Araba motorları için yakıt
Içerik
Kullanılan yakıtla ilgili gereksinimler talimatlarda belirtilmiştir ve çoğunlukla gaz deposu kapağının iç kısmında kopyalanmıştır. Arabalar için iki ana yakıt türü vardır: benzin ve dizel yakıt ve alternatif türler: gaz, elektrik, hidrojen. Seri üretilen arabalarda pratik olarak kullanılmayan çok daha egzotik yakıt türleri de vardır.
GOST, TU, STS: benzin istasyonlarında yakıt kalitesini düzenleyen düzenlemeler
Rus yakıtının kalitesi yedi kadar GOST tarafından düzenlenmektedir. Üçü benzinle ilgilidir - R 51105, R 51866 ve 32513. Dördü dizel yakıtla ilgilidir: R 52368, 32511, R 55475 ve 305. Ancak mevcut mevzuat, üreticiyi GOST standartlarına sıkı sıkıya uyma zorunluluğu getirmez, bu nedenle başka standartlar da mümkündür : teknik koşullar (TU) veya organizasyon standardı (STO). GOST'a uygun olarak üretilen yakıtlara çok daha fazla güven duyulduğu açıktır. Satılan ürünlere ilişkin belgeler genellikle benzin istasyonlarına asılır, gerekirse çalışanlardan bunları isteyebilirsiniz. Ana standartlar gümrük birliğinin teknik düzenlemelerinde “Otomobil ve havacılık benzini, dizel ve deniz yakıtı, jet yakıtı ve akaryakıt gereklilikleri hakkında” belirtilmektedir.
En yaygın 95 benzinin işareti şuna benzer: AI 95 K5. Bu, 5 oktan sayısına sahip 95. sınıf benzin anlamına geliyor. 2016 yılından bu yana Rusya'da 5. sınıfın altındaki motor yakıtlarının satışı yasaklandı. Temel farklar, belirli maddelerin izin verilen maksimum içeriğidir.
Benzin veya dizel ile ilgili olarak yaygın bir Euro5 kavramı yoktur: çevresel gereksinimler yakıt için değil, araç egzozu için geçerlidir. Bu nedenle, çeşitli "Yakıtımız Euro5'e uygundur" yazıları sadece bir pazarlama taktiğidir ve hiçbir hukuki eleştiriye dayanamaz.
Benzin: En yaygın otomobil yakıtı türlerinden biri
Benzinin önemli parametreleri oktan sayısı ve çevre sınıfıdır. Oktan sayısı benzinin vuruntu direncinin bir ölçüsüdür. Çoğu modern benzinli motor, bazıları 95 oktanlı olmak üzere 92 oktanlı yakıt kullanacak şekilde tasarlanmıştır. 98 oktanlı benzin, yüksek performanslı motorlar için tasarlanmıştır. Yanlış yakıt kullanırsanız sorun yaşanabilir: Yakıt karışımı yanma yerine patlamaya ve patlamaya başlayabilir. Bu elbette başkaları için tehlike oluşturmaz ancak motor bozulabilir. Bu nedenle araç üreticisinin tavsiyelerine uymak önemlidir, çünkü yanlış yakıt kullanılırsa motor veya yakıt sistemindeki arızalardan üretici sorumlu tutulamaz.
Dizel yakıt: İkinci en popüler otomotiv motor yakıtı türü
Eski usuldeki dizel yakıta bazen dizel yakıt denir. Adı Almanca Solaröl - güneş yağından geliyor. Dizel yakıt, yağın damıtılması sırasında oluşan ağır bir kısımdır.
Dizel motor için çevre sınıfının yanı sıra donma sıcaklığı da önemlidir. -5 °C akma noktasına sahip yaz dizel yakıtı, -35 °C kış dizel yakıtı ve -55 °C'de yoğunlaşan arktik dizel yakıtı bulunmaktadır.
