yanmalı motorun kaynağını artırabileceğini, egzoz dumanını azaltabileceğini ve atık için yağ tüketimini azaltabileceğini iddia ediyor. Ancak araç sahipleri tarafından yapılan gerçek testler, bu katkı maddesinin düşük etkinliğini göstermektedir. Bu nedenle, kullanımına ilişkin karar yalnızca araç sahibi tarafından alınır.
354 ml'lik şişelerde satılmaktadır. Böyle bir paketin makalesi 11030'dur. Bir şişenin fiyatı 3400 ruble.
Dişli yağında sürtünme önleyici katkı maddeleri
Daha az popüler olan dişli yağı sürtünme önleyici katkı maddeleridir. Esas olarak sadece manuel şanzımanlar için kullanılır, “otomatik” şanzımanlar için çok nadirdir (tasarım özelliklerinden dolayı).
Düz şanzımandaki dişli yağı için en ünlü katkı maddeleri:
- Sıvı Moly Getriebeoil-Katkı;
- NANOPROTEC M-Dişli;
- RESURS Toplam İletim 50g RST-200 Zollex;
- Mannol 9903 Dişli Yağı Katkı Kılavuzu MoS2.
Otomatik şanzımanlar için en popüler olanları aşağıdaki bileşimlerdir:
- Mannol 9902 Getriebeoel Katkı Otomatik;
- Suprotek-AKPP;
- RVS Ana Şanzıman Tr5;
- Sıvı Moly ATF Katkısı.
genellikle, bu katkı maddeleri şanzıman yağı değişimi ile birlikte eklenir. Bu, yağlayıcının performansını iyileştirmek ve ayrıca bireysel parçaların hizmet ömrünü artırmak için yapılır. Bu sürtünme önleyici katkı maddeleri, ısıtıldığında hareketli mekanizmaları aşırı aşınmadan koruyan özel bir film oluşturan bileşenler içerir.
