Modern bir arabanın gövdesinin korozyon önleyici tedavisi
Içerik
Korozyon bir arabanın en büyük düşmanıdır. Mühendisler gövde yapısını iyileştirmek için pek çok çalışma yapıyor: kaynak noktalarının sayısını azaltmak ve gövde parçalarının uyumunda maksimum hassasiyeti sağlamak. Ayrı bir konu gizli boşluklardır. İçlerinde su ve reaktifler birikmemelidir. Ancak mutlak sızdırmazlığı sağlamak zordur, bu nedenle gizli boşluklarda doğal havalandırma sağlanır.
Korozyon önleyici malzemeler de geliştirilmektedir. Kaynak işleminden sonra araç gövdesi özel bir banyoya batırılır. Bazı üreticiler çinko bazlı bir bileşim kullanıyor - bu en dayanıklı seçenektir. Diğerleri vücudun kataforezle astarlanmasını uygular: banyodan geçtikten sonra metal üzerinde dayanıklı bir fosfat filmi oluşur. Ayrıca korozyona duyarlı yerlerde soğuk galvanizleme adı verilen işlem yapılır: parçalar özel bir çinko tozu ile kaplanır.
Ancak fabrikanın korozyon önleyici uygulaması bununla sınırlı değildir. Talaşlanmaya karşı koruma sağlamak için tabana özel bir mastik uygulanır. Tekerlek davlumbazlarına plastik çamurluk kaplamaları takılır veya çakıl önleyici bir kaplama uygulanır. Gövde boyalıdır ve birçok araca ilave vernik uygulanmıştır. Vücudun durumu çalışma koşullarına bağlıdır, ancak ortalama olarak modern bir arabada mekanik hasar olmadığında üç yıl içinde korozyon meydana gelmez.
garanti yükümlülükleri
Çoğu yeni otomobil için üretici, boyanın bütünlüğü konusunda üç yıl, korozyona karşı ise 7-12 yıl garanti vermektedir. Garanti, korozyonun boya hasarıyla ilişkili olduğu durumlar için geçerli değildir.
Tehlike bölgeleri
Aşağıdaki araba parçaları paslanmaya en duyarlı olanlardır:
- kaputun ön kenarı – içine taşlar giriyor ve talaşlar oluşuyor;
- eşikler - yere yakınlar, mekanik hasar mümkündür;
- ön kapılar, arka çamurluklar ve bagaj kapağı dudağı. Tipik olarak bu bölgelerdeki pas gizli boşluklarda başlar;
- egzoz sistemi, çünkü oksidasyon reaksiyonu sıcak metalde daha hızlı gerçekleşir.
Ek işleme
Tüm araçlarda standart olarak ön ve arka çamurluklar bulunmaz. Ucuzdurlar ancak önemli bir işlevi vardır: eşikleri ve gövdeyi tekerleklerden fırlayan taşlardan korurlar. Araç konfigürasyonuna dahil değilse FAVORIT MOTORS Grup bayiliğinden satın alırken sipariş etmelisiniz.
Kaputun kenarı çakıl önleyici özel bir filmle kaplanmıştır. Plastik altında reaktifler ve nem birikerek korozyon için tüm koşulları oluşturduğundan, halk arasında "sineklik" olarak adlandırılan plastik korumaya tercih edilir.
Egzoz sistemini korumak için genellikle özel bir termal vernik kullanılır.
Araba gövdesi koruyucu bir cila ile tedavi edilebilir. Farklı hazırlıklar var: En basit balmumu olanlar 1-3 yıkamada “canlı” ve profesyonel seramik olanlar bir buçuk yıla kadar dayanıyor.
FAVORIT MOTORS Grubunun çalışanları, özel otomobil markalarının tasarımındaki tüm nüansların bilincindedir ve ek vücut bakımı için en iyi seçeneği önerecektir.
önleme
Uygulama, temiz bir arabanın daha uzun ömürlü olduğunu göstermektedir. Gerçek şu ki, kir tabakasının altında boyanın zarar görmesine ve ardından korozyona yol açabilecek bir "sera etkisi" yaratılıyor. Bu nedenle arabanız kirlendikçe araba yıkama yerlerini ziyaret etmeye değer, sonbahar-kış döneminde ise tekerlek kemerlerinin ve arabanın tabanının yıkanması tavsiye edilir.
Küçük kazalar bile aracın korozyona karşı direncini azaltır. Onarım sırasında hasarlı parçaların tamamen onarılması ve özel preparatlarla işlenmesi gerekir.
Ayrıca periyodik olarak önleyici muayenelerin yapılması ve korozyon önleyici kaplamada hasar tespit edilirse derhal onarılması önerilir. Bu, FAVORIT MOTORS Group teknik merkezlerinde planlı bakım sırasında yapılabilir.