Uygulama, son yıllarda benzin istasyonlarının kaliteyi izlediğini göstermektedir. En azından ağ istasyonları, düşük sıcaklıklarda viskoz hale gelen yakıtın satılmasına izin vermiyor. Uzun yolculuklarda deneyimli sürücüler, kullanımı dizel motorun sorunsuz çalışmasını sağlayan antijel katkı maddelerini yanlarında götürür.
Motor arızası belirtileri
Düşük kaliteli yakıtla yakıt ikmali yaparsanız motor veya yakıt sistemi arızalanabilir. İlk belirtiler şunlardır:
- egzoz borusundan duman (beyaz, siyah veya gri);
- önemli ölçüde azaltılmış araç dinamikleri
- gürültüde artış, yabancı sesler - uğultu, çıngırak, tıklamalar;
- uzmanların "dalgalanma" olarak adlandırdığı, turboşarjın çıkışındaki basınç darbesiyle ilişkili patlama sesleri;
- kararsız boşta
Bu durumda aracı kapatmanızı ve FAVORIT MOTORS Group teknik merkeziyle iletişime geçmenizi öneririz. Böyle bir durumda araç kullanmak tehlikelidir çünkü pahalı motor onarımlarına yol açabilir.
Benzin istasyonlarında ana aldatma yöntemlerinden biri olarak eksik doldurma
Yakıtın eksik doldurulması yaygın bir şikayettir. Uygulama, ağ benzin istasyonlarının genellikle tüm düzenlemelere uyduğunu göstermektedir. Artan yakıt tüketimi, bir arıza veya ekonomik olmayan sürüş modundan kaynaklanabilir. Eksik dolum ancak yakıtın belirli kapasiteye sahip bir bidon içine doldurulmasıyla kanıtlanabilir.
Bir benzin istasyonunun, yakıt deposunun hacmini aşan miktarda yakıt doldurduğu zamanlar vardır. Bu her zaman dolandırıcılık anlamına gelmez. Gerçek şu ki yakıt sadece tankta değil aynı zamanda bağlantı borularında da bulunuyor. Kesin ek hacim araç modeline bağlıdır.
Bu nedenle en doğru karar kanıtlanmış benzin istasyonlarında yakıt ikmali yapmaktır.
Benzin istasyonunda ihlaller görülüyorsa devlet denetim makamları veya savcılıkla iletişime geçebilirsiniz.
Düşük kaliteli yakıt nedeniyle arabanız bozulursa ne yapmalısınız?
Düşük kaliteli yakıtla ilişkili bir araç arızası durumunda, asıl zorluklar kanıt temelinde yatmaktadır: arıza ile düşük kaliteli yakıt arasında neden-sonuç ilişkisini kanıtlamanız gerekir. Bakımı yapılan arabaları iyi bilen bayi merkezi uzmanlarının görüşleri önemlidir. Bazen sürücüler bayiliğin kasıtlı olarak onarımları reddettiğine inanırlar. Bundan korkmanıza gerek yok çünkü otomobil üreticisi, imalat kusurlarının giderilmesi için bayiliğe tazminat ödeyecektir. Bayinin garanti onarımlarını yapmayı reddetmesinin bir anlamı yoktur. Arızanın, yetersiz kalitede yakıt kullanımını da içeren makinenin çalışma kurallarının ihlaliyle ilişkili olması farklı bir konudur. Bu durumda elbette tesisin kayıpları telafi etmesi gerekmiyor. Suçlunun, yani benzin istasyonunun bunu yapması gerekir.
