Antifriz: kırmızı, yeşil ve mavi
Sonbahar-kış mevsiminin yaklaşmasıyla birlikte, sürücüler arabaları kışa hazırlıyor. Önemli görevlerden biri, soğutma sistemindeki sıvıyı donmaya karşı korumanın mümkün olduğu antifriz seçimidir.
Sürücüler arasında antifriz ve antifriz ve çeşitli renklerde antifriz arasındaki farklar hakkında efsaneler var.
Örneğin, birçok araç sahibi şu görüştedir:
- Antifriz antifriz değildir, en ucuzudur ve bu nedenle kullanım ömrü en kısadır;
- kırmızı antifriz sıvısı - en yüksek kalite, beş yıl boyunca değiştirilemez;
- Yeşil antifrizin kullanım ömrü 2-3 yıldır.
Vodi.su portalımızın sayfalarında farklı tipte antifrizlerle uğraşmaya çalışalım.
Antifriz nedir?
Her şeyden önce, herhangi bir antifriz olduğunu anlamalısınız. renksiz. Rengin herhangi bir kalite üzerinde kesinlikle hiçbir etkisi yoktur. Sızıntıları daha iyi görebilmek için boya eklemeye başladılar. Ayrıca her üretici ürünlerini bu şekilde sınıflandırmaktadır.
Bir antifriz sıvısı, sıfırın altındaki sıcaklıklarda donmasını önleyen çeşitli maddeler içeren bir su çözeltisidir.
Dikkat edilmesi gereken en önemli parametre kristalizasyon sıcaklığıdır. Ya da daha basit bir ifadeyle donma noktası. Eksi 20 ila eksi 80 derece arasında değişebilir. Buna göre, antifrizi seyreltirseniz, kristalleşme sıcaklığı yükselir. Seyreltme sırasında doğru oranlara sadık kalın, aksi takdirde sıvı donar ve maliyetli onarımlar sizi bekler.
Rusya'da, Volkswagen endişesinde kullanılan bir sınıflandırma kabul edilmiştir:
- G12 ve G12 + - organik tuzlara dayalı korozyon önleyiciler içerir, motorun pas olduğu yerlerde koruyucu bir tabaka oluşturur;
- G12 ++, G13 - nispeten yakın zamanda geliştirilen korozyon koruması için organik ve inorganik maddelerin bir karışımını içerirler;
- G11 - ayrıca hem organik hem de inorganik tuzlar içerir.
Sadece inorganik tuzlar kullanan geleneksel antifrizler de vardır. Antifriz - tamamen Sovyet gelişimi - bu donmayan sıvı grubuna aittir. Bugün, korozyondan çok daha kötü korudukları için ahlaki olarak modası geçmiş durumdalar. Ayrıca, oldukça düzenli olarak değiştirilmeleri gerekir.
Antifriz renkleri
Antifriz hangi renge boyanır - böyle bir karar doğrudan sıvının geliştiricisi tarafından verilir. Bu nedenle, Volkswagen aşağıdaki sınıflandırmayı kullanır:
- yeşil, mavi, bazen turuncu - G11;
- G12 - sarı veya kırmızı;
- G12+, G13 - kırmızı.
Bu şemanın nadiren takip edildiğine dikkat edilmelidir. Bu nedenle kural - antifriz veya antifriz seçerken asla renk tarafından yönlendirilmeyin. Her şeyden önce, bileşimi okuyun ve etikette sıvı tolerans sınıfını arayın. Aynı renk, farklı üreticilerin sıvılarının kimyasal bileşiminin aynı olduğunu garanti etmez. Aracın talimatlarını dikkatlice okuyun ve üretici tarafından önerilen antifrizi doldurun.
Amerikan yapımı bir arabanız varsa, oradaki tolerans sınıfları kesinlikle Avrupa'dakilerle uyuşmuyor. Aynısı renk için de geçerlidir. Gerçek şu ki, Amerika'nın kendi standartları var ve orada kanserojen olarak kabul edilen ve çevreyi kötü etkileyen nitrit antifrizler kullanılıyor. Bununla birlikte, genellikle teneke kutudaki sınıflandırmanın Avrupa analogunu görebilirsiniz.
Japonya'nın da kendi sistemi var:
- kırmızı - eksi 30-40;
- yeşil - eksi 25;
- sarı - eksi 15-20 derece.
Yani, bir Japon arabanız varsa, o zaman ya orijinal bir Japon yapımı sıvı ya da lisans altında piyasaya sürülen bir sıvı satın almanız ya da bir Avrupa eşdeğeri aramanız gerekir. Genellikle G11 veya G12'dir.
Antifriz değişimi
Soğutma sıvısı düzenli olarak değiştirilmelidir. Vodi.su portalımızda bunun nasıl yapılacağını ve radyatörün nasıl yıkanacağını zaten anlattık. Pahalı antifriz doldursanız bile, boşalttığınızda motora çok fazla kir biriktiğini göreceksiniz.
Örneğin, yolda bir radyatör borusu patladı ve bahçedeki sıcaklık sıfırın altında değilken antifriz dışarı aktıysa, en yakın araba servisine gitmek için radyatöre saf damıtılmış su ekleyebilirsiniz.
Üreticinin önerdiği antifrizi düzenli olarak tam olarak doldurmak gerekir. Bir şirketten antifriz satın almak ve biraz yedekte bırakmak en iyisidir. Bu durumda, doldurma ve karıştırma konusunda endişelenemezsiniz.
Soğutma suyunu tamamen boşaltmak ve yenisini doldurmak istiyorsanız, tolerans sınıfına göre doğru antifrizi seçmeniz gerekir. Renk önemli değil.
Peki, yanlışlıkla çeşitli antifriz türlerini karıştırdığınız ortaya çıktıysa, sıvıyı acilen boşaltmanız ve tüm sistemi yıkamanız gerekir. Ardından istediğiniz miktarda antifriz dökebilirsiniz.
Renge odaklanamayacağınızı unutmayın. Her otomobil üreticisi kendi özelliklerine sahip motorlar üretir. Karboksil, silikat veya karbon katkı maddeleri, ona önemli zarar verebilir - çökeltilir ve güç ünitesinin ve elemanlarının erken aşınmasına neden olur.
Soğutma sistemini yalnızca boşaltılan antifriz çok miktarda kir ve katı parçacık içeriyorsa yıkayın. Araç üreticisinin talimatlarını izleyerek yeni antifriz doldurun.
Yükleniyor…
