Ateşleme aparatı - tasarım ve genel hatalar

Bir sürücü olarak, bujiler gibi bazı bileşenlerin düzenli olarak değiştirilmesi gerektiğini bilmelisiniz. Ancak, daha büyük bir sistemin parçasıdırlar. Parçalarından biri ateşleme cihazıdır. Motorun çalışmaya başlayabilmesi ve arabayı hareket ettirebilmesi onun sayesinde. Bu nedenle, başına kötü bir şey gelmeye başlarsa, ateşleme cihazını nasıl kontrol edeceğinizi bilmeniz gerekir. Makalede bu unsurun nasıl çalıştığını açıklıyoruz ve elbette en yaygın arızaları ve nedenlerini belirtiyoruz. Arabanın çalışmasına izin veren kısmı hakkında daha fazlasını okuyun ve öğrenin!

Ateşleme aparatı - içeriden nasıl görünüyor?

Ateşleme cihazı aslında verimli çalışmasını garanti eden birkaç farklı elemandan oluşan tek bir sistemdir. Ancak tasarımı, elektrikli (yeni araçlarda) veya elektromekanik olmasına göre farklılık gösterebilir. Ancak ikincisi, esas olarak eski modellerde bulunur. Elektrikli ateşleme cihazının tasarımı benzerdir, ancak distribütör yoktur, yani. tüm mekanik elemanlar. Bu düzenleme genellikle şunlardan oluşur:

• kırıcı;
• yüksek voltaj dağıtıcısı (elektrikli versiyonda mevcut değildir);
• ateşleme zamanlaması regülatörü;
• kondansatör.

Ateşleme aparatı - kubbe neden sorumludur?

Ateşleyici kubbesinin (kapak olarak da adlandırılır) basit bir görevi vardır. Bujilere akım sağlamalıdır. Tamamen işlevsel olmalıdır, çünkü onsuz motor çalışmayacaktır. Motor bölmesinde bulmak kolaydır. Motora giden kablolara bağlı, bu da onu bir ahtapot gibi gösteriyor. Bu pahalı bir unsur değil - yaklaşık 15-3 avroya mal oluyor - ancak ateşleme cihazının çalışması için durumunu düzenli olarak kontrol etmek gerekiyor.

Ateşleme aparatı - kubbede hasar belirtileri

Arabanız çalışmazsa, sorun kontak anahtarında veya sistemin başka bir parçasında olabilir. Genellikle sebep kırık bir kubbedir. Neyse ki, bir arabanın temel tasarımına aşina olan ve uzman olmayan biri bile sorunun bu olup olmadığını kontrol edebilir. Onu bulduktan sonra hareket edip etmediğini kontrol edin. Eğer öyleyse, vidalar muhtemelen yeterince sıkı tutmuyordur. Ardından akünün bağlantısını kesin ve elemanı sökün. Ardından, çatlamış olup olmadığını görmek için dikkatlice inceleyebilirsiniz.

Hasarlı ateşleme cihazı - semptomların tanınması kolaydır

Ateşleme sisteminin hangi bileşeni hasar görmüş olursa olsun, belirtiler benzer olacaktır. Araba iyi çalışmayacak ve bazen hiç çalıştıramayacaksınız. Özellikle motor zaten soğuksa. Ayrıca araç daha önce gerçek bir canavar olsa bile gücünü kaybedecek. Ayrıca yakıt tüketiminde bir artış görebileceksiniz. Ateşleme cihazındaki hasar, sürüş sırasında akışkanlık kaybı ve karakteristik sarsıntılarla da kendini gösterebilir.

Ateşleme aparatı - arıza belirtileri ve en yaygın arızalar

Ateşleme aparatındaki arızalardan bahsetmişken, sadece üzerinde durmak zordur. Ne de olsa, tamamen başarısız olabilecek daha büyük bir mekanizmanın parçası. En yaygın arızalar arasında bobine veya bujilere giden yüksek gerilim kablolarının kopması veya kırılması yer alır. Bazen bir sıçan veya aracın içinde dolaşan başka bir kemirgen tarafından kemirilebileceklerini belirtmekte fayda var. Bu daha büyük mekanizmadaki bir başka hata da taşmış bujilerdir. Filtreleri düzenli olarak değiştirmeyi unutursanız sistem düzgün çalışmayabilir.

Hasarlı ateşleme cihazı - semptomlar ciddi sonuçlara yol açabilir

Ateşleme cihazı arızalanmaya başlarsa, sorunun parlak ve net belirtilerini her zaman fark edemezsiniz. Bir süre görünebilirler ve arızanın ilk aşamasında kaybolabilirler. Düzensiz motor çalışmasının ciddi sorunlara yol açabileceğini unutmayın. Bu nedenle, arabanın her bir elemanının durumunu düzenli olarak kontrol etmek çok önemlidir. Belirtilere dikkat etmezseniz, sistemi onarmak için harcadığınız 700-100 Euro'nun küçük bir meblağ olduğu ortaya çıkabilir. Motor olan bir arabanın kalbini değiştirmenin maliyeti, cüzdan için çok daha büyük bir baş belasıdır.

Ateşleme cihazı, motor sisteminin, onsuz aracın çalışamayacağı parçalarından biridir. Onda bir sorun olduğunu gösteren karakteristik semptomları zaten fark ettiniz. Onları küçümsememeyi unutmayın. Önce sorunun kaynağının bu bileşen olup olmadığını kontrol edin ve gerekirse arızalı parçaları değiştirin.