Teknik merkezin teknisyenleri arızanın yakıtla ilgili olduğunu tespit ederse yakıt numunesi almanız gerekir. Seçim sırasında hazır bulunan kişiler (sahibi, bağımsız bir uzman kuruluşun temsilcisi, teknik merkezin bir çalışanı) tarafından mühürlenip imzalanan üç konteynere dökülür. Teslimat bildirimi ile telgraf yoluyla bir benzin istasyonu temsilcisinin yakıt seçim prosedürüne davet edilmesi tavsiye edilir. Bir kap bağımsız bir laboratuvara gönderilir, geri kalanı sahibi tarafından saklanır - daha sonraki olası incelemeler için bunlara ihtiyaç duyulabilir. Kanıt tabanının daha fazla güvenilirliği için avukatlar, benzin istasyonu çalışanlarının ve bağımsız uzmanların katılımıyla, araca yakıt ikmali yapılan benzin istasyonunda yakıt örneği alınmasını tavsiye ediyor. Tavsiye iyidir, ancak pratikte bu her zaman mümkün değildir: aracın teknik merkeze teslim edilip incelenmesi çok zaman alır. Uzman, incelenen numunenin Gümrük Birliği'nin “Otomobil ve havacılık benzini, dizel ve deniz yakıtı, jet yakıtı ve akaryakıt gereklilikleri hakkındaki” teknik düzenlemelerinin parametrelerine uygun olup olmadığını belirler. Teknik merkez uzmanı, arızanın düşük kaliteli yakıttan kaynaklandığını belirten bir belge düzenler, arızayı açıklar, iş ve yedek parça listesini sunar.
Ayrıca araç sahibinin, yakıtı belirli bir benzin istasyonunda doldurduğuna dair bir belgeye sahip olması gerekir. En iyi seçenek çektir, bu yüzden onu atmamak daha iyidir. Bunun yokluğunda mahkeme ifade, güvenlik kamerası görüntüleri veya banka kartı ekstresi isteyebilir.
Yakıt ikmali ile arıza arasında neden-sonuç ilişkisi olduğuna dair kanıta sahip olan mağdur, benzin istasyonunun sahibiyle iletişime geçer ve masrafların geri ödenmesini talep eder: onarım ve yedek parça maliyeti, yakıt, arabanın boşaltılması, muayene vb. Anlaşmaya varamazsanız mahkemeye gitmek zorunda kalacaksınız. Mahkemenin kararı olumlu ise sanık ayrıca mahkeme masraflarını ve avukat masraflarını da ödemek zorunda kalacak.
Özel yakıt türleri
Bazı benzin istasyonları, adı Ultimate, "Ecto" vb. terimlerini içeren yakıtlar sunmaktadır. Bu yakıt, deterjan katkı maddelerinin varlığında benzer oktan sayısına sahip muadilinden farklılık gösterir ve üretici sıklıkla motor verimliliğinin arttırılmasından bahseder. Ancak pazarlamacıların söylediklerine bir miktar şüpheyle yaklaşılmalıdır.
Motor çok kirliyse, deterjan katkılı yakıt kullanılması tam tersine arızaya neden olabilir. Tüm kir enjektörlere ve yüksek basınç pompasına girer ve onları tıkar. Kararsız çalışma ve artan toksisite meydana gelebilir. Kirletici maddelerin uzaklaştırılmasıyla iş stabilize olur. Deterjan katkı maddelerine vitaminler gibi davranılmalıdır: yakıt sisteminin "sağlığını" korurlar, ancak klinik durumlarda işe yaramazlar. Bu tür yakıtın iyi bir benzin istasyonunda düzenli olarak doldurulması motora zarar vermeyecek ve büyük olasılıkla çalışması üzerinde olumlu bir etkiye sahip olacaktır. Konunun ekonomik bir tarafı da var: Yakıt katkı maddeleri ayrı olarak satılıyor ve periyodik olarak depoya dökülebiliyor. Daha ucuz olacak.
Kilometre uzunsa ve bu süre zarfında yakıt katkı maddesi kullanılmadıysa, FAVORIT MOTORS Grubu uzmanlarına danışmak daha iyidir. Nitelikli teknisyenler arabanın durumunu değerlendirecek, en iyi hareket tarzını önerecek ve gerekli ilaçları belirleyecektir.